Volkswagen ID.4: el 'Tiguan' eléctrico supera ya los 500 kilómetros de autonomía

Justo en el día en el que Tesla acaba de anunciar que pondrá a la venta un eléctrico 'barato' (en torno a los 21.400 euros) en 2023, Volkswagen ha contraatacado presentando el nuevo Volkswagen ID.4 2021. Se trata del primer SUV eléctrico de la firma alemana que se pondrá a la venta en los últimos meses de este año.

De hecho, Volkswagen ya ha comunicado los precios del modelo, si bien son cifras del mercado alemán, donde partirá de los 49.950 euros, para una versión de lanzamiento bautizada como 1st. No obstante, esto ya nos indica que estamos hablando de un precio bastante elevado para este modelo.

Según nuestros cálculos... si finalmente el nuevo Volkswagen ID.3 rondará los 30.000 euros en sus versiones básicas, podríamos estar hablando de que este nuevo ID.4 estaría a la venta desde aproximadamente los 40.000 euros o 42.000 euros.

Este precio supondría unos 10.000 o 12.000 euros más que el compacto ID.3 y unos 6.000 u 8.000 euros euros más que la primera versión del Volkswagen Tiguan, un modelo que podría ser equiparable.

Este nuevo Volkswagen ID.4 es un SUV de tamaño medio. Es un coche que viene para rivalizar en una categoría conocida como SUV-C y que en los próximos años se electrificará con la llegada de nuevos modelos.

Este nuevo coche eléctrico, el segundo de VW, tiene carrocería SUV.

Hablamos de coches como el Skoda Enyaq y Cupra El Born (con los que comparte plataforma y motores), Ford Mustang Match-E, Tesla Model Y, Hyundai Nexo, Mercedes EQC, Jaguar i-Pace...

Según las estimaciones anteriores de un precio de partida de 42.000 euros (y a la espera de la confirmación oficial por parte de la marca) el Volkswagen ID.4 quedaría de la siguiente manera frente a sus rivales.

Es el segundo eléctrico de Volkswagen tras el ID.3.

Medidas del nuevo Volkswagen ID.4

A la hora de analizar dónde se enmarca el nuevo Volkswagen ID.4 comenzamos primero con las medidas. Y es sentido vemos que mide 4,58 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,61 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,76 metros.

Con estas dimensiones vemos que el Volkswagen ID.4 tiene un tamaño muy similar al Skoda Enyaq iV. De hecho la batalla y la altura es la misma y solo cambia algo la longitud (que serán los paragolpes) y también algo la anchura del mismo...

En cuanto a la capacidad del maletero es de 543 litros, también una cifra muy elevada para la categoría tal y como se puede ver a continuación.

Este modelo presenta unas dimensiones similares a las del Tiguan.

Plataforma MEB

Al igual que el Volkswagen ID.3 este nuevo SUV eléctrico está basado en la plataforma MEB, la estructura del grupo Volkswagen destinada principalmente a coches eléctricos. Hasta la fecha, ya cuentan con esta plataforma los mencionados ID.3, este ID.4 y también el Audi Q4 e-tron y Cupra El Born, entre otros.

En cuanto a la gama de motores y baterías, por el momento solo está confirmado la variante de 204 CV con una batería de 77 kWh que obtiene las siguientes cifras:

Pantalla central del ID.4.

No obstante, en otros modelos como el Skoda la gama de motores es más amplia, lo que significa que podríamos ver alguna de estas otras combinaciones...

Otros aspectos interesantes es que Volkswagen ha garantizado que la batería de este vehículo después de ocho años o 160.000 kilómetros recorridos todavía dispondrá "como mínimo" del 70% de su capacidad original.

Interior del Volkswagen ID.4.

En cuanto a los sistemas de ayuda a la conducción, el modelo cuenta con el sistema de navegación Discover Pro con control por voz; los servicios We Connect Start, que conectan el vehículo con el teléfono móvil y la infraestructura de tráfico; así como con el asistente de salida de carril, la frenada de emergencia y el sistema de asistencia para evitar obstáculos, entre otros elementos.

Volkswagen continúa su expansión en el coche eléctrico.

Este nuevo SUV eléctrico de Volkswagen se fabrica en la planta de Zwickau, en Alemania, donde también se construye el ID3. En esta factoría, Volkswagen ha invertido cerca de 1.200 millones de euros para que se convierta en la primera planta del grupo donde solo se construyen coches eléctricos. También se fabrica en China y Estados Unidos.