La parrilla y los faros son los elementos que más cambian en el nuevo Seat Ateca.
Probamos el nuevo Seat Ateca 2021: entre los mejores SUV de su categoría
Nos ponemos al volante del nuevo Seat Ateca 20201, el SUV de la marca española. Destaca por su espacio interior, por su comportamiento y por su relación entre calidad y precio. No puede llevar, eso sí, versiones electrificadas. Desde 24.280 euros, sin descuentos...
18 septiembre, 2020 09:18Noticias relacionadas
En la sección de Motor de EL ESPAÑOL hemos realizado una primera prueba al nuevo Seat Ateca 2021. Este nuevo Seat Ateca es una actualización de este SUV de tamaño medio lanzado en 2016.
Con estos cambios, por tanto, el nuevo Seat Ateca 2021 se mantendrá en el mercado hasta aproximadamente 2023 o como tarde 2024.
Las novedades del Seat Ateca afectan principalmente al diseño. También hay pequeñas modificaciones en la gama de equipamientos.
Sin embargo, al ser un modelo que mantiene la misma plataforma (MQB) no puede incorporar versiones electrificadas. Para contar con un Ateca electrificado habrá que esperar a que incluya la plataforma MQB-Evo, la que tiene el nuevo Seat León.
Esto quiere decir que este Seat Ateca lanzado ahora solo se comercializará durante toda su vida comercial con motores de gasolina y diésel y con la etiqueta C, sin posibilidad de incorporar versiones microhíbridas o enchufables y conseguir así la etiqueta ECO o la CERO.
Este nuevo Seat Ateca mantiene la plataforma.
Precios del nuevo Seat Ateca
Este nuevo Seat Ateca 2021 está a la venta desde 24.280 euros, precio sin descuentos. A estos precios, no obstante, hay que restarles las campañas de promoción y las de financiación.
Estos descuentos pueden rondar los 2.000 euros si se paga al contado y los 4.000 euros si se financia, lo que implica que este nuevo modelo parte aproximadamente de los 22.000 euros al contado y los 24.000 euros financiado.
A continuación destacamos los precios (PVP y sin descuentos) de la gama de gasolina...
| 1.0 TSI 115 CV Reference | 24.280 € |
| 1.0 TSI 115 CV Style | 27.340 € |
| 1.0 TSI 115 CV Style Go | 27.590 € |
| 1.5 TSI 150 CV Style | 29.020 € |
| 1.5 TSI 150 CV Style Go | 29.280 € |
| 1.5 TSI DSG 150 CV Style Automático | 31.210 € |
| 1.5 TSI DSG 150 CV Style Go Automático | 31.470 € |
| 1.5 TSI 150 CV X-Perience Go 5P Manual | 31.609 € |
| 1.5 TSI 150 CV FR Go 5P Manual | 33.660 € |
| 1.5 TSI DSG 150 CV X-Perience Go 5P Automático | 33.810 € |
| 1.5 TSI DSG 150 CV FR Automático | 35.620 € |
| 1.5 TSI DSG 150 CV FR Go Automático | 35.880 € |
| 2.0 TSI DSG 4x4 190 CV FR Automático | 40.530 € |
| 2.0 TSI DSG 4x4 190 CV FR Go Automático | 40.780 € |
Y aquí están los precios PVP sin descuentos del Seat Ateca en versión diésel:
| 2.0 TDI DSG 150 CV Style | 32.110 € |
| 2.0 TDI DSG 150 CV Style Go | 32.360 € |
| 2.0 TDI DSG 150 CV Style automático | 34.300 € |
| 2.0 TDI DSG 150 CV Style Go 5P Automático | 34.560 € |
| 2.0 TDI 150 CV X-Perience Go 5P Manual | 34.560 € |
| 2.0 TDI 150 CV FR Go 5P Manual | 36.610 € |
| 2.0 TDI DSG 150 CV X-Perience Go 5P Automático | 36.750 € |
| 2.0 TDI DSG 150 CV FR Automático | 38.550 € |
| 2.0 TDI DSG 150 CV FR Go 5P Automático | 38.810 € |
El Seat Ateca destaca por su comportamiento.
El Seat Ateca frente a sus rivales
A la hora de analizar el Seat Ateca, lo primero que queremos es compararlo con sus rivales en cuanto a precio. De esta manera, podemos saber si es más caro o más barato que sus competidores. Y en este sentido, buscando sus principales rivales encontramos:
• Citroën C5 Aircross
• Ford Kuga
• Hyundai Tucson
• Kia Sportage
• Nissan Qashqai
• Opel Grandland X
• Peugeot 3008
• Renault Kadjar
• Skoda Karoq
• Toyota C-HR
• Volkswagen Tiguan
En el siguiente gráfico vemos los precios de partida del Seat Ateca, respecto a sus rivales. Aquí se puede ver cómo el Seat Ateca tiene un precio bastante competitivo.
