Lexus ha iniciado la venta del nuevo Lexus NX 2022, un coche de tipo SUV y tecnología híbrida (y enchufable) que aterrizará en los concesionarios en torno al mes de noviembre.

Al Lexus NX los responsables de Lexus en España le llaman (de forma interna) el 'conquistador.' Con este mote o sobrenombre que le han puesto quieren decir que es un coche de conquista, es decir un SUV con el que muchos clientes están entrando, por primera vez, en la marca japonesa.

En concreto, de cada 10 clientes que compran un NX, desde Lexus señalan que 9 (el 90%) llegan a Lexus por primera vez. Esto ha permitido a la marca japonesa que cerca de 18.000 clientes ya rueden con un Lexus NX por las ciudades de España.

Unas cifras, que corresponden al período entre 2014 y 2020, y que todavía es cierto que están lejos de las que consiguen sus competidores hoy en día. Por ejemplo, el líder de los premium es el Mercedes GLC que en estos mismos últimos años de él se han vendido más de 40.000 coches.

Después está el Audi Q5, que ocupa la segunda posición con 32.650 unidades, todavía algo lejos del NX. Sin embargo, un premium tradicional como es BMW con su X3 está algo más cerca ya que en este período ha vendido cerca de 24.726 unidades.

Sin embargo, desde Lexus esperan seguir creciendo y ya para 2022 estiman que venderán 3.500 unidades de este modelo, una cifra que, de cumplirse, estaríamos hablando del récord de ventas del NX en España: hasta ahora no se habían comercializado nunca más de 3.400 coches.

Qué precios tiene el nuevo Lexus NX 2022

Este nuevo Lexus NX está disponible desde los 48.500 euros, una cifra que se corresponde con la versión NX 350h y el acabado Business.

Si lo que hacemos es compararlos con sus rivales, tenemos que reconocer que estamos ante un coche con un precio ajustado. Un Audi Q5, por ejemplo, parte de los 49.319 euros; un BMW X3 comienza en los 55.563 euros y un Mercedes GLC cuesta 52.175 euros.

Este Lexus NX se caracteriza por tener una mecánica híbrida la etiqueta ECO. Esta versión dispone de un motor de gasolina de 2,5 litros con una pequeña batería que le convierten en un sistema híbrido con 242 CV de potencia, lo que supone un 22% más que el modelo al que sucede. Esto le permite mejorar en prestaciones y también ofrecer unas menores emisiones. Además, el NX 350h está disponible con tracción 4x2 (delantera) o 4x4 (total).

A continuación detallamos todos los precios de la nueva gama del Lexus NX, en la versión NX 350h híbrido:

No obstante, si por algo sobresale este nuevo modelo es porque también cuenta con la versión Lexus NX 450h+, que es el primer híbrido enchufable de la marca, obteniendo así la etiqueta cero. Este Lexus NX dispone del mismo motor 2.5 de cuatro cilindros, si bien en este caso la batería tiene mayor capacidad y solo está disponible en versión 4x4.

En concreto y volviendo de nuevo a la batería, esta tiene una capacidad de 18,1 kWh. Con esta capacidad de la batería, Lexus asegura una autonomía en modo 100% eléctrico de 63 kilómetros, permitiendo además circular hasta 135 km/h en modo eléctrico.

Además, cuenta con dos motores, el de gasolina delantero con un eléctrico trasero que entre ambos ofrecen 306 CV de potencia. Y todo ello con unas cifras de emisiones de 40 gramos y un consumo de 3 litros cada 100 kilómetros.

Asimismo, la versión híbrida enchufable cuenta con la misma capacidad de maletero (555 litros) y la misma capacidad del depósito de combustible que la versión híbrida.

A continuación detallamos los precios de la versión híbrida enchufable (PHEV), que Lexus espera que sea el 15% de las ventas:

Equipamientos

En cuanto a los equipamientos, el Lexus NX contará con tres niveles de equipamiento para ambas versiones. Hablamos de los niveles Luxury, F Sport y Executive. Después, la versión híbrida (350h) dispondrá de un cuarto equipamiento que es Business.

De serie, todos los Lexus NX cuentan con elementos como:

Alarma, sensores de aparcamiento, climatizador bizona, 4 USB de tipo C, actualizaciones inalámbricas, asistente de voz 'hey Lexus', faros bi-led, llamada de emergencia e-call, modos de conducción, carPlay inalámbrico, navegador de 9,8 pulgadas, llantas de 18 pulgadas, asistentes al mantenimiento de carril…

Además, las versiones más equipadas pueden incorporar: radar delantero, asistente de seguridad, pantalla de 14 pulgadas, asientos eléctricos, asientos calefactados, cristales tintados, navegador online y offline, arranque sin llave, volante con regulación eléctrica, cargador inalámbrico, asientos de cuero, portón eléctrico, cámaras 360 grados…

Nueva era en Lexus

Este NX supone una nueva era en Lexus por varios motivos. Y no solo hablamos de que incorpora un nuevo lenguaje de diseño o de que incluye la plataforma del ES, que admite una mayor electrificación.

Este coche es importante puesto que con él Lexus inicia un desembarco de nuevos modelos de aquí hasta 2025, en el que habrá 10 lanzamientos todos ellos electrificados.

Además, Lexus también inicia con este lanzamiento la nueva política de ofrecer 10 años de garantía en todos sus modelos siempre y cuando el usuario realice el mantenimiento en la marca.

Con todo ello, desde Lexus esperan llegar comercializar este año 2021 una cifra de 7.000 unidades, lo que supondría una cantidad similar de coches a los vendidos en 2020, según apunta Mar Pieltain a EL ESPAÑOL. Una cifra que más o menos está en línea con lo conseguido hasta el mes de junio, ya que Lexus ha vendido hasta hoy 3.000 coches en España.

Estas buenas cifras se deben a la estrategia seguida por Lexus de apostar por la tecnología híbrida desde casi el principio. Recordamos, en este sentido que Lexus hace ya algunos años que anunció el adiós definitivo a combustibles como el diésel, algo que en su momento fue considerado como insólito.

"Desde que introdujimos esta nueva tecnología en el mercado premium en 2005, hemos vendido más híbridos que todos nuestros competidores juntos", señala Pascal Ruch, director de Lexus Europa. "En la actualidad, tenemos la gama más amplia de híbridos premium autorrecarable, con más de dos millones vendidos en todo el mundo, de los que cerca de 500.000 tuvieron como destino Europa", afirma este directivo.

Ahora el siguiente reto es atender a la demanda de eléctricos con nuevos modelos. Hasta ahora Lexus cuenta con la versión de cero emisiones del Lexus UX de la que hasta la fecha han vendido alrededor de 50 unidades en 2021, lo que supone algo más del 3% del total de las ventas del UX (1.550 unidades hasta julio).

En este sentido, Lexus ya ha dejado entrever cuál es su apuesta de futuro con el nuevo Lexus LF-Z electrified, un prototipo de coche eléctrico con más de 500 CV y 600 kilómetros de autonomía que muestran el camino que seguirá en los próximos meses y años la marca japonesa.