El Consejo de Ministros extraordinario del pasado viernes aprobó el plan Renove 2020, que cuenta con un presupuesto de 250 millones de euros y ofrece ayudas de entre 300 y 4.000 euros para la adquisición de un vehículo a cambio de achatarrar uno antiguo. Repasamos a continuación todas las preguntas y respuestas acerca de estas subvenciones.

¿En qué consiste el Plan Renove 2020?

Se trata de un plan de Ayudas que fomentan la compra un coche nuevo, con la condición de que se achatarre uno antiguo.

¿Por qué surge el Plan Renove 2020?

El Plan Renove surge como un incentivo para renovar el parque de automóviles que supera los 12 años de media y reducir las emisiones contaminantes.

Además, otro objetivo de esta medida es impulsar la demanda de vehículos, paralizada por las medidas de confinamiento puestas en marcha para frenar la propagación del coronavirus, al tiempo que también busca activar la producción de las plantas españolas de vehículos.

¿Es obligatorio achatarrar uno viejo?

Sí. Entre las metas de esta iniciativa se encuentra la sustitución de los vehículos antiguos en circulación, que son más contaminantes y menos seguros, por otros más modernos y siguiendo el criterio de neutralidad tecnológica, de forma que habrá ayudas también para modelos de combustión (diésel y de gasolina).

¿Qué ayudas ofrece el Plan Renove?

En función del vehículo adquirido y del tipo de beneficiario, el Renove 2020 dará incentivos de entre 300 y 4.000 euros a la adquisición de un modelo y de dar de baja uno antiguo, a los que se añadirán 500 euros adicionales en caso de que se achatarre un coche de más de 20 años, de beneficiarios con movilidad reducida o de que pertenezcan a hogares con ingresos mensuales menores de 1.500 euros.

¿Las subvenciones dependen de la eficiencia del vehículo?

Sí. La compra de turismos con etiqueta energética 'cero' por parte de particulares o autónomos se subvencionará con 4.000 euros, mientras que si se compra un modelo 'Eco' se recibirán entre 600 y 1.000 euros y entre 400 y 800 euros si se adquiere un coche con etiqueta 'C' (combustión).

¿Hay un límite en el precio del coche?

Para poder solicitar las ayudas de este plan, los turismos adquiridos no podrán tener un precio de más de 35.000 euros. Además, el programa contempla la implicación del sector mediante un descuento obligatorio y equivalente de la misma cuantía que la ayuda estatal, excepto en los modelos con etiqueta 'Cero', en cuyo caso será de 1.000 euros adicionales.

¿Las ayudas también son si se compra un coche de ocasión?

Entre las novedades de esta edición, según el plan de impulso al sector, destaca que se permitirá la adquisición de vehículos usados matriculados a partir del 1 de enero de este año, con el fin de facilitar que los concesionarios den salida a los vehículos automatriculados que tienen en stock.

¿Desde cuándo están disponibles las ayudas?

Las ayudas están disponibles para las personas que hayan adquirido su vehículo, según las condiciones del plan, desde el pasado 16 de junio y la finalización de este programa será el 31 de diciembre de 2020 o cuando se agoten los fondos.

¿Hay ayudas también para PYMES?

En el caso de las pymes, las ayudas son de 3.200 euros para los 'Cero', de entre 500 y 800 euros para los 'Eco' y de entre 350 y 650 euros para los 'C', mientras que las grandes empresas recibirán 2.800 euros en el primer caso, entre 450 y 700 en el segundo y entre 300 y 550 euros en el tercero.

¿Con qué fondos cuenta el Plan Renove?

El Consejo de Ministros extraordinario celebrado este viernes aprobó el plan Renove 2020, que cuenta con un presupuesto de 250 millones de euros.

¿Qué impacto puede tener el Plan Renove?

El Gobierno estima que este programa de incentivo a la renovación del parque automovilístico español tendrá un impacto económico en España de 1.104 millones de euros en toda la cadena de valor del sector y de los servicios asociados y permitirá la creación de 7.400 puestos de trabajo.

¿Tendrán que devolver parte del dinero los usuarios que pidan el Renove?

Los compradores de turismos con etiqueta 'cero' que tengan un sueldo medio de unos 20.000 euros anuales y reciban las nuevas ayudas del Plan Renove pagarán hasta 1.031 euros en su próxima declaración de la renta. Así lo concluyen las estimaciones realizadas por el sindicato de los Técnicos de Hacienda (Gestha) para Sumauto.

De esta forma, en el caso de las ayudas de hasta 4.000 euros, la tributación adicional será de 1.031 euros; si el comprador se acoge a los incentivos de 1.000 euros, la factura fiscal se encarecería en unos 240 euros, mientras que los compradores de vehículos con etiqueta 'C', que pueden recibir hasta 800 euros, tendrán que pagar unos 192 euros más en el IRPF.

¿El Renove se encuentra dentro de un paquete de medidas a la automoción?

El Renove es una de las medidas estrella recogidas en el 'Plan de Impulso a toda la cadena de valor del Sector de Automoción', presentado hace dos semanas por parte del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y que contempla movilizar 3.750 millones de euros para impulsar el sector.

¿Cómo han reaccionado las diferentes asociaciones?

Anfac, la patronal de Fabricantes, ha señalado que este Plan Renove es "absolutamente necesario" ante la situación "difícil" en la que se encuentra el sector con motivo de la crisis del coronavirus.

Según el director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), José López-Tafall, las ventas de automóviles "están hundidas", aunque señaló que se está recuperando el tráfico de clientes por los concesionarios de automóviles y destacó que las ayudas servirán para "remontar en parte" las caídas de las matriculaciones.

Faconauto, por su parte, ha destacado que el Renove ayudará a garantizar el empleo en el sector y a rejuvenecer el parque automovilístico. Según Marta Blázquez, su vicepresidente ejecutiva el Renove es "muy positivo" puesto que servirá para estimular el mercado automovilístico español, lo que derivará en que más personas acudan a su puesto de trabajo en el sector de la distribución.

¿Ha tenido críticas el Plan Renove?

Sí, principalmente desde las organizaciones ecologistas, que aseguran que no hay que dar ayudas a los coches de combustión. Una de ellas es Transport and Environment (T&E) que ha lamentado que se incentive la compra de coches de combustión interna que producen emisiones, incluso por encima del objetivo climático europeo de 95 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro.

Otras organizaciones como Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) ha asegurado que se aceleraría la renovación del parque automovilístico español si este programa contemplase ayudas a modelos con hasta cinco años de antigüedad.

Según Ganvam el apoyo a los vehículos matriculados de tres o incluso cinco años facilitaría el acceso de las familias con rentas más bajas a una solución de movilidad eficiente, con vehículos que cumplen con la normativa Euro 6 y que tienen un precio hasta un 50% menor en comparación con los nuevos.