En un ambiente de evasión y aventura, en el Desert City, Citroën ha presentado el nuevo Citroën C5 Aircross de 2022, donde prima el confort y los nuevos retoques estéticos y tecnológicos.

Dejan atrás los colores llamativos y las formas redondeadas, respecto al C5 Aircross que comenzó a venderse en 2019.

Desde entonces y hasta la fecha, Citroën ha comercializado un total de 26.000 unidades, lo que coloca a este modelo entre los 10 SUV más vendidos de su categoría.

Un segmento protagonizado por modelos como Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Hyundai Tucson y Seat Ateca.

Asimismo, el Citroën C5 Aircross es para la marca un modelo clave, si bien tienen todavía mayor éxito de ventas otros coches como el Citroën C3 o el Citroën C3 Aircross.

Citroën C5 Aircross: precios y ofertas

En relación con los precios y ofertas recopilamos a continuación las versiones más interesantes:

A continuación los precios de las versiones diésel:

Aquí los precios de las versiones híbridas enchufables (PHEV):

Citroën C5 Aircross: así es este SUV mediano

El nuevo Citroën C5 Aircross está dentro del segmento que más sigue creciendo, el de los SUV de tamaño medio. Además, la marca apuesta por darle la importancia que merece, ya que el vehículo privado sigue siendo una de las opciones favoritas por los españoles.

Casi el 70% utiliza el coche particular para sus desplazamientos diarios. A todo ello hay que sumarle que los SUV suponen un tipo de vehículo ideal para realizar escapadas, aventuras y actividades variadas gracias a su comodidad y espacio.

Para Citroën el C5 Aircross supone un modelo de éxito, en el que el confort, la tecnología y el diseño son elementos clave que le hacen diferenciarse del resto de sus competidores.

Todos tenemos en mente la imagen del C5 Aircross del 2018, con formas redondeadas, colores atrevidos y en su interior la pantalla táctil integrada. Sin embargo, la marca francesa ha querido darle un enfoque distinto, para tener así más status y, por ello, ha hecho cambios estéticos y prácticos.

Exterior del Citroën C5 Aircross

El C5 Aircross 2022 con este restyling quiere ser ´menos Citroën´ y lo consideran como un auténtico lanzamiento, un coche nuevo.

Empezando con el diseño exterior, este modelo se caracteriza por unos rasgos más angulares, ya no tiene esas formas tan ovaladas de su antecesor. El frontal es mucho más tecnológico y enérgico, con una firma lumínica en forma de V y los grupos ópticos LED.

Una característica que destaca del nuevo C5 Aircross es la animación que presenta la calandra glossy, se juega con el reflejo de la luz de los faros laterales, creando así un efecto espejo, lo que realza la forma del chevron.

Los grupos ópticos se oscurecen en la parte interior, por lo que le da más amplitud y un aspecto más tecnológico al coche. También se pueden apreciar en el frontal las tomas de aire reales que mejoran la aerodinámica.

La parte trasera es muy parecida al modelo de 2018, pero ahora es más agresiva, con diseños no tan redondos. El lateral ha cambiado por la evolución que ha marcado el paragolpes delantero y por el diseño 3D de los faros traseros. Ahora tiene una forma más estructurada y podemos seguir reconociendo los característicos Airbumps que protegen todo el coche.

La nueva oferta de las llantas diamantadas es de 18” pulgadas y en la versión híbrida enchufable también hay una nueva opción de 19”.

Personalización del C5 Aircross

Hay disponibles 6 colores para la carrocería (Negro Perla Nera, Blanco Banquise, Gris Acier, Gris Platino) y uno de ellos es completamente nuevo: el Azul Eclipse. Asimismo, hay 4 packs nuevos de personalización (Feel, Feel Pack, C-Series y Shine Pack) con colores más austeros para conseguir más seriedad y darle ese status que la marca quiere. Todos ellos se pueden combinar con el techo bitono.

De menor a mayor acabado comenzaría el pack Feel, que incluye lo siguiente:

• Ayuda al estacionamiento trasera
• Citroën ConnectRadio en pantalla táctil de 8’’
• Climatización / Climatización automática bizona
• Pilotos traseros 3D de LED
• Faros y alumbrado diurno de LED
• Freno de estacionamiento eléctrico automático
• Kit manos libres Bluetooth y dos tomas USB
• Pack Safety 4
• Llantas de aleación 18’’
• Digital display12’

Feel Pack:

• Acceso y arranque manos libres
• Ayuda al estacionamiento delantera
• Cámara de retroceso con Top Rear Vision
• Cuadro de instrumentos digital de 12,3’’ personalizable
• Llantas de aleación de 18’’ diamantadas
• Mirror Screen
• Paragolpes trasero con doble cánula cromada
• Retrovisor interior electroctromo
• Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
• Asientos Advanced Comfort
• Lunas y luneta trasera sobretintadas

Shine Pack:

• Barras de techo bitono
• Llantas de aleación 19’’
• Control de velocidad inteligente EAT8
• Pack Drive Assist
• Juego de pedales y reposapiés de aluminio

Un interior rediseñado

Lo primero que destaca es la pantalla digital de 10” en la parte alta del salpicadero, ahora es más ergonómica. La consola central se ha rediseñado y es mucho más oscura y discreta, aunque con un alto componente tecnológico.

Resalta el nuevo selector cromado, que al carecer de palanca de cambios no quita espacio en el interior.

Los asientos siguen caracterizándose por la comodidad y la practicidad de estos, aunque también han sufrido algún cambio. Son los nuevos asientos Advanced Confort de segunda generación, mantienen las mismas cualidades, pero el diseño es mucho más sobrio y elegante.

Dependiendo del acabo que se elija, le corresponderá una versión de asiento diferente, desde cuero, tejido o alcántara. Siguen siendo del mismo tamaño las plazas traseras, así como que se puedan reclinar y deslizar.

El maletero también mantiene la misma capacidad con hasta 720 litros en el térmico y hasta 600 litros en el híbrido enchufable. Es ajustable gracias a sus tres asientos traseros independientes, que se pueden regular 150 mm de distancia. Sin estos se queda un volumen total de 1630l.

Motores

• Citroën C5 Aircross Puretech 130 BVM6
• Citroën C5 Aircross Puretech 130 EAT8
• Citroën C5 Aircross Plug-In Hybrid 225 EAT8
• Citroën C5 Aircross Bluehdi130 BVM6
• Citroën C5 Aircross Bluehdi 130 EAT8

Citroën ha querido hacer hincapié en la versión híbrida enchufable, que puede alcanzar los 55 km en modo eléctrico y cuyo motor fusiona uno de gasolina de 180 CV combinado con uno eléctrico de 80kW, lo que suman 225 CV.

Se puede alimentar la batería completa en tan solo 2 horas en un punto de recarga, aunque dependerá también del voltaje que tenga el cargador.

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