¿Cuáles son las marcas mejor (y peor) valoradas por sus concesionarios? Aquí tienes el ranking

No es el único valor que existe pero sí puede ser un buen indicativo para medir la satisfacción de los concesionarios en España. Hablamos del estudio realizado por Faconauto y la consultora MSI en el que señalan cuál es la puntuación que otorgan los dueños de los concesionarios a las marcas de coches.

Recordamos en este sentido que Faconauto es la patronal que integra a la mayoría de concesionarios que existen en España, con una cifra de representación de 2.152 concesionarios.

Y también conviene recordar que los concesionarios suelen ser empresas individuales que su negocio es comprar coches a los fabricantes para después obtener un margen de beneficio por la venta del mismo.

Es importante saber, por tanto, que las marcas de coches no suelen hacer venta directa de los vehículos sino que actúan por medio de estos concesionarios. De ahí que esta valoración de los concesionarios sea tan importante.

Y una vez hechas las aclaraciones, vamos con el mencionado informe, que recoge los datos de 19 fabricantes, el 80% del mercado. Un informa que señala que Volvo fue la marca que mejor nota obtuvo entre sus concesionarios, con una puntuación de un 9.

Tras Volvo, la siguiente marca en puntuación fue Seat, con un 8,7. Y tras la firma española la tercera plaza fue Mercedes-Benz, que alcanza el 8,4.

En relación a las siguientes marcas en puntuación fueron: Kia (7,5), BMW (7,4), Mazda (7,2), Skoda (7,1) y Audi (6,7) son otras de las marcas analizadas.

Tras ellas, Volkswagen (6,4), Suzuki (5,9), Hyundai (5,6) y Renault (5,3), la última que se gana el aprobado.

A partir de ahí, Ford (4,3), Fiat (4,0) y Nissan (4,0) ya no llegan al 5. Por el contrario, las enseñas que sacaron peor puntuación fueron las del antiguo Grupo PSA: Opel (2,6), Peugeot (2,4) y Citroën (2,0).

El presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, ha indicado que hay ciertas marcas que actúan de forma "sobresaliente" con su red de concesionarios mientras que otras "se han instalado en la insatisfacción" de la red. "Enhorabuena a los fabricantes que siempre están arriba. A los que no, les pido que reflexionen", ha añadido Pérez.

Según Faconauto, la mayor preocupación para los concesionarios es la caída en la rentabilidad de sus negocios. El 67% situó su rentabilidad media por debajo del 1% sobre facturación, frente al 41% de la encuesta del año anterior, mientras que el 26% de las redes asegura tener una rentabilidad negativa, estadística que en el ejercicio pasado fue del 19%.

Solo un 13% sitúa su rentabilidad por encima del 2%, cifra que el sector considera "razonable" para el nivel de inversiones y el riesgo empresarial que asumen. Volvo, Seat y Mercedes-Benz son las redes más satisfechas en este apartado, mientras que Peugeot, Opel y Citroën fueron los concesionarios que peor valoraron a sus marcas en este aspecto.

Legalidad

Otro de los temas que más preocupa a los concesionarios es la falta de un marco legal que equilibre las relaciones contractuales entre concesionarios. En concreto, el 81% de los centros considera que esta inseguridad jurídica ha impactado negativamente en sus resultados en 2020. Dentro de la misma, el 71% asegura que las ventas directas llevadas a cabo por las marcas impidieron tener mejores cifras el pasado ejercicio.

En general, el estudio muestra un ligero repunte de la confianza en los concesionarios, con 5,4 de cada 10 que consideran que la marca va a mantener su negocio en los próximos cinco años, medio punto más que en la encuesta del año pasado.

Sin embargo, han valorado de forma negativa la política comercial de las marcas. En concreto en todo aquello relacionado a los objetivos, con una puntuación por debajo del 3. Las redes que mejor han puntuado este apartado fueron Volvo, Seat y Mercedes-Benz, frente a Fiat, Peugeot y Citroën.

Entre otros temas, el 54% de las redes aseguró que la inversión en digitalización por parte de las marcas es insuficiente, mientras que la cantidad, la calidad y la gestión de los 'leads' (contactos de clientes generados a través de procesos digitales) son considerados positivamente de nuevo solo por cuatro de cada diez concesionarios.