Peugeot 3008 2021: nuevos argumentos para mantenerse como un SUV líder

Peugeot acaba de presentar el nuevo Peugeot 3008 2021. Se trata de una actualización del Peugeot 3008 lanzado en 2016. Este nuevo Peugeot 3008 llegará a los concesionarios a finales del año 2020.

A día de hoy el Peugeot 3008 está disponible con un precio inicial que parte de los 29.050 euros, cifra sin descuentos. A esta cifra hay que restar los descuentos por financiación tradicionales en las marcas y que en este coche tienen una media de unos 4.700 euros.

Con estos precios, podemos ver cómo está situado el Peugeot 3008 dentro del segmento al que pertenece y que es el de los SUV de tamaño compacto.

Por su precio está posicionado en la parte alta de la tabla, si bien en su defensa hay que señalar que de serie viene con un equipamiento muy completo y sus acabados están a un nivel alto.

Ahora, a finales de 2020, llega una actualización de este SUV compacto.

El nuevo Peugeot 3008 de 2021 es lo que se conoce en la industria del motor como un ‘facelift’ o puesta al día de este modelo que compite en el segmento de los SUV compactos y tiene como principal competidor al Seat Ateca, que también se pone a la venta renovado ahora en otoño.

Con estos cambios, este Peugeot 3008 se mantendrá en los concesionarios hasta aproximadamente 2023 o, como tarde, 2024. A partir de entonces, Peugeot podría dar por finalizada esta generación y lanzaría un nuevo Peugeot 3008.

Los principales cambios son de diseño y de equipamiento.

En qué cambia el nuevo Peugeot 3008 de 2021

Comenzando por los cambios en el diseño, vemos que las modificaciones son muy sutiles. Por ejemplo, ahora la parrilla cuenta con un nuevo diseño sin marco. Además, los paragolpes incorporan ahora nuevos protectores laterales en negro brillante. Asimismo, las versiones más deportivas cuentan con una parrilla específica.

También se han rediseñado los grupos ópticos, para ofrecer ahora una estética más agresiva. Desde el primer nivel de acabado incorporan la tecnología led, que pueden ser full-led en los niveles de equipamientos más altos. Asimismo, Peugeot afirma que ha mejorado estos grupos ópticos con una iluminación en curva, que se puede realizar hasta los 90 km/h.

Y también como novedad, la firma del león ha suprimido los faros antiniebla en los faros con full-led para incorporar una nueva funcionalidad conocida como ‘modo niebla’ que sustituye a los mencionados faros antiniebla.

Se trata de un modo que lo que hace es encender las luces de cruce con una intensidad de reducida cuando se activan las luces traseras antiniebla.

En la parte trasera, los grupos ópticos también han cambiado. Estos faros también pueden incorporar faros full led, incluida la marcha atrás, manteniendo el diseño que simula las garras de león. A ello se suman acabados específicos con diseños más oscuros, nuevas molduras y colores también innovadores.

También hay algunos cambios que afectan al interior.

Cambios en el interior

En cuanto al interior, Peugeot asegura que también cambian algunos elementos como la experiencia con el i-cockpit, que es el volante de pequeño tamaño y situado en una posición más baja, para poder ver el cuadro por encima del mismo.

Este cuadro que tiene un tamaño de 12,3 pulgadas cuenta con una panel digital que ha mejorado en visibilidad. A ello se suma una nueva pantalla central con 10 pulgadas de tamaño y suma las teclas con forma de piano que también hemos visto en otros modelos de Peugeot.

En esta pantalla como viene siendo tradicional en Peugeot se puede manejar desde el climatizador, hasta la navegación, el teléfono o las diferentes aplicaciones.

La pantalla central tiene un mayor tamaño: 10 pulgadas.

Modos de conducción

Aquellas versiones con motores de combustión que estén equipados con cambio automático ahora cuentan con un selector de diferentes modos de conducción. En concreto los modos de conducción son Normal, Sport y Eco.

Para las versiones híbridas enchufables los modos son: Eléctrico (que se activa por defecto), Híbrido, Sport y 4x4 (este última en las versiones 4x4 con dos motores eléctricos).