Con estos cambios el nuevo Seat Ateca se mantendrá hasta 2023 o 2024.
Ventas del Seat Ateca
En España, desde que comenzara a venderse el Seat Ateca, en agosto de 2016, y hasta la fecha, septiembre de 2020, se han comercializado un total de 66.000 unidades.
Esta cifra coloca al Seat Ateca como uno de los coches más exitosos del segmento. Hasta ahora, hablamos de unas ventas de unas 17.000 unidades en un año completo.
Este otro gráfico muestra las ventas, mes a mes, de este modelo, unas ventas donde se nota la huella dejada por la pandemia del coronavirus.
Dejando de lado el coronasvirus y atendiendo los tres últimos años completos, vemos que el Seat Ateca ha sido el cuarto másmodelo del segmento en España.
| Nº | Modelo | 2017 | 2018 | 2019 | Total Ventas |
| 1 | Nissan Qashqai | 28.756 | 31.275 | 30.163 | 90.194 unidades |
| 2 | Peugeot 3008 | 15.494 | 22.865 | 23.309 | 61.668 unidades |
| 3 | Hyundai Tucson | 20.198 | 18.393 | 17.941 | 56.532 unidades |
| 4 | Seat Ateca | 17.631 | 16.954 | 17.183 | 51.768 unidades |
| 5 | Volkswagen Tiguan | 16.400 | 19.330 | 15.931 | 51.661 unidades |
| 6 | Kia Sportage | 16.843 | 16.655 | 15.310 | 48.808 unidades |
| 7 | Toyota C-HR | 10.838 | 15.907 | 15.716 | 42.461 unidades |
| 8 | Dacia Duster | 12.276 | 13.676 | 15.146 | 41.098 unidades |
| 9 | Ford Kuga | 11.710 | 12.635 | 15.395 | 39.740 unidades |
| 10 | Renault Kadjar | 13.065 | 12.428 | 12.269 | 37.762 unidades |
La salida de los escapes también es una novedad en el Seat Ateca.
Cambios en el exterior
Ya estamos junto al nuevo Seat Ateca. La firma española nos ha dispuesto una unidad durante su presentación nacional.
La unidad que probamos es el 1.5 TSI de 150 CV con el cambio DSG automático y el acabado FR Go. El precio de esta variante probada es de 35.880 euros.
A la hora de describir las principales novedades, tenemos que reconocer que nos cuesta bastante. Entre otras cosas porque Seat ha realizado unos cambios muy pequeños en el Seat Ateca.
Por ejemplo, un buen 'truco' para diferenciarlo es la parrilla. Este nuevo Ateca cuenta con la parrilla del Seat Tarraco y del nuevo Seat León. Es una parrilla hexagonal, frente a la parrilla trapezoidal del anterior modelo. También la rejilla tiene formas diferenciadas ahora.
Otro elemento diferenciador es el paragolpes, que también tiene unas formas más poderosas. Se ha cambiado la parte inferior del mismo, la rejilla y la zona donde se encastran los faros antiniebla.
Llegamos a la zaga y también encontramos otros elementos para poder diferenciar al nuevo Ateca. Por ejemplo, la tipografía con su nombre, que es el mismo estilo de letra que en el Seat Tarraco y en el Seat León.
También los grupos ópticos ofrecen un diseño diferenciado y cuenta ahora con faros de led completos. Y también comprobamos cómo han cambiado los paragolpes, las salidas de escapes, que permanecen ocultas...
Además, ahora cuenta con nuevas llantas, de entre 16 y 19 pulgadas, así como nuevos colores en la carrocería.
El cuadro de instrumentos es completamente digital.
Cambios en el habitáculo
Una vez dentro del coche notamos que los cambios son también importantes. Por ejemplo, lo más llamativo es el cuadro de instrumentos completamente digital (es cierto que ya había Ateca con un cuadro digital, pero ahora los gráficos son más modernos).
También ha cambiado la pantalla del centrol de la consola que ahora ya no tiene botones físicos, permitiendo que tenga un mayor tamaño. Y destaca también como novedad el volante, con un diseño más atractivo y moderno y nuevos mandos. Este volante, además, ahora puede ser calefactado.
El maletero supera los 500 litros de capacidad.
No cambian las medidas
Si lo que hacemos ahora es analizar las dimensiones del vehículo comprobamos que el Seat Ateca mantiene su tamaño sin cambios. Tan solo hay unos centímetros de diferencia que se deben a la introducción de paragolpes.
En concreto el Seat Ateca mide 4,38 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,61 metros de alto. Estas dos últimas cotas apenas cambian. Y lo mismo ocurre con la batalla que se mantiene en los 2,63 metros.
