Los concesionarios de coches perdieron 8.075 empleados en 2020, el 5% del total

Luces y sombras en los concesionarios de coches españoles. Hoy Faconauto, la federación de concesionarios, ha dado a conocer el cierre del pasado año, un ejercicio 2020 marcado plenamente por la pandemia, por el cierre comercial durante cerca de dos meses y también por la bajada de las ventas del 32% en el pasado año (si bien la reducción de la actividad fue algo menor).

Comenzando por las malas noticias, la primera destacamos la pérdida del empleo, que se tradujo en 8.075 empleados menos en 2020, según esta asociación. En concreto, Faconauto señala que esta cifra se corresponde con el 5% del total de personas empleadas en la distribución, venta y posventa del automóvil, que son 153.425 trabajadores.

Una cifra, además, la de despidos que podría aumentar ya que según Gerardo Pérez, presidente de Faconauto, ha señalado que si bien los expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE) han sido "esenciales" para mantener el empleo en el sector; también ha querido dejar claro que si el mercado no remonta, "difícilmente" las empresas podrán mantener sus actuales estructuras.

"De lo que pase hasta junio dependerá, en gran medida, el que esta crisis coyuntural no se convierta en estructural y que los concesionarios podamos seguir invirtiendo en futuro: en la transición ecológica y digital en la que está inmerso el sector", ha añadido Pérez.

Unas declaraciones, las de Pérez, que vienen argumentadas principalmente por la angustiosa situación actual del mercado que a día 12 de febrero de 2021, el acumulado está cayendo el 50,2%, con 57.954 unidades comercializadas, respecto al mismo período de 2020.

Marta Blázquez, vicepresidenta ejecutiva, y Gerardo Pérez, presidente de Faconauto.

Caída del 19% en facturación

En cuanto a la facturación, los concesionarios del automóvil facturaron un total de 35.895 millones de euros en España en 2020, lo que supone una caída del 19% si se compara con los 44.207 millones que ingresaron en el ejercicio anterior.

En este sentido, el área de negocio de los centros de distribución que más sufrió fue la de vehículo nuevo, con una bajada del 19,8% de su facturación, seguida de la posventa (-18,8%), mientras que el negocio del vehículo usado retrocedió un 14,7%.

Con estas cifras, la rentabilidad media de las redes oficiales de concesionarios fue del 1,2% sobre su facturación al cierre del ejercicio que acaba de terminar, igualando los registros de 2019. No obstante, desde la organización apuntaron que el 49% de las redes finalizó el año pasado con una rentabilidad inferior al 0,5%.

"Pese al fuerte impacto que ha tenido la pandemia y la crisis económica, los concesionarios hemos sido capaces de mantener la rentabilidad positiva de nuestros negocios, aunque con un margen muy estrecho, raquítico", ha lamentado el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez.

Imagen de un concesionario de coches. Europa Press

Recuperación en 2022

Por todo ello, la asociación prevé que habrá que esperar hasta el año próximo para que el sector de la automoción se recupere. Así, en 2022 se volverá a alcanzar los 1,2 millones de matriculaciones, una cifra similar a la de 2019.

Para el actual ejercicio, Faconauto baraja dos escenarios: uno optimista, en el cual espera que se rebase el millón de matriculaciones, y otro pesimista, con un mercado inferior al millón de entregas. La evolución del mercado, según han explicado desde la organización, dependerá de la rapidez en la que se produzca la vacunación y la normalización de la movilidad.

Medidas del Gobierno

"No podemos, ni como sector ni como país, perder el tiempo. Por eso, para atajar los retos a corto y a largo plazo, es necesario que el Gobierno active los 3.750 millones de euros que comprometió vinculados al Plan de Impulso de la Cadena de Valor de la Industria de la Automoción", ha reivindicado Pérez.

De ellos, desde la federación de concesionarios han calificado como "urgente" que el Ejecutivo reactive los 200 millones sobrantes del Plan Renove 2020, que podría acompañarse con un plan de achatarramiento sin compra.

La reforma de la fiscalidad, con un impuesto medioambiental que sustituya al impuesto de matriculación y que grave el parque según sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) con una cuota anual es otra de las peticiones que hacen desde el sector.

Gerardo Pérez, presidente de Faconauto.

Fondos europeos

Sobre los fondos europeos, Faconauto ha coordinado la presentación de dos manifestaciones de interés a las convocatorias del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y al de Transición Ecológica y Reto Demográfico.

Bajo los títulos 'El concesionario del futuro en un ecosistema de movilidad sostenible y conectada' y 'Movilidad eléctrica: infraestructura de recarga, innovación y electrificación del parque móvil', la propuesta quiere movilizar casi 500 millones de euros en los próximos tres años.

El objetivo es el desarrollo de un innovador concepto de concesionario del futuro que lo posicione como un actor "clave" en la electrificación del parque y como un proveedor de nuevas soluciones de movilidad, contribuyendo a la transformación de la cadena de valor del sector.

"2021 debe ser no solo el año de la recuperación, sino de la transformación del sector. Por eso, es imprescindible que los concesionarios sean protagonistas y ejecutores de los fondos europeos para acelerar la transición digital y ecológica de la movilidad", ha destacado la vicepresidenta ejecutiva de Faconauto, Marta Blázquez.