Un coche eléctrico durante una recarga.
Guía para saber por qué es el fin de los coches de gasolina, diésel e híbridos enchufables en 2035
Para 2030 los coches ya deberán emitir un 55% menos que en 2021. Esto significa que en unos años ya no se fabricarán motores de combustión.
27 octubre, 2022 23:19Lo que inicialmente parecía un anticipo se ha convertido en realidad. La Unión Europea ha acordado de forma definitiva la prohibición de fabricar coches con motor de combustión a partir de 2035.
Para entender todos los detalles de esta decisión desde MOTOR ECO de EL ESPAÑOL hemos preparado las respuestas a las principales preguntas que suponen esta decisión. Son las siguientes…
¿Qué es lo que se ha aprobado? ¿Cuál es la novedad? ¿No se ha había aprobado anteriormente la prohibición de los motores de combustión en 2035?
Lo que ha ocurrido ahora es que la Unión Europea ha llegado un acuerdo para prohibir los automóviles nuevos de combustión desde 2035. Se trata de una novedad puesto que ahora el acuerdo es final. Lo han aprobado este jueves el poder ejecutivo, el parlamentario y los estados miembros.
El acuerdo aprobado es que los fabricantes de automóviles alcancen un objetivo de cero emisiones para 2035. Esto supone, hoy, que no se podrá fabricar ningún coche con motor de combustión para este año. Además, el acuerdo requiere una reducción del 55% para los turismos en 2030 y del 50% para las furgonetas respecto a las cifras de 2021. Con todo ello lo que se pretende es que la Unión Europea consiga la neutralidad climática en 2050.
¿Qué supone en realidad este acuerdo?
Este acuerdo supone que Europa se convierte en el principal impulsor mundial de los vehículos de cero emisiones. Supone, por tanto, que Europa será el primer continente en el mundo en el que no se podrán fabricar coches de combustión desde el año 2035.
Esto significa la ‘muerte’ del motor de combustión o al menos del motor de combustión que expulsa emisiones en los coches, inventado hace 125 años.
El motor que revolucionó Rudolf Diésel ya tiene fecha de caducidad y se ha decidido que sea sustituido por un sistema de propulsión sin emisiones que, hoy, el que más desarrollado está es el del coche eléctrico, que se compone de un motor eléctrico, alimentado por una batería que se recarga enchufándolo a la red eléctrica.
¿A qué coches afecta? ¿Cuáles se quedan fuera?
Este acuerdo de prohibir la fabricación de coches con motor de combustión afecta prácticamente a todos los coches que actualmente se venden en el mercado. En concreto, hablamos de los coches con motores de gasolina, diésel, híbridos ligeros, híbridos e híbridos enchufables. Como todos estos coches cuentan con un motor que ‘echa humo’, es decir, que emite emisiones, quedará prohibida su fabricación para entonces.
Solo se salvan, por tanto, los coches eléctricos al 100%. Hablamos de aquellos que no expulsan emisiones contaminantes por el escape y que se propulsan por un motor eléctrico que, además, recibe la energía por medio de una batería. Solo los eléctricos serán los coches que puedan circular.
¿Qué ocurre con los coches con combustibles sintéticos?
Está por ver qué ocurre con otros sistemas de propulsión como los combustibles sintéticos. Estos combustibles alimentarían el motor de propulsión pero no emitirían gases contaminantes. Sin embargo, hoy solo algunas marcas del Grupo Volkswagen (como Audi o Porsche) son los que apuestan por esta alternativa. Además, todavía no existen coches de producción con esta tecnología.
¿Y los coches de hidrógeno? ¿Los de pila de combustible?
También quedarían fuera de la prohibición los coches de hidrógeno. Son los que conocemos como coches de pila de combustible. Aquí un sistema (la pila de combustible) convierte el hidrógeno en energía que alimenta una pequeña batería.
Y esta batería es la que mueve el motor eléctrico. Tampoco emiten emisiones por el escape, si bien la tecnología del hidrógeno todavía está menos desarrollada que la de los coches eléctricos. Además, el principal uso del hidrógeno es para el transporte por carretera.
¿Se acabarán antes los de coches de combustión?
