El Peugeot 2008 ocupa la décima posición entre los coches más vendidos este mes en España.
Peugeot 2008, 3008, 5008: los probamos para ayudarte a elegir qué SUV comprar
- Nos desplazamos a Soria para conducir los tres modelos SUV de Peugeot, preparados para la transición hacia el mundo eléctrico, con versiones híbridas enchufables y una totalmente eléctrica.
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La firma automovilística francesa, Peugeot, se encuentra en un momento de reinvención, de reposicionamiento, para así ascender unos escalones dentro de las marcas generalistas. Podríamos decir que el Peugeot 3008 lanzado en 2016 marcó el gran cambio hacia una nueva era.
Si bien en los últimos años hemos apreciado esta estrategia gracias a sus diseños, tecnología y la renovación del logo, ahora la compañía del león apuesta por el concepto de 'allure' para sus coches. Es una palabra francesa que significa algo así como distinción y elegancia, ya que no tiene traducción literal.
Los modelos de Peugeot con cuatro cifras son siempre SUV.
En esta ocasión os venimos a hablar de su gama SUV, compuesta por el Peugeot 2008, Peugeot 3008 y Peugeot 5008. Como dato curioso, siempre que haya cuatro cifras en el nombre del modelo se trata de un coche con carrocería SUV, mientras que cuando son tres hablamos del segmento de las berlinas.
Todos ellos tienen en común una altura elevada sobre el suelo, ligada al confort en carretera y ayudas a la conducción. Asimismo, por fuera presentan un diseño vanguardista y felino, haciendo referencia a la propia marca. Son incluso reconocibles si se les quita el logotipo, gracias (sobre todo) a los faros delanteros.
Cada uno con sus diferentes tamaños responden a unas necesidades determinadas, ya sea para entornos más urbanos como el Peugeot 2008 o su variante 100% eléctrica el Peugeot e-2008, para poder hacer rutas con más capacidad como el Peugeot 3008 o para viajes largos y familia con el Peugeot 5008 con hasta siete plazas.
Los diseños de Peugeot han pegado un cambio espectacular en los últimos años.
Para que quede más claro, a continuación repasaremos cada modelo con sus características más importantes, desde sus medidas hasta todas las motorizaciones disponibles y consumos, así como el apartado tecnológico y sus competencias dinámicas.
Peugeot 2008
El Peugeot 2008 es el pequeño de la familia (segmento B), y por ello su orientación es más urbana. Por sus dimensiones de 4,30 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,55 metros de alto le hacen ser un coche de fácil manejo y aventurero si se desea. Cuenta con un maletero de 434 litros, una de las mejores cifras de su categoría.
Es un producto 'made in Spain', ya que se fabrica en la planta de Vigo (Galicia). El diseño exterior le hace tener una imagen inconfundible, con las luces verticales como si se tratara de colmillos y las tres 'garras' también LED en el frontal y en la trasera.
En el interior encontramos un espacio más que razonable para un vehículo de sus características. Cuando nos sentamos en el puesto de conducción el Peugeot i-Cockpit 3D presenta el mismo esquema de siempre: volante pequeño y por debajo del cuadro de mandos. Además, este último se proyecta con tecnología 3D.
El Peugeot 2008 es perfecto para entornos urbanos.
La pantalla táctil central cuenta con 10 pulgadas y está acompañada de los mandos físicos conocidos como Toggle Switches. La calidad de los materiales es bastante buena, la cual se complementa con una ergonomía adecuada y asientos cómodos y mullidos.
En cuanto a la gama de motores, el Peugeot 2008 ofrece versiones de gasolina y diésel, así como la variante totalmente eléctrica conocida como Peugeot e-2008. En el primer caso tenemos como opción dos mecánicas de 100 CV y 130 CV, con cambio manual en ambas y automático para el de mayor potencia. En el caso del diésel, se oferta un motor de 130 CV con transmisión automática.
El consumo homologado para la versión de gasolina es de 7,7 l/100 km y para el diésel 6,5 l/100 km, que podrá ser menor o mayor en función del modo de conducción que se elija, ya que se puede seleccionar entre Eco, Normal y Sport.
En relación con el Peugeot e-2008, integra una batería de 50 kWk y su autonomía puede llegar a los 345 km. En una toma doméstica se puede cargar entre 7,4 y 11 kW, mientras que en corriente continua admite hasta 100kW.
Precios
Gasolina
| Peugeot 2008 Puretech | PVP | Oferta |
| 100 CV M6 | 26.490 € | 23.488 € |
| 130 CV M6 | 27.990 € | 24.910 € |
| 130 CV EAT8 | 30.090 € | 26.887 € |
Diésel
| Peugeot 2008 BlueHDI | PVP | Oferta |
| 130 CV EAT8 | 32.340 € | 29.006 € |
Eléctrico
| Peugeot e-2008 | PVP | Oferta |
| 136 CV EAT8 | 34.870 € | 31.773 € |
Peugeot 3008
El Peugeot 3008 es un SUV compacto que pertenece al segmento C, ya que sus medidas comprenden 4,44 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,62 metros de alto. Lleva seis años en el mercado y es un coche práctico por su capacidad interior y prestaciones. En este sentido, tiene un maletero de 520 litros, uno de los más grandes frente a sus rivales.
