En la sección de Motor de El Español hemos realizado una primera toma de contacto con el nuevo Opel Crossland. Se trata de una puesta al día del Opel Crossland X lanzado en 2017, que ahora pierde la 'X' y pasa a denominarse únicamente Crossland.

Este coche se enmarca dentro de la categoría de los SUV-B o todocaminos de tamaño pequeño y orientación urbana, uno de los segmentos que más está creciendo en los últimos años.

Con esta puesta al día, el Opel Crossland se mantendrá en los concesionarios hasta aproximadamente 2023. A partir de entonces Opel comunicará cómo evolucionará este modelo. Recordamos en este sentido que recientemente la marca alemana también ha lanzado el Mokka, que compite en un segmento similar.

Este nuevo Opel Crossland, que ya está a la venta en España desde 20.650 euros, es un modelo clave para Opel. Y más importante es, todavía, para la filial española de la marca alemana.

En primer lugar, porque es un coche con un buen nivel de ventas (el segundo Opel más vendido tras el Corsa). Pero también porque es un modelo que se fabrica en la planta de Figueruelas, en Zaragoza, junto con el mencionado Opel Corsa y el Citroën C3 Aircross. Un coche 'made in Spain', por tanto.

Opel Crossland: un SUV urbano

Tal y como hemos señalado anteriormente, el Opel Crossland pertenece al segmento SUV-B o todocaminos urbanos.

Se trata de una categoría que ha crecido mucho en los últimos años. En concreto, solo en los últimos cinco años se ha incrementado en cerca de 10 puntos porcentuales.

A continuación detallamos cómo han variado las ventas de los SUV-B en España entre 2015 y 2020 y cómo ha subido la cuota de mercado de esta categoría:

2015 | 92.000 unidades | 8,9%

2016 | 124.000 unidades | 10,8%

2017 |146.000 unidades | 11,8%

2018 | 197.000 unidades | 14,9%

2019 | 218.000 unidades | 17,3%

2020 | 124.000 unidades | 18,4%

Principales rivales del Opel Crossland

Este incremento en las ventas de los SUV-B se debe a que este segmento es ahora de los más numerosos. De hecho, tal es así que podemos contar hasta cerca de 25 modelos como competidores. Algunos de ellos son:

• Peugeot 2008

• Renault Captur

• Seat Arona

• Citroën C3 Aircross

• DS 3 Crossback

• Nissan Juke

• Kia Stonic

• Hyundai Kona

• Opel Mokka

• Ford EcoSport

• Ford Puma

• Jeep Renegade

• Mazda CX-3

• Suzuki Vitara

• Honda HR-V

• SsangYong Tivoli

• Skoda Kamiq

• Audi Q2

• Mini Countryman

• Suzuki S-Cross

• Toyota Yaris Cross

Ventas del nuevo Opel Crossland

Desde que comenzara a venderse este modelo en 2017, Opel ha ido incrementando el número de unidades vendidas. No obstante, desde la marca reconocen que el objetivo de las ventas era mayor del que se ha conseguido: 300.000 unidades en todo el mundo.

En España, en concreto, en 2017 se vendieron 3.800 unidades, en 2018 un total de 8.400 unidades y en 2019 se llegaron casi a las 13.000 unidades. En 2020, hasta el mes de octubre, se han comercializado cerca de 6.000 coches. En total: 31.200 coches, el 10% del total mundial en nuestro país.

Teniendo en cuenta estas cifras, estaríamos hablando de que el Opel Crossland consiguió cerca del 6% de cuota de mercado en el último año completo (2019), terminando en la sexta posición. Desde aquí consideramos que estas cifras son buenas.

Sin embargo, en 2020, la cuota ha bajado ligeramente (en torno al 4,83%) y está en la novena posición de ventas, tal y como se puede ver a continuación.

En este otro gráfico se puede ver también cómo modelos que llevan más años han ido cogiendo protagonismos en el segmento:

Precio del Opel Crossland

Tal y como hemos señalado el nuevo Opel Crossland está a la venta desde 20.650 euros, precio sin descuentos ni financiación. La firma alemana, no obstante, señala que con descuentos el precio baja hasta los 18.500 euros.

Según esta cantidad, el Opel Crossland se sitúa en un punto medio de la categoría. Tal y como se puede recoger en la siguiente tabla existen modelos más económicos. Pero cabe señalar en este sentido que muchos de estos coches más accesibles también tienen mecánicas menos potentes.

Medidas del Opel Crossland

Continuando con las dimensiones del nuevo Opel Crossland, vemos que es un coche que se sitúa en la media del segmento, en lo que a longitud se refiere. Sin embargo, es algo más estrecho y más alto que algunos de sus competidores.

A continuación se pueden consultar las dimensiones de los principales modelos de la categoría:

En cuanto a la distancia entre ejes, vemos que el Opel Crossland se mantiene en la parte intermedia de la clasificación:

Maletero

Llega el momento de analizar el maletero. Y aquí vemos que el Crossland ofrece 410 litros. Esta medida, se corresponde con los asientos traseros desplazados hacia detrás.

