Hace unos días señalábamos que el Tesla Model Y, un nuevo SUV dede tamaño grande, acababa de convertirse en el coche eléctrico más vendido de Europa, según la consultora Jato Dynamics. Hasta ahora este galardón lo tenía otro Tesla, el Tesla Model 3.

La llegada del nuevo Tesla Model Y, con más atractivo por la moda SUV, ha sido el detonante para que muchos europeos se hayan decantado por este modelo. Tanto es así que entre los meses de enero y junio de 2022 se han matriculado un total de 45.000 unidades del Tesla Model Y en Europa frente a las cerca de 40.000 unidades del Tesla Model 3.

Ahora, no obstante, la principal novedad es que el Tesla Model Y tiene un precio más accesible, lo que repercutirá en un mayor número de ventas, según nuestras estimaciones. ¿La razón? Pues porque llega una versión más económica que hace del Tesla Model Y el eléctrico más barato de Tesla que, además, tiene unos plazos de entrega muy cortos: entre cuatro y seis meses.

Conviene recordar en este sentido que hasta ahora el Tesla Model Y estaba a la venta solo con versiones con tracción integral, gran potencia (350 y 480 CV) y mayor autonomía. Estas variantes tienen un precio de 66.970 y 70.980 euros.

Por tanto, ahora la novedad es que llega una versión con solo tracción trasera (no cuenta con la tracción total) y con una autonomía también algo menor, por las diferencias de la batería.

Precio del Tesla Model Y con tracción trasera

Comenzando por el precio, este nuevo Tesla Model Y más barato parte de los 51.200 euros. Se trata de 14.800 euros menos que la versión hasta ahora más económica. Por lo tanto, estamos hablando de una diferencia más que notable.

Además, desde Tesla en España que a este precio existe un descuento de 1.210 euros predeterminado como aportación del fabricante, lo que hace bajar la cifra hasta los 49.990 euros. Esta reducción por parte de Tesla permite que los usuarios puedan solicitar las ayudas del Plan Moves 3, ya que se contabilizan sobre el precio sin impuestos y hasta un máximo de 45.000 euros.

Por ello, en realidad el Tesla Model Y tendría un precio final de entre los 43.000 y los 45.500 euros dependiendo de si se achatarra o no un coche viejo. La cifra inferior es cuando el usuario achatarra que recibe una rebaja de 7.000 euros y la otra cifra mayor es sin achatarrar, ya que la rebaja es de 4.500 euros.

Diferencias del Tesla Model Y de tracción trasera

Una vez que tenemos claro que su precio ahora es mucho más competitivo, vamos a analizar ahora las diferencias que tiene con respecto al anterior Tesla Model Y. Y la primera como está claro es la diferencia de la tracción. El anterior Tesla Model Y contaba con dos motores eléctricos, de ahí la mayor potencia y la tracción total.

Pero también la principal diferencia es que disponía de una batería de mayor autonomía. En concreto, el Tesla Model Y de gran autonomía tendría una batería de 75 kWh de capacidad (Tesla no facilita información sobre la capacidad de las baterías). Y este nuevo Tesla Model Y de tracción trasera contaría con una batería de 55 kWh desarrollada por BYD, según apuntan algunas fuentes, si bien la marca no lo ha confirmado.

Esto supone que la autonomía del coche baja de los 533 kilómetros de la versión con gran autonomía hasta los 455 kilómetros de la versión con tracción trasera. Además, también podría verse la capacidad de carga reducida ya que la potencia de carga es también inferior respecto al Tesla Model Y de gran autonomía. Por último, su velocidad máxima es de 217 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/n es de 6,9 segundos.

Cómo es el Tesla Model Y

El Tesla Model Y es el cuarto modelo de Tesla la compañía creada por Elon Musk, un visionario que ha acelerado la transformación del automóvil hacia la movilidad eléctrica. Previamente al Tesla Model Y se han lanzado el Tesla Model S, el Tesla Model X y el Tesla Model 3.

De todos ellos, el que realmente ha sido un éxito hasta ahora es el Tesla Model 3, entre otras razones, porque también es el Tesla más accesible de toda la gama de este fabricante. Tanto es así que el 97% de la producción de Tesla en 2021 (que fue de casi un millón de unidades) fue para el Tesla Model 3/Model Y. El resto fue para el Tesla Model S y el Tesla Model X.

