Hoy se ha publicado en el BOE la Ley de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2022 tras su aprobación definitiva ayer por el Pleno del Congreso de los Diputados. Unos presupuestos que entran en vigor el próximo 1 de enero y que mantienen las ayudas a la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables y las subvenciones a la instalación de puntos de recarga para todo este próximo año.

En concreto, la publicación del BOE del 29 de diciembre confirma el "plan de incentivos a la instalación de puntos de recarga, a la adquisición de vehículos eléctricos y de pila de combustible y a la innovación en electromovilidad, recarga e hidrógeno verde". Un plan que está dotado de 445 millones de euros.

Por tanto, esto se traduce en que todos aquellos usuarios que adquieran un vehículo eléctrico o un híbrido enchufable o bien instalen un punto de recarga podrán recibir subvenciones por parte del Estado. Estas ayudas son de 7.000 euros para un coche eléctrico si se achatarra uno viejo, o bien de 5.000 si no se lleva al desguace. Los usuarios que se decanten por un híbrido enchufable las ayudas serán de 5.000 euros, si se achatarra y de 2.500 euros si no se lleva al desguace.

A continuación, detallamos cómo se establecen las ayudas a la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables:

En relación a la cuantía de las ayudas para los puntos de recarga serán del 70% del coste subvencionable. Podrá alcanzar el 80% del coste subvencionable para aquellas actuaciones que justifiquen encontrarse en municipios de menos de 5.000 habitantes.

Plan Moves 3

Estas nuevas ayudas de 445 millones se suman a los 400 millones aprobados en 2021 para el Plan Moves 3. De esta cifra, además, tendríamos que decir que no se ha consumido toda la cantidad disponible, principalmente en lo que ayudas a adquisición de vehículos se refiere.

Por ejemplo, en Madrid, de los 57 millones de ayudas concedidos, quedan cerca de 13 millones de euros disponibles todavía para la adquisición de vehículos. Por el contrario, las ayudas a la infraestructura de recarga están agotadas y los usuarios que las han solicitado en lista de espera.

Lo que no varía es que estas subvenciones estén gestionadas por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

Para responder a las principales dudas de los usuarios repasamos a continuación los principales aspectos a tener en cuenta para conseguir estas ayudas...

¿Qué es el Plan Moves 3?

Se trata de un plan de ayudas estatal que parte del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y con el que el Gobierno quiere dar un impulso al vehículo electrificado, principalmente híbridos enchufables y eléctricos puros, con ayudas directas a la compra.

¿Las ayudas son también para los híbridos? ¿O son solo para los eléctricos?

Las ayudas del Plan Moves no son para todos los vehículos. Se quedan fuera, los vehículos de gasolina tradicionales, los vehículos diésel, los vehículos con hibridación ligera y los híbridos. Estas ayudas solo están disponibles para todos aquellos vehículos electrificados que se tienen que enchufar, es decir, los híbridos enchufables y los eléctricos puros.

¿Qué tipo de vehículos pueden acceder a las ayudas?

Las ayudas están destinadas a turismos (M1), comerciales ligeros (N1), cuadriciclos y motocicletas que sean eléctricos puros, de autonomía extendida, híbridos enchufables y de pila de combustible.

No obstante, la mejor forma de saber si el vehículo tiene incentivo del Moves es saber si está en la base de datos del IDAE, que se puede acceder desde aquí.

¿Son ayudas para toda España?

Sí. Son de aplicación en todo el territorio nacional.

¿Cuándo empiezan y hasta cuándo durarán las ayudas del Plan Moves 3?

Ya están en vigor y la fecha de finalización es el 31 de diciembre de 2023.

¿De cuánto dinero son las ayudas? ¿Cuál es la suma total?

La cuantía de estas ayudas para 2022 son de 450 millones de euros. Esta cifra se suma a la cantidad restante que quede de las ayudas concedidas en 2021. Esta cantidad de dinero se transfiere al IDEA con cargo a los Presupuestos Generales del Estado.

¿Estas ayudas valen también para operaciones de renting ?

Sí, será actuación subvencionable la adquisición directa o por medio de operaciones de financiación por leasing financiero o arrendamiento por "renting" (también llamado leasing operativo) de vehículos nuevos, matriculados por primera vez en España a nombre del destinatario último de la ayuda, salvo en los casos de "renting" en los que podrá estar matriculado a nombre de la empresa de "renting".

¿Hay ayudas para los puntos de recarga?

Sí. Hay ayudas para los puntos de recarga y para la las canalizaciones realizadas por las comunidades de vecinos. Son ayudas tanto para el aparato como para la instalación.

En cuanto a la cuantía de las ayudas será del 70% del coste subvencionable. Podrá alcanzar el 80% del coste subvencionable para aquellas actuaciones que justifiquen encontrarse en municipios de menos de 5.000 habitantes.

¿Las ayudas son para particulares o para empresas?

Las ayudas de los puntos de recarga son para el uso privado en el sector residencial (pisos y garajes comunitarios y viviendas unifamiliares).

También son para uso público no residencial: aparcamientos públicos, hoteles, centros comerciales, universidades, hospitales, polígonos industriales, centros deportivos.

Las ayudas también serían para uso privado en zonas de estacionamiento de empresas privadas y públicas, para dar servicio a su propia flota, uso público en zonas de estacionamiento de empresas privadas y públicas, para dar servicio a sus trabajadores y clientes, uso público en vía pública, ejes viarios urbanos e interurbanos y uso público en red de carreteras, siendo de especial interés la infraestructura de recarga en estaciones de servicio y gasolineras.

¿Qué entra dentro de las ayudas a los puntos de recarga?

Se consideran como costes subvencionables el proyecto, la obra civil, los costes de ingeniería y dirección de obra, el coste de la propia infraestructura de recarga, la instalación o actualización de cualquier elemento eléctrico, incluido el transformador, trabajos de conexión a la red de distribución, centros de seccionamiento y transformación y acometida de media tensión, necesarios para conectar la infraestructura de recarga a la red o a la unidad de producción o almacenamiento local de electricidad, la adecuación de terrenos o carreteras, los costes de instalación y costes por permisos relacionados y necesarios.

Los costes de la unidad de producción renovable o almacenamiento local para generar o almacenar la energía eléctrica, caso de existir, serán elegibles únicamente si están exclusivamente dedicados al punto de recarga y se pueden considerar parte de la estación de recarga.

No podrán ser elegibles por tanto unidades de producción de energía renovable conectadas a la red, aunque estén vinculadas parcialmente al punto de recarga. También se considerará subvencionable, caso de existir, el sistema de pago integrado en la estación de recarga, la señalización de las estaciones de recarga y el sistema de gestión, control y seguridad.

No se considera subvencionable la instalación de contadores inteligentes, que habrán de ser facilitados por las compañías eléctricas a los consumidores (usuarios finales o gestores de recarga), generalmente bajo régimen de alquiler.