El Micra, el utilitario por excelencia de Nissan, se ha renovado recientemente, dando lugar a una nueva generación que evoluciona tanto en su técnica como en su planteamiento estético, revolucionando sus líneas para ofrecer un producto mucho más maduro y atractivo. 

Si los anteriores Micra pecaban posiblemente de un enfoque demasiado escorado hacia el público femenino, restándole una buena proporción de ventas, el nuevo Micra da un paso al frente con un diseño mucho más musculoso y robusto tanto en el interior como en el exterior, acompañado por un aumento de tamaño que lo sitúa en la línea de los 4 metros de longitud. 

Su comercialización se inició hace apenas un par de meses con dos opciones mecánicas, un propulsor de gasolina 0.9 de tres cilindros, sobrealimentado mediante un pequeño turbo, con 90 CV y 140 NM asociado a una transmisión manual de 5 velocidades. La otra variante, diésel, es un 1.5 dCi también con 90 CV y, de nuevo, asociado a una transmisión manual de 5 relaciones. 

Ahora llega el turno del motor menos potente y más económico -al menos en su coste de adquisición-, un 1.0 de tres cilindros, también de gasolina, pero con aspiración atmosférica. Este pequeño propulsor ofrece 70 CV, y pese a estar asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades y recorridos cortos, ofrece unas prestaciones algo escasas, pero suficientes para el día a día. 

Así, con un consumo medio de 4.5 litros/100 km, firma unas cifras exactamente iguales a las de la versión de 90 CV, pero con un precio de adquisición más bajo. El rey del consumo sigue siendo, no obstante, el motor diésel 1.5 dCi con un consumo medio de 3.2 litros, uno de los más bajos del mercado. 

La gama Micra 2017 con los tres motores está ya disponible en los concesionarios de la firma nipona con un precio de partida de 13.500€ para el motor de 70 CV, de 16.100€ en el caso del motor gasolina de 90 CV y de 17.600€ para el propulsor diésel, previa aplicación de los descuentos correspondientes.