Con estas medidas el Seat Ateca es un SUV de tamaño compacto. Es decir, estamos ante un SUV más bien pequeño respecto a sus competidores. No obstante, la anchura es elevada y la altura también están en la media de la categoría
| Modelo | Largo | Ancho | Alto |
| Ford Kuga | 4.61 | 1.88 | 1.66 |
| Honda CRV | 4.60 | 1.85 | 1.67 |
| Mazda CX5 | 4.55 | 1.84 | 1.67 |
| Hyundai Tucson | 4.50 | 1.86 | 1.65 |
| Citroën C5Aircross | 4.50 | 1.84 | 1.65 |
| Volkswagen Tiguan | 4.48 | 1.83 | 1.65 |
| Kia Sportage | 4.48 | 1.85 | 1.63 |
| Opel Grandland X | 4.47 | 1.85 | 1.60 |
| SsangYong Korando | 4.45 | 1.87 | 1.62 |
| Peugeot 3008 | 4.44 | 1.84 | 1.62 |
| Media del segmento | 4.43 | 1.83 | 1.60 |
| Jeep Compass | 4.39 | 1.81 | 1.63 |
| Kia XCeed | 4.39 | 1.82 | 1.48 |
| Nissan Qashqai | 4.39 | 1.80 | 1.59 |
| Mazda CX-30 | 4.39 | 1.79 | 1.54 |
| Seat Ateca | 4.38 | 1.84 | 1.60 |
| Skoda Karoq | 4.38 | 1.84 | 1.60 |
| LR Range Rover Evoque | 4.37 | 1.90 | 1.64 |
| Toyota CHR | 4.36 | 1.79 | 1.55 |
| Kia Niro | 4.35 | 1.80 | 1.53 |
| Volkswagen T-Roc | 4.23 | 1.81 | 1.57 |
Maletero
En relación al maletero, este tampoco varía y se mantiene en los 510 litros de capacidad de carga. Mientras que la longitud del modelo es de las más compactas, en cambio, el maletero, está por encima de la media en la categoría, tal y como puedes ver en la siguiente tabla.
• Hyundai Tucson | 620 litros
• Citroën C5 Aircross | 580 litros
• Honda CR-V | 561 litros
• Volkswagen Tiguan | 520 litros
• Skoda Karoq | 521 litros
• Peugeot 3008 | 520 litros
• Opel Grandland X | 514 litros
• Seat Ateca | 510 litros
• Mazda CX-5 | 477 litros
• Renault Kadjar | 472 litros
• Jeep Compass | 440 litros
• Dacia Duster | 445 litros
• Kia Sportage | 439 litros
• Kia XCeed | 426 litros
• SsangYong Korando | 423 litros
• Kia Niro | 421 litros
• Ford Kuga | 405 litros
• Nissan Qashqai | 401 litros
• Volkswagen T-Roc | 392 litros
• Mitsubishi Eclipse Cross | 378 litros
• Toyota C-HR | 377 litros
• Kia Niro | 324 litros
La habitabilidad es uno de los puntos fuertes de este modelo.
Habitabilidad de las plazas delanteras
Seguimos dentro del coche y analizamos ahora la habitabilidad del mismo. Comenzamos con las plazas delanteras y vemos que cuentan con 143 centímetros de anchura y 102 centímetros de altura.
Con estas medidas vemos que el Seat Ateca tiene unas muy buenas cotas interiores, tal y como se puede ver en la siguiente tabla:
| C5 Aircross | CX-5 | Tiguan | 3008 | Ateca | Kuga | Tucson | Qashqai | |
| Anchura delante | 145 | 145 | 145 | 145 | 143 | 143 | 143 | 143 |
| Altura delante | 105 | 101 | 100 | 100 | 102 | 98 | 98 | 95 |
Habitabilidad de las plazas traseras
Este espacio interior también es bueno en las plazas traseras. Cuenta con una anchura de 138 centímetros y una altura de 97 centímetros. Aquí vemos cómo queda el Ateca respecto a sus rivales.
| Tiguan | 3008 | C5 Aircross | CX-5 | Tucson | Ateca | Kuga | Qashqai | |
| Anchura libre trasera | 143 | 141 | 141 | 139 | 139 | 138 | 137 | 137 |
| Altura libre trasera | 92 | 99 | 97 | 98 | 97 | 97 | 95 | 90 |
Dejando las medidas a un lado, una vez subidos en él comprobamos que la habitabilidad del Ateca es muy buena. Sobre todo si tenemos en cuenta su tamaño contenido.