Un SUV eléctrico de gran tamaño

Para tener en cuenta las diferencias que hay entre el Tesla Model 3 y el Tesla Model Y en la siguiente tabla podemos ver cómo el Tesla Model Y es algo más largo (unos 8 centímetros) y, sobre todo, más alto (unos 16 centímetros) que el Model 3. Estas son las principales cotas que cambian. El resto (la anchura y la batalla) son prácticamente idénticas:

Una vez que tenemos claro que el Tesla Model Y es algo más largo y, sobre todo, más alto, vamos a ver con qué modelos podría competir. Y para ello analizaremos qué SUV eléctricos existen por encima de los 4,6 metros y hasta los 4,8 metros aproximadamente. Y entonces encontramos los siguientes modelos:

• Lexus UX 300e | desde 48.500 euros
• Tesla Model Y | desde 51.200 euros
• Audi Q4 e-tron | desde 53.180 euros
• Mercedes EQA | desde 53.375 euros
• Audi Q4 Sportback e-tron | desde 54.830 euros
• BMW iX3 | desde 74.400 euros
• Audi e-tron | desde 89.760 euros
• Audi e-tron Sportback | desde 92.060 euros
• Mercedes EQC | desde 85.302 euros

Si, a ellos, sumamos los SUV eléctricos de marcas generalistas tendríamos que añadir:

• Volkswagen ID.4 | desde 40.600 euros
• Hyundai Ioniq 5 | desde 46.120 euros
• Nissan Ariya | desde 47.900 euros
• Kia EV6 | desde 48.625 euros
• Skoda Enyaq iV | desde 52.899 euros
• Ford Mustang Match-e | desde 63.767 euros

Aquí, por tanto, ya tenemos una primera conclusión: el Tesla Model Y es de los SUV eléctricos más económicos de la categoría con esta nueva versión de tracción trasera.

Tesla Model Y: un SUV eléctrico grande

Otro aspecto a tener en cuenta es que, con estas dimensiones, este modelo se sitúa como uno de los más grandes de la categoría. Incluso tanto es así que podría competir en una categoría superior. A continuación, detallamos cuál es la longitud de algunos de sus rivales comparada con la de este modelo:

• Mercedes EQC | 4,76 metros
• Tesla Model Y | 4,75 metros
• Ford Mustang Mach-E | 4,71 metros
• Jaguar i-Pace | 4,68 metros
• Hyundai Nexo | 4,67 metros
• Skoda Enyaq iV | 4,62 metros
• Nissan Ariya | 4,59 metros
• Volkswagen ID.4 | 4,58 metros
• Audi Q4 e-tron | 4,58 metros

Al hecho de que es un coche grande, el Tesla Model Y también ofrece la posibilidad de tener una configuración de 7 plazas (una característica con la que no pueden contar sus rivales). Si bien todavía no se puede configurar en España.

Otro aspecto clave de este modelo es su capacidad de maletero. Es enorme. En concreto, Tesla afirma que tiene 854 litros de capacidad, si bien hay que señalar que no cuenta con bandeja el maletero, con lo que la carga queda a la vista. También hay que reconocer en este sentido que cuenta también con otro maletero delantero de 117 litros, ideal para los cables de carga y alguna pequeña mochila.

Con estas capacidades el Tesla Model Y pasa a ser el maletero con mayor capacidad de la categoría, tal y como se puede ver a continuación:

• Tesla Model Y | 854 litros
• Skoda Enyaq iV | 585 litros
• Volkswagen ID.4 | 543 litros
• Audi Q4 e-tron | 520 litros
• Jaguar i-Pace | 505 litros
• Ford Mustang Mach-E | 502 litros
• Nissan Ariya | 468 litros
• Hyundai Nexo | 461 litros

Conclusión

El Tesla Model Y ya nos parecía en su momento uno de los mejores SUV grandes y eléctricos de su categoría. Destaca especialmente por la eficiencia del consumo, por la infraestructura de recarga y las prestaciones. Como aspectos a mejorar estaban el precio y las calidades. Así que con esta versión, más económica que muchos rivales, el desafío del precio ya ha quedado eliminado, convirtiéndole en uno de los más económicos.

Por tanto, desde aquí pensamos que con las ayudas del Plan Moves este Tesla Model Y es más que interesante... ¿Aspectos a mejorar? Quizás a nuestro juicio una batería de 55 kWh de capacidad y una autonomía de 450 kilómetros se quede algo justa para un coche de estas características.

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