Los faros son una seña de identidad en Peugeot.

Motores

En relación a la gama de motores, el nuevo Peugeot 3008 está disponible con las siguientes mecánicas…

Comenzando por la gama de gasolina están disponibles:

• 1.2 3 cilindros PureTech de 130 CV | Manual 6 velocidades
• 1.2 3 cilindros PureTech de 130 CV | Automático 8 velocidades
• 1.6 4 cilindros PureTech de 180 CV | Automático 8 velocidades

En relación a los diésel están disponibles:

• 1.5 4 cilindros BlueHDI 130 CV | Manual 6 velocidades
• 1.5 4 cilindros BlueHDI 130 CV | Automático 8 velocidades

Los faros traseros también se han actualizado.

En relación a las versiones electrificadas, este nuevo Peugeot 3008 incorpora dos versiones híbridas enchufables, una 225 CV y tracción 4x2 y una versión con 300 CV y tracción 4x4. Son las siguientes:

• Hybrid 225 CV | 4x2 | Automático 8 velocidades | 56 km de autonomía
• Hybrid 300 CV | 4x4 | Automático 8 velocidades | 59 km de autonomía

El primer de ellos incorpora un motor de gasolina de 1,6 litros y 180 CV y un segundo motor eléctrico de 80 kW (110 CV).

La segunda versión ofrece un motor de gasolina de 1,6 litros y 200 CV con dos motores eléctricos. El primero es el ya mencionado propulsor de 81 kW (110 CV) mientras que en el segundo es un motor de 83 kW (112 CV).

En cuanto a la capacidad de la batería tampoco ha variado. Continúa con una capacidad de 13,2 kWh que le dota de la mencionada autonomía de entre 56 y 59 kilómetros. Esta batería tiene una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros para mantener el 70% de la carga.

El Peugeot 3008 ofrece diferentes tipos de carga. Existe la posibilidad de cargar a 3,7 kW con una carga monofásica. Con esta carga de 8 amperios la duración es de 7 horas.

En el caso de optar por una carga de 3,7 kW pero con 16 amperios el tiempo de carga es de 4 horas.

Y por último, con una toma de corriente de 7,4 kW el tiempo de carga es de 1 hora y 45 minutos.

En este sentido, además, PSA ofrecerá a sus clientes las soluciones de carga más adecuadas para instalar en casa o en la oficina. Además, este grupo cuenta con los servicios Free2Move con cerca de 195.000 puntos de carta en Europa.

En España es el segundo SUV más vendido.

Acabados y equipamiento

En cuanto al nivel de acabados, el Peugeot 3008 cuenta con una gama formada por (es posible que los equipamientos varíen cuando la comercialización se acerque):

• Active: llantas de 17 pulgadas, arranque sin llave, climatizador dual, radio digital DAB y ayudas al aparcamiento trasero

• Active Pack: suma la funcionalidad ‘Mirror screen’ para el teléfono móvil, espejos eléctricos y ayudas delanteras al aparcamiento

• Allure: suma llantas de 18 pulgfadas, cristales tintados, pantalla de navegación con 10 pulgadas y pack ‘Safety Plus’

• Allure pack: suma arranque y acceso sin llave, techo panorámico, nuevos reglajes en los asientos y diferentes packs de decoración

• GT: llantas de 18 pulgadas, pack de asistentes plus, faros full led,

• GT Pack: llantas de 19 pulgadas, portón trasero automático, asientos con masaje…

Los asientos se caracterizan por ser ergonómicos.

Ayudas a la conducción

En relación a las ayudas a la conducción el nuevo Peugeot 3008 de 2021 puede incorporar:

• Visión nocturna: esto ya lo habíamos visto en el DS 7 Crossback y ahora lo incorpora el Peugeot 3008. Se trata de un sistema de visión nocturna que detecta peatones y animales que estén delante del vehículo cuando es de noche o la visibilidad es reducida. El sistema detecta peatones y animales hasta 200 o 250 metros.

• Control de velocidad adaptativo con inicio de marcha: esto está disponible con cambio automático de ocho velocidades. Permite el reinicio del motor cuando la parada dura menos de tres segundos.