Este modelo muestra más similitudes en cuanto a diseño con el Peugeot 5008 que con el Peugeot 2008, puesto que el frontal es el mismo y en la parte trasera únicamente cambian los grupos ópticos y el pilar C. Las luces delanteras también presentan un esquema vertical para una imagen más agresiva.
El Peugeot 3008 tiene dos versiones híbridas enchufables de 225 y 300 CV.
El habitáculo interior incorpora un salpicadero con un cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas personalizable y una pantalla táctil central de 10 pulgadas. El i-Cockpit permite un manejo fácil y seguro del coche junto con las levas ubicadas detrás del volante, aunque estas son fijas, por lo que no giran con el volante.
En el apartado de versiones, el Peugeot 3008 tiene una interesante gama de motores, ya que ofrece de gasolina, diésel e híbrido enchufable. La variante de gasolina tiene una potencia de 130 CV y puede ir asociado tanto a un cambio manual como automático, mientras que el diésel cuenta con algo menos de cilindrada y va ligado siempre a transmisión automática. Los consumos obtenidos durante la prueba de conducción con la versión híbrida enchufable han sido 6,7 l/100 km.
El i-Cockpit lo utilizan casi 10 millones de personas en sus coches.
En cuanto al Peugeot, 3008 electrificado (híbrido enchufable), encontramos dos opciones de 225 CV y 300 CV, ambas con potencias generosas, ya que fusionan el motor de combustión y el eléctrico. Por ende, su autonomía en modo eléctrico puede llegar hasta los 60 km en función del tipo de recorrido. En un enchufe doméstico puede cargarse con una potencia entre 3,7 y 7,4 kW, por lo que el tiempo estimado varía entre 2 y 10 horas.
Precios
Gasolina
Diésel
| Peugeot 3008 BlueHDI | PVP | Oferta |
| 130 CV M6 | 38.600 € | 33.917 € |
Híbrido enchufable
| Peugeot 3008 PLUG-IN HYBRID | PVP | Oferta |
| 225 CV EAT8 | 50.700 € | 44.824 € |
Peugeot 5008
El Peugeot 5008 se corona como el modelo de mayor tamaño y, por tanto, el más indicado para albergar pasajeros y equipaje. Cuenta con unas medidas de 4,64 metros de longitud, 1,84 metros de ancho y 1,64 metros de alto. El maletero tiene una capacidad de 780 litros en el caso de no estar utilizando la tercera fila de asientos.
Una de las claves de este coche son sus siete plazas, ya que respecto a sus hermanos encontramos prácticamente los mismos elementos mencionados. Por tanto, también dispone de un diseño con luces verticales, i-Cockpit, pantalla táctil de 10 pulgadas… etc.
El Peugeot 5008 ofrece gran habitabilidad interior tanto por el maletero como por las siete plazas.
Este modelo es el único de la gama que no tiene versiones electrificadas, aunque el año que viene llegará una variante microhíbrida (MHEV). De momento el Peugeot 5008 está disponible con motores de gasolina y diésel, con dos potencias de 130 CV y 180 CV. Este último únicamente puede ir vinculado a una transmisión automática, mientras que la mecánica de 130 CV se puede elegir una transmisión tanto manual como automática.
Durante nuestra ruta con el Peugeot 5008 diésel de 130 CV el cuadro de mandos ha indicado un consumo de 7,2 l/100 km, pudiendo elegir entre tres modos de conducción: Normal, Sport y Eco.
Precios
Gasolina
Diésel
| Peugeot 5008 BlueHDI | PVP | Oferta |
| 130 CV EAT | 40.750 € | 36.214 € |
Impresiones de conducción
A la hora de evaluar cada uno de los modelos que hemos podido conducir, debemos recalcar que todos ellos cumplen con unas funciones determinadas. El Peugeot 2008 brinda las sensaciones de un coche ligero, ágil y divertido de conducir. Al tener un tamaño reducido es capaz de tomar las curvas con bastante precisión y sin notar excesivamente el punto de gravedad más alto que el de una berlina.
El año que viene podremos conocer la versión microhíbrida del Peugeot 5008.
El SUV de tamaño medio, o el Peugeot 3008, es para nosotros el modelo más equilibrado de los tres, ya que tiene un empuje muy bueno gracias a la parte eléctrica y un gran aplomo que se percibe en el habitáculo interior. Además, gracias al motor eléctrico, la suavidad durante la conducción es innegable.
Respecto al Peugeot 5008, aunque este categorizado como un SUV de grandes dimensiones, su comportamiento se acerca más al de un monovolumen. Por esta razón no podemos pedir peras al olmo, se trata de un coche que ofrece habitabilidad, capacidad de maletero e incluso hasta siete plazas. En marchas largas o desniveles pronunciados hay que tener algo de paciencia, ya que el cambio no responde con soltura.
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