Aprovechando que estamos en la campaña electoral de Cataluña, que celebra elecciones el próximo 14 de febrero, desde la sección de Motor de EL ESPAÑOL nos hemos propuesto analizar cómo está el mercado del automóvil en Cataluña y cómo avanza o retrocede respecto a otras comunidades de Madrid y del resto de España.
Un pequeño análisis que lo realizaremos sobre las ventas de coches, unas estadísticas que nos permiten sacar algunas conclusiones. Y una de ellas no es otra que el hecho de que Cataluña ha caído de forma considerable en los últimos años (en lo que a ventas de coches se refiere), mientras que otras comunidades como Madrid han crecido de forma considerable.
No obstante, y antes de entrar en cifras concretas, vamos a analizar cómo está el mercado del automóvil en España, en lo que a ventas se refiere, por comunidades. Y en este sentido, lo primero que analizaremos es cómo se reparte la cuota de mercado del total de ventas de coches nuevos en España.
Comenzando por las comunidades autónomas y tomando como referencia el pasado año 2020 tenemos que la primera comunidad en cuota de mercado ha sido Madrid, con un 37,1% del total. Esta cifra es muy significativa, puesto que supone que de cada 10 coches que se venden en España, casi cuatro de ellos se matriculan en la Comunidad de Madrid.
Un porcentaje muy elevado que se debe a la alta densidad de población, pero también al elevado número de empresas con flotas que matriculan los coches en esta comunidad autónoma.
Imagen de un concesionario de coches.
El 80% de cuota de mercado en seis comunidades
Tras Madrid, la siguiente comunidad autónoma en ventas de coches ha sido Cataluña con un 14,5%, seguida de Andalucía con el 10,6%, Comunidad Valenciana, con el 9,4%, País Vasco, con el 3,6% y Galicia con otro 3,6%.
Estas son, por tanto, las seis regiones con las principales ventas de coches en nuestro país, ya que entre las mencionadas seis comunidades autónomas logran el 80% de cuota de mercado.
En la siguiente tabla se muestran las ventas de todas las comunidades y ciudades autonómicas ordenadas por cuota de mercado:
| Cuota ventas de coches en 2020 | |
| Madrid | 37.1% |
| Cataluña | 14.5% |
| Andalucía | 10.6% |
| Comunidad Valenciana | 9.4% |
| País Vasco | 3.6% |
| Galicia | 3.6% |
| Canarias | 3.5% |
| Castilla-La Mancha | 3.3% |
| Castilla y León | 3.1% |
| Aragón | 2.2% |
| Murcia | 2% |
| Baleares | 1.9% |
| Asturias | 1.4% |
| Extremadura | 1.2% |
| Navarra | 1% |
| Cantabria | 0.9% |
| La Rioja | 0.4% |
| Ceuta y Melilla | 0.2% |
Ya tenemos claro, por tanto, que Madrid duplica (y en algunos momentos casi triplica) en ventas de coches a Cataluña. Sin embargo, ahora nos preguntamos… ¿Siempre ha sido así? Y la respuesta a este pregunta es no.
En realidad, lo que hemos observado es que Madrid ha visto incrementadas las matriculaciones en los últimos años mientras que Cataluña las ha disminuido.
En concreto, si analizamos las ventas de coches de Cataluña vemos que han pasado del 15,8% en 2013 al 14,5% de cuota de 2020. Es decir, que han disminuido un 8,23%.
Por el contrario, Madrid matriculó el 31,6% de los coches en 2013 y en este pasado año 2020 el porcentaje ha crecido hasta el 37,1%. Esto supone, por tanto, un crecimiento del 17,4%. En el siguiente gráfico se puede comprobar la evolución de la cuota de mercado entre Madrid y Cataluña.
Ciudad de Barcelona.
Ventas de coches en todas las comunidades
¿Y en el resto de comunidades? ¿Qué ocurre? Pues bien, aquí hay diferencias sustanciales. Tras Madrid que ha crecido el 17,4%, está Aragón con una subida del 10% y Castilla-La Mancha con un crecimiento del 6,45%.
| 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | % variación | |
| Madrid | 37.1% | 36.8% | 34.5% | 32.6% | 32.0% | 31.2% | 31.3% | 31.6% | +17,4% |
| Aragón | 2.2% | 1.9% | 2% | 2.0% | 2.1% | 2.2% | 2.1% | 2% | +10% |
| Castilla-La Mancha | 3.3% | 3.0% | 2.9% | 2.9% | 3.1% | 3.1% | 3.0% | 3.1% | +6,45% |
Continuando con el resto de comunidades vemos que Andalucía, Cantabria, Extremadura y Navarra, además de las ciudades autonómicas de Ceuta y Melilla, estas no han variado entre los años 2013 y 2020.