• Asistente de carril: el sistema permite que el vehículo se mantenga dentro de las líneas de los carriles marcados en la carretera. El conductor, no obstante, deberá mantener las manos en el volante.

• Freno de emergencia automático de última generación: Detecta también peatones y ciclistas entre los 5 km/h y los 140 km/h.

• Reconocimiento de señales: ahora reconoce las señales de Stop, Única dirección y prohibida adelantar.

Un modelo de éxito

El Peugeot 3008 es un modelo que supone un gran éxito para la firma francesa. Desde que fuera lanzado en 2016, Peugeot ha comercializado cerca de 800.000 unidades de este modelo. En España Peugeot ha vendido entre 2016 y julio de 2020 cerca de 72.000 unidades.

Eso significa, por tanto, que España es un país clave para este modelo puesto que supone el 9% del total de ventas del Peugeot 3008 en el mundo.

Por años, Peugeot ha vendido las siguientes unidades (en paréntesis, la cuota de mercado):

2016 - 2.481 unidades
2017 – 15.494 unidades (6,46% de cuota)
2018 – 22.865 unidades (7,91% de cuota)
2019 – 23.309 unidades (7,75% de cuota)
2020 - 7.828 unidades (hasta julio) - (6,87 de cuota)

Hasta aquí las unidades del Peugeot 3008 que han sido 71.977 unidades.

Ahora vamos a compararlo, por ejemplo con el Seat Ateca, que ha vendido en el mismo período ha comercializado cerca de 65.316 unidades (entre paréntesis, la cuota de mercado):

2016 – 5.417 unidades
2017 – 17.631 unidades (6,46% de cuota)
2018 – 16.954 unidades (7,91% de cuota)
2019 – 17.183 unidades (7,75% de cuota)
2020 – 8.131 unidades (hasta julio) (6,87%)

Por tanto, hasta aquí, tenemos una primera conclusión. Seat empezó muy fuerte con el Ateca en los años 2016 y 2017, pero sin embargo, fue sobrepasado, y con creces, en los años 2018 y 2019 por el Peugeot 3008. En 2020, en cambio, están muy similares tal y como se puede ver en el siguiente gráfico:

Y aquí se puede ver cómo queda el Peugeot 3008 respecto a sus competidores en los últimos años, lo que demuestra que supera a todos los modelos salvo al Nissan Qashqai:

Competidores

En relación a los competidores son los siguientes:

• Nissan Qashqai
• Hyundai Tucson
• Seat Ateca
• Volkswagen Tiguan
• Renault Kadjar
• Citroën C5 Aircross
• Dacia Duster
• Ford Kuga
• Kia Sportage
• Kia XCeed
• Toyota C-HR
• Mazda CX-5
• Kia Niro
• Honda CR-V
• Mazda CX-30
• Mazda MX-30

A continuación se pueden ver las medidas de todos estos modelos:

Y en esta otra tabla tenemos la capacidad del maletero de todos estos modelos:

Habitabilidad

Por último, en relación a la habitabilidad vemos que el Peugeot 3008 en las plazas delanteras tiene una buena habitabilidad, muy similar al del Volkswagen Tiguan, por ejemplo:

Y algo similar ocurre con las plazas traseras, que también son de las mejores del segmento, tal y como se puede ver a continuación:

Imagen del cuadro de instrumentos.

Conclusión

El Peugeot 3008 de 2021 tiene todavía más argumentos para continuar siendo uno de los líderes de la categoría de los SUV compactos.

Ofrece algunos rasgos de diseño más atractivos, cuenta con un mayor equipamiento, como la nueva pantalla central de mayor tamaño o la visión nocturna, y -además- ofrece motores térmicos y versiones híbridas enchufables, tanto 4x2 como 4x4, ambas con etiqueta cero.

Por último, señalar que es cierto que tiene un posicionamiento de precio algo elevado. Sin embargo, también podemos decir que su equipamiento de serie también es alto y que Peugeot ofrece, a cambio, unos buenos acabados, de los mejores de la categoría.