Motores
En relación a las mecánicas este Seat Ateca está a la venta, tal y como hemos señalado, con versiones de gasolina y diésel. Son estas versiones:
Gasolina
• 1.0 de 110 CV | Manual | 4×2
• 1.5 de 150 CV | Manual o automático | 4×2
• 2.0 de 190 CV | Automático | 4×4
Diésel
• 2.0 de 150 CV | Manual o automático | 4×2 o 4×4
Acabados y equipamiento
Aunque hemos probado la versión FR Go a continuación detallamos el equipamiento que tiene cada nivel de acabado:
Reference
• 7 airbags
• Front Assist: asistente de frenada
• Faros Full LED
• Detección de fatiga
• Asistente de arranque en pendientes
• SEAT Connect
• Pantalla táctil de 20,9 cm (8,25’’)
• Dos puertos USB tipo C
• Receptor de radio digital DAB
• Android Auto y Apple Car Play
• Sensores de aparcamiento trasero
• Control de crucero y limitador de velocidad
• Climatizador bizona
• Arranque sin llave
• Retrovisores exteriores eléctricos
• Freno de mano eléctrico
• Elevalunas delanteros eléctricos
• Llanta de aleación 16 pulgadas
Style (añade a Reference)
• Asistente de salida involuntaria de carril ‘Lane Assist’
• Control de crucero adaptativo (ACC)
• Asistente de luces en carretera cortas/largas
• Faros Full LED con luz de bienvenida + luces antiniebla LED con función cornering
• 2 USB traseros tipo C
• Climatizador automático bizona con salida de aire en asientos traseros
• Cuadro de mandos Digital Cockpit
• Retrovisores exteriores eléctricos, calefactables y plegables eléctricamente
• Sensor de lluvia y luces
• Función Coming & Leaving home
• Llantas de aleación de 43 cm (17’’) 36/1 con kit reparapinchazos
X-Perience GO (añade a Style)
• Detector de ángulo muerto + Alerta de tráfico posterior + Asistente de Pre-Colisión
• Reconocimiento señales de tráfico
• Dirección Progresiva
• Control de descenso en versiones 4Drive
• Luces antiniebla de LED con función cornering + Intermitentes dinámicos
• Pantalla táctil de 23,4 cm (9,2’’) y reconocimiento de voz
• SEAT Connect: añade info-entretenimiento online y Media Internet
• SEAT Drive Profile con botón Driving Experience, que modifica la gestión de la dirección, el pedal del acelerador y el modo del cambio DSG
• Top View Camera (Cámara 360º)
• Asistente de aparcamiento automático (Park Assist)
• Pack apertura portón manos libres: portón trasero eléctrico + Pedal Virtual
• Sistema Kessy de apertura sin llave
• Retrovisores exteriores eléctricos, calefactables y plegables eléctricamente con luz de bienvenida proyectada en el suelo desde los retrovisores
• Llantas de aleación de 46 cm (18’’) 3/1 + kit reparapinchazos
• Luces delanteras antiniebla de LED y pilotos traseros de LED
FR (añade a X-Perience GO)
• Llantas de aleación de 46 cm (18’’) 36/3 + kit reparapinchazos
• Parachoques delantero y trasero específicos FR, y parrilla delantera en negro brillante FR
• Spoiler trasero en el color de la carrocería
• Molduras de paso de rueda en color de la carrocería
• Logo FR en portón maletero
• Barras de techo negras
• Asientos delanteros deportivos con costuras en color rojo y tapicería dinámica en negro
• Volante multifunción en cuero y estriberas iluminadas, ambos específicos FR
• Interior específico FR y salpicadero en negro
• Pedales de aluminio, salpicadero en negro e interior específico FR
El volante también es nuevo.
Al volante
Muchas veces se dice que si algo funciona es mejor no tocarlo demasiado. Pues bien en Seat han tenido que pensar algo parecido puesto que el Seat Ateca presenta unos cambios mínimos.
Desde el punto de vista del diseño es muy difícil diferenciarlo del anterior. Y desde el interior ocurre algo similar. No obstante, los pequeños detalles estéticos, el interior más cuidado, tecnológico y conectado y el mayor equipamiento hacen de este SUV uno de los modelos más interesantes a día de hoy.
También el motor probado con una cilindrada de 1,5 litros y 150 CV y el cambio DSG es una de las opciones más intersantes. Ofrece una buena respuesta y unos consumos razonables: en torno a los 7 o 7,5 litros.
A ello se suma un buen confort de marcha, un habitáculo amplio, un excelente comportamiento... En definitiva, tiene todos los ingredientes para continuar siendo uno de los SUV compactos más interesantes de la categoría. ¡Totalmente recomendable!
Valoración
Diseño: 8,5
Espacio interior y maletero: 9
Motor, cambio y prestaciones: 8
Confort y terminación: 8
Equipamiento en seguridad y tecnología: 8,5
Diversión al volante: 7,5
Precio: 7,5