| 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | % variación | |
| Andalucía | 10.6% | 10.6% | 11.3% | 11.3% | 11.1% | 11.0% | 10.8% | 10.6% | 0% |
| Ceuta y Melilla | 0.2% | 0.2% | 0.2% | 0.2% | 0.2% | 0.2% | 0.2% | 0.2% | 0% |
| Cantabria | 0.9% | 0.8% | 0.9% | 0.9% | 0.9% | 0.9% | 1.0% | 0.9% | 0% |
| Extremadura | 1.2% | 1.1% | 1.2% | 1.2% | 1.2% | 1.2% | 1.2% | 1.2% | 0% |
| Navarra | 1% | 0.9% | 1% | 1% | 0.9% | 1.0% | 1.1% | 1.1% | 0% |
Por último, las comunidades que más caen, además de Cataluña, son las que se han visto perjudicadas por el turismo, como Canarias y Baleares, pero también otras como Galicia (-14%), Comunidad Valenciana (-14%) y La Rioja (-20%).
| 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | % variación | |
| Murcia | 2% | 2.4% | 2.1% | 2.1% | 2.1% | 2.1% | 2.1% | 2.1% | -4,7% |
| País Vasco | 3.6% | 3.2% | 3.2% | 3.2% | 3.4% | 3.6% | 3.8% | 3.8% | -5,2% |
| Cataluña | 14.5% | 13.8% | 14% | 15.4% | 15.5% | 15.7% | 15.7% | 15.8% | -8,23% |
| Castilla y León | 3.1% | 2.8% | 2.9% | 3.1% | 3.1% | 3.2% | 3.0% | 3.4% | -8,8% |
| Asturias | 1.4% | 1.5% | 1.5% | 1.5% | 1.5% | 1.6% | 1.6% | 1.6% | -12,5% |
| Canarias | 3.5% | 4.7% | 4.8% | 4.9% | 4.9% | 4.6% | 4.6% | 4.0% | -12,5% |
| Baleares | 1.9% | 2.4% | 2.6% | 2.8% | 2.8% | 3.0% | 2.9% | 2.9% | -34,4% |
| Galicia | 3.6% | 3.2% | 3.5% | 3.5% | 3.6% | 3.8% | 4.1% | 4.2% | -14,2% |
| Comunidad Valenciana | 9.4% | 10.4% | 11.1% | 11.1% | 11% | 11.1% | 10.9% | 11% | -14,5% |
| La Rioja | 0.4% | 0.4% | 0.4% | 0.4% | 0.5% | 0.5% | 0.5% | 0.5% | -20% |
Imagen del centro de Madrid.
Población
Unos crecimientos y caídas de las ventas de coches que no necesariamente tienen que ver con el incremento de la población. Por ejemplo en la siguiente tabla se puede observar cómo a pesar de que en Cataluña ha caído las ventas de coches un 8,2% la población ha crecido de los 7,4 millones a los 7,65 millones, es decir, un 3,24% más.
Y llama la atención, también, que Madrid ha sido la comunidad con mayor crecimiento poblacional en estos años con un 5,8% de incremento de la población pasando de los 6,37 millones de 2013 a los 6,74 millones de 2019.
| 2013 | 2019 | % variación | |
| Andalucía | 8,38 | 8,47 | +1,07% |
| Cataluña | 7,41 | 7,65 | +3.24% |
| Madrid | 6,37 | 6,74 | +5,81% |
| Comunidad Valenciana | 4,95 | 5,02 | +1.41% |
| Galicia | 2,74 | 2,70 | -1,46% |
| Castilla y León | 2,49 | 2,40 | -3,61% |
| Canarias | 2,11 | 2,23 | +5,69% |
| País Vasco | 2,16 | 2,18 | +0.93% |
| Castilla-La Mancha | 2,07 | 2,04 | -1.45% |
| Murcia | 1,46 | 1,50 | +2,74% |
| Aragón | 1,33 | 1,33 | +0% |
| Baleares | 1,11 | 1,21 | +9,01% |
| Extremadura | 1,09 | 1,06 | -2,75% |
| Asturias | 1,05 | 1,01 | -3,81% |
| Navarra | 636.450 | 656.509 | +3.15% |
| Cantabria | 587.682 | 582.388 | -0,9% |
| La Rioja | 315.223 | 315.931 | +0,22% |
Producto Interior Bruto
Quizás sí tenga más relación el hecho de que Madrid haya superado a Cataluña en la generación del PIB (Producto Interior Bruto) algo que sucedió en 2017.
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
| PIB anual Cataluña | 192.007 | 195.370 | 204.355 | 212.704 | 221.476 | 229.346 | 236.814 |
| PIB anual Madrid | 192.620 | 194.960 | 204.245 | 211.673 | 222.028 | 231.134 | 240.130 |
En cuanto al PIB Per cápita en la siguiente tabla se puede ver cómo en los últimos años Madrid ha estado por encima de Cataluña de forma continuada:
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
| PIB per Capita Cataluña | 25.795€ | 26.403€ | 27.630€ | 28.680€ | 29.727€ | 30.514€ | 31.119€ |
| PIB per Capita Madrid | 30.131€ | 30.574€ | 31.907€ | 32.840€ | 34.133€ | 35.091€ | 35.913€ |
Y también es más que probable que tenga relación el hecho de que Madrid haya crecido en la concentración de empresas, mientras que Cataluña haya registrado un descenso en la elección de la comunidad como sede de las compañías.
En definitiva, son varias las razones que señalan que Madrid se distancia cada vez más de Cataluña (al menos) en la venta de coches.