Mitsubishi "congela" la introducción de modelos nuevos en Europa

La firma automovilística Mitsubishi ha anunciado que "congela" la introducción de nuevos modelos en Europa, a pesar de que continuará vendiendo los vehículos que ya comercializa en la actualidad.

Tal como ha informado la compañía japonesa, esta decisión, tomada por su consejo de administración este mismo lunes, no afectará a sus servicios de posventa, que continuarán estando disponibles para sus clientes del 'Viejo Continente'. 

Esta decisión afecta a los lanzamientos previstos por parte de la marca japonesa en Europa y que en principio iban a ser los nuevos Mitsubishi Eclipse Cross y Outlander, que ya no se introducirán en el Viejo Continente. Fuentes cercanas a Mitsubishi en España han señalado que a pesar de esta decisión "seguimos concentrados en nuestro negocio y en el día a día". "La actividad comercial de Mitsubishi sigue centrada en su gama actual de modelos y se mantendrán con total normalidad el servicio posventa", señalan estas mismas fuentes.

Por su parte, Mitsubishi ha explicado que los costes relacionados con la congelación de la introducción de nuevos modelos en Europa ya se han incluido en las previsiones de resultados para este año, aunque más adelante informará de las cifras específicas.

Se centra en Oceanía y sudeste asiático

Esta decisión tomada por Mitsubishi tiene como consecuencia el reordenamiento de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y que previamente ya había anunciado que Renault sería la marca preferente en Europa, mientras que Nissan haría lo propio en China, Norteamérica y Japón, cerrando así la planta de Barcelona.

Esta nueva estructura operativa, por tanto, contempla ceder el liderazgo en cada región a una de sus marcas, que, a su vez, también será la referencia en cada familia de modelos, mientras que las otras seguirán la senda marcada.

En el caso de Mitsubishi, sus mercados prioritarios serán Oceanía y el sudeste asiático, ya que Renault liderará en Europa, Sudamérica, Rusia y Norte de África, y Nissan hará lo propio en China.

Cierre de fábrica en Japón

En otro orden de cosas, Mitsubishi también ha anunciado que cerrará en 2021 una de sus fábricas ubicada en Japón para así establecer una capacidad de producción adecuada basada en el nuevo plan a medio plazo.

De esta manera, Pajero Manufacturing dejará de operar a partir de la primera mitad de 2021 y el modelo que allí se ensambla, el Mitsubishi Montero (Pajero en otros mercados), será producido en otras instalaciones.

El impacto de esta acción supondrá unos 8.107 millones de yenes (65 millones de euros) por el coste de reestructuración.

Mitsubishi está en España desde 1986

La compañía japonesa Mitsubishi está comercializando vehículos en España desde 1986. Por aquel entonces, el principal modelo que la marca comercializaba en España era el Mitsubishi Montero, que se caracterizó por su robustez.

Sin embargo, no fue hasta 2013 cuando la firma japonesa cambió de estrategia al confiar su desarrollo comercial en la distribuidora Bergé Automoción. De esta manera, Bergé Automoción, que también distribuye modelos de las marcas Subaru y SsangYong, entre otros, llegó a un acuerdo con Mitsubishi Motors Corporation (MMC) y Mitsubishi Corporation (MC), para la adquisición de la mayoría de las acciones de la anterior distribuidora de automóviles en España.

Por aquel entonces el parque de vehículos en España de Mitsubishi era de 300.000 unidades, cifra de coches que se habían comercializado entre 1986 y 2013 y que seguían rodando por las carreteras.

Ventas de Mitsubishi en España

En relación a las ventas de Mitsubishi en España, en el último año 2019, la firma nipona había firmado un sobresaliente año con un total de 13.538 unidades, logrando una de las mejores cuotas de su historia en España con un total de 1,07% de cuota de mercado, tal y como se recoge en la siguiente tabla: