El nuevo Dacia Sandero ya está aquí. La marca de bajo precio perteneciente al Grupo Renault acaba de comunicar los precios y equipamientos de este nuevo modelo de orientación urbana que ya está a la venta y del que las primeras unidades llegarán en el año 2021.

Un coche, el Dacia Sandero, que, desde que se pusiera a la venta en 2007, siempre se ha caracterizado por ser un coche con una gran demanda y el más barato del mercado.

Por ello, con esta nueva generación (la tercera), la pregunta que nos hemos querido hacer es… ¿Sigue siendo el Dacia Sandero el coche más barato del mercado?

Pues bien, para saberlo, lo hemos analizado y lo hemos comparado con algunos de sus rivales. Y también hemos querido conocer su equipamiento y sus principales características.

Pero antes, eso sí, hablaremos de las novedades que incorpora y de la importancia que tiene este coche para la marca.

Dacia Sandero, el líder de los particulares

Y comenzando por el hecho de ser un superventas, desde Renault nos señalan que en España entre 2009 y 2020 se han comercializado cerca de 250.000 unidades, lo que le ha permitido ser el coche más vendido entre los particulares desde el año 2013 y hasta este 2020.

En cuanto a las ventas totales, el Sandero lleva desde 2019 como segundo modelo más vendido, solo por detrás de Seat Léon, tal y como se puede ver a continuación:

2014 – 20.936 unidades – Octava posición

2015 – 25.339 unidades – Sexta posición

2016 – 25.068 unidades – Décima posición

2017 – 26.795 unidades – Sexta posición

2018 – 31.130 unidades – Cuarta posición

2019 – 33.880 unidades – Segunda posición

2020 (noviembre) – 20.500 unidades – Segunda posición

Además, es líder absoluto del mercado GLP (Gas Licuado de Petróleo) y el 70% de los clientes han optado por la carrocería Stepway.

Dacia Sandero, nueva plataforma

Continuando con las novedades del Sandero llegamos al apartado de plataforma. Y aquí vemos una de las grandes innovaciones. Esta tercera generación está basada sobre la plataforma CMF B, que es la misma que incorpora el Renault Clio y que ha sido desarrollada bajo la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.

Esta plataforma está ya presente, además, del Renault Clio, en el Renault Captur y en el Nissan Juke. Y ahora llega al Dacia Sandero, a la variante Stepway y también al Logan.

Por ello, el hecho de que incorpore una nueva plataforma se puede decir que estamos ante un coche completamente nuevo. Una nueva plataforma que, además, le ha permitido ganar en habitabilidad según anuncia Renault, ya que ahora hay más algo más anchura y, sobre todo, más espacio para colocar las piernas.

Diseño mejorado

Es otra de las novedades que incorpora. Su diseño ha sido mejorado. En este sentido, desde Dacia le han querido una apariencia más dinámica, con una mayor horizontalidad, tanto del frontal como de la zaga.

Asimismo, la variante Stepway, también cuenta con un diseño más diferenciador, puesto que ahora ofrece 4 centímetros más de altura libre al suelo respecto a la berlina, lo que le dota (junto con las barras en el techo) de una estética más parecida a un SUV (si bien queda claro que no deja de ser un turismo convencional).

En cuanto a otras novedades, desde Renault señalan que mejora en equipamientos en materia de seguridad, conectividad, confort. Por ejemplo, y entre los equipamientos que llegan a la gama sobresalen la tarjeta manos libres, el freno de aparcamiento asistido, la dirección eléctrica de asistencia variable, los sensores de lluvia y luces y los airbags de cortina.

En relación a las motorizaciones, están disponibles dos motores de gasolina con 65 CV y 90 CV. El primero de ellos es sin turbo y el segundo es con turbo. También hay una variante del TCe de 90 CV con cambio automático de tipo CVT. Y, por último, está la versión con GLP de 100 CV.

Precios del Dacia Sandero

Y por fin llegamos a los precios. El nuevo Dacia Sandero está a la venta desde 10.884 euros. Este precio hace referencia al Dacia Sandero con un motor de gasolina de tres cilindros, con un litro de cilindrada y 67 CV de potencia.

Cabe señalar, eso sí, que este precio se corresponde con el primer acabado, denominado Access. Se trata de un equipamiento que no cuenta con aire acondicionado pero sí con bastantes elementos de seguridad como cuatro airbags, ABS, ayuda al arranque en pendiente, dirección asistida, detector de presión de los neumáticos y kit antipinchazos.

Hoy en día adquirir un coche sin aire acondicionado en España es prácticamente inviable. De ahí que para que este elemento (el climatizador) venga de serie habrá que subir de categoría e ir al acabado Essential, que ya incluye climatización manual.

El precio de este Dacia Sandero con climatizador y el mismo motor de gasolina de 67 CV es de 11.986 euros, un precio que sigue siendo competitivo y que sigue dejando al Dacia Sandero, con cierto equipamiento como el coche más barato del mercado.

¿Se trata por tanto del coche más barato del mercado? Pues la respuesta es sí. No existe ningún otro modelo con un PVP más bajo. Por tanto, podemos decir sin miedo a equivocarnos que el Dacia Sandero es el coche más accesible, un modelo que seguirá liderando el mercado de los particulares, sobre todo en estas situaciones económicas con tanta incertidumbre.

Rivales del Dacia Sandero

A la hora de buscar otros coches que también sean muy económicos, la segunda posición es para Fiat con el Panda 1.0 GSE. Este Fiat Panda un coche más veterano (lleva ya muchos años a sus espaldas), pero, a cambio, tiene un interesante motor microhíbrido, que le dota de la etiqueta ECO. Este propulsor es de un litro de cilindrada con 70 CV de potencia. En cuanto al precio, el Panda tiene un PVP de 13.850 euros, una cifra ligeramente mayor a la del Sandero.

Continuamos analizando cuáles son los coches más baratos del mercado y llegamos al Kia Picanto que está a la venta desde 12.550 euros con un motor 1.0 de 67 CV. Y siguiendo por otros coches baratos encontramos el Mitsubishi Space Star (14.350 euros), Toyota Aygo (14.450 euros), Citroën C1 (14.450 euros) y Hyundai i10 (14.450 euros), entre otros.

En definitiva, el Dacia Sandero sigue siendo el modelo más barato, un coche que ahora ha mejorado muchos enteros con la llegada de esta nueva tercera generación. Un modelo a tener en cuenta sobre todo para aquellos que buscan movilidad y no tienen complejos por el emblema de la marca.