En el caso de que reduzcamos habitabilidad y desplacemos la segunda fila los 15 centímetros que tiene de desplazamiento longitudinal, el maletero aumentará hasta los 520 litros. Con estas cifras vemos que el Opel Crossland se sitúa entre los modelos más capaces del segmento, tal y como se puede ver a continuación:

• Honda HR-V | 470 litros

• Ford Puma | 457 litros

• Volkswagen T-Cross | 445 litros

• Peugeot 2008 | 434 litros

• Suzuki S-Cross | 430 litros

• SsangYong Tivoli | 427 litros

• Nissan Juke 2020 | 422 litros

• Opel Crossland | 410 litros

• Citroën C3 Aircross | 410 litros

• Mitsubishi ASX | 406 litros

• Audi Q2 | 405 litros

• Seat Arona | 400 litros

• Skoda Kamiq | 400 litros

• Volkswagen T-Cross | 385 litros

• Renault Captur | 377 litros

• Suzuki Vitara | 375 litros

• Hyundai Kona | 361 litros

• Opel Mokka X | 356 litros

• Nissan Juke | 354 litros

• Kia Stonic | 352 litros

• Jeep Renegade | 351 litros

• Fiat 500X | 350 litros

• DS 3 Crossback e-Tense | 350 litros

• Mazda CX-3 | 340 litros

• Peugeot 2008 | 338 litros

• Ford EcoSport | 334 litros

• Hyundai Kona EV | 332 litros

• Kia e-Soul | 315 litros

En el siguiente gráfico se puede ver cómo el Opel Crossland se sitúa en un punto medio del segmento, tanto en lo que a dimensiones se refiere como a la capacidad del maletero:

Espacio interior

Llega el momento de analizar el espacio interior y comprobamos la habitabilidad de los asientos delanteros. Y aquí Medidas asientos delanteros que la anchura es algo justa, si bien la altura es de las mejores de la categoría, tal y como se puede ver a continuación:

Detrás, pasa algo similar. Es algo estrecho, si bien de altura al techo es buena:

Al volante

Para esta primera toma de contacto, los responsables de Opel nos han propuesto una primera prueba por los alrededores de Madrid. Un recorrido urbano corto, pero que nos ha servido para comprobar los cambios que incorpora este modelo.

Por ejemplo, tenemos que señalar que nos ha sorprendido (y mucho) su diseño. Normalmente, en las puestas al día de las marcas, los coches no suelen sufrir cambios de aspecto tan completos. Y en Opel el cambio que han hecho es sobresaliente.

Tal es así que el coche parece completamente nuevo, sobre todo si se observa su frontal. En este sentido, recordamos que el Opel Crossland es el segundo modelo de la gama que opta por ese nuevo frontal conocido como Opel Vizor.

Dentro sí que tenemos que reconocer que los cambios no son tan llamativos. Por ejemplo, vemos algunas inserciones nuevas en los plásticos decorativos que ofrecen un interior más colorido, nuevas tapicerías Alcantara (dependiendo del nivel de acabado)...

También destacamos otros elementos como los asientos ergonómicos, firmado spor AGR, la asociación alemana que vigila los comportamientos posturales y los dolores de espalda. Estos asientos cuentan con ajustes lumbares, entre otras características.

Y continuando con otros elementos también destacan el sistema de navegación Navi Pro, el control por voz, la pantalla de ocho pulgadas, la integración de dos puertos USB y la posibilidad de incluir la carga del teléfono móvil por inducción.

A ello se suman las virtudes del Opel Connect (sistema de conexión a internet) que permite la llamada de emergencia, llamada por averías, información en tiempo real del vehículo, navegación en vivo, control de viajes y de la conducción, así como funciones remotas.

Mejora el comportamiento

También en esta primera toma de contacto, hemos apreciado una mejora ligera en el comportamiento del vehículo. Hay que tener claro, eso sí, que este Opel Crossland, al igual que le ocurre al Citroën C3 Aircross, no cuenta con la última plataforma de PSA, la estructura conocida como EMP1 o CMP.

Este Crossland está desarrollado sobre la plataforma PSA PF1, lo que hace que no tenga la pisada de otros modelos, como el nuevo Opel Corsa o Peugeot 208, entre otros.

Pero sí que hay que reconocer que ha mejorado ligeramente su comportamiento. Esto se debe a que Opel ha revisado los amortiguadores, con un ajuste de los delanteros y traseros, logrando así un menor rebote y una mayor suavidad. Además, también gana en estabilidad a alta velocidad. Y también se ha realizado una puesta a punto de la dirección, que ahora es más precisa.

Por último, cierra el apartado de mejoras, la incorporación del sistema IntelliGrip, que tiene cinco modos: Normal, Barro, Nieve, Arena y ESP off. Este sistema que mejora la tracción también ofrece control de descenso en cuestas.

Motores

Por último, la versión probada que se trataba del motor 1.2 turbo del Grupo PSA con 110 CV de potencia y cambio manual. Un motor que mueve el coche con una razonable soltura y con unos consumos eficientes.

Desde Opel, no obstante, nos dicen que la versión más demandada probablemente sea el 1.2 de 130 CV con cambio manual. Si bien también está disponible este último motor con cambio automático. A ellos se suma un diésel 1.5 de 120 CV con cambio automático.

Conclusión

El Opel Crossland es un coche razonable. Es muy cómodo, es amplio (sobre todo en lo que a altura libre al techo se refiere), tiene unas dimensiones contenidas (lo que permite moverse por ciudad más fácil) y, sobre todo, es muy fácil de entrar y salir.

A ello hay que sumar un equipamiento notable, unas mecánicas eficientes y una relación calidad-precio buena.

¿Aspectos a mejorar? Quizás las calidades de algunos plásticos duros, podrían ser mejores. Además, también se nota el paso del tiempo en elementos como el cuadro -que sigue siendo analógico- o la consola con numerosos botones y mandos. Pero son pequeñas críticas que no desmerecen el notable general con el que calificamos al coche.