Es probable que sí, que ocurra con bastante anterioridad a 2035. Entre otras razones porque los fabricantes trabajan aproximadamente con un calendario de unos cuatro o seis años antes de los lanzamientos.
Por lo tanto, los coches que irán a producción en 2035 probablemente se decidirán en 2030 o en un año similar. De ahí que podemos afirmar que prácticamente para 2030 estamos convencidos de que ya será muy difícil que un fabricante desarrolle un coche nuevo con motor de combustión. Para entonces, la gran mayoría ya serán eléctricos.
¿Cuántas marcas han dicho adiós al motor de combustión ya? ¿Han puesto fecha de caducidad?
En total son 28 las marcas que ya han puesto fecha de caducidad al motor de combustión. Son las siguientes:
- Tesla | Desde 2009 solo vende eléctricos
- smart | Desde 2020 solo vende eléctricos
- DS Automobiles | Solo lanzará coches eléctricos desde 2024
- Jaguar | Solo venderá eléctricos desde 2025
- MINI | Fabricará solo eléctricos en 2025 y solo los venderá en 2030
- Audi | Solo lanzará eléctricos desde 2026
- Lancia | Solo lanzará eléctricos desde 2026 y solo venderá eléctricos en 2028
- Alfa Romeo | Será una marca 100% eléctrica en 2027
- Opel | Solo venderá eléctricos desde 2028
- Chrysler | Solo eléctricos desde 2028
- Mercedes | Solo coches eléctricos a finales de la década
- Fiat | Solo venderá coches eléctricos de 2030
- Citroën | Solo venderá eléctricos desde 2030
- Jeep | Solo venderá coches eléctricos desde 2030
- Renault | Solo coches eléctricos desde 2030
- Peugeot | Solo lanzará coches eléctricos en 2030 en Europa
- Ford Motor Company | Solo venderá eléctricos desde 2030
- Volvo Cars | Solo venderá eléctricos desde 2030
- Cupra | Solo eléctricos desde 2030
- Maserati | Solo eléctricos desde 2030
- Bentley | Solo eléctricos desde 2030
- Rolls-Royce | Una marca completamente eléctrica en 2030
- Volkswagen | En 2033 solo fabricará coches eléctricos en Europa
- Hyundai | Solo eléctricos desde 2035
- Honda | Abandonará los motores de combustión interna en 2040
- Kia | Solo eléctricos en Europa desde 2035 en todo el mundo en 2040
- Toyota | Estará lista en 2035 para lanzar modelos de cero emisiones
- Lexus | eléctricos de batería representen el 100% de sus ventas globales en 2035
¿Cuántos coches eléctricos se venden actualmente en todo el mundo?
En 2021, según datos recopilados por EL ESPAÑOL, se vendieron en todo el mundo cerca de 82 millones de coches. De todos ellos, alrededor de 9,7 millones se vendieron en Europa. Estamos hablando, por tanto, que Europa es el 11,8% del total del mercado de coches mundial.
En cuanto a los eléctricos, en 2021 se vendieron cerca de 6,75 millones de coches eléctricos en todo el mundo, lo que supone el 8,2% del total de ventas mundiales. De todos ellos, 1,2 millones de eléctricos se vendieron en Europa, lo que supone el 12,3% del total.
En España, en 2021 se vendieron un total de 850.000 coches en 2021 de los que eléctricos puros fueron cerca de 24.000, lo que supone el 2,8%.
¿Se prohíben también la fabricación de motos con motor de combustión?
No. La prohibición del motor de combustión es solo para coches y furgonetas, no para las motocicletas.
¿Por qué se prohíbe la venta de estos coches?
La razón por la que se ha realizado esta votación es porque se pretende que Europa sea neutra en emisiones de carbono en 2050. Y teniendo en cuenta que los coches, más o menos, pueden tener una duración de unos 15 años, la propuesta permite que 2035 sea el último año en el que se pueda comprar un coche de combustión.
De esta manera, para 2050 ya se deberían haber retirado del parque automovilístico europeo una gran parte de los coches de gasolina, diésel, híbridos y enchufables.
¿Esto supone que ya no puedo comprar un coche de gasolina o diésel?
No. Por supuesto que no. Los coches de gasolina y diésel; al igual que los híbridos y enchufables seguirán estando a la venta durante los próximos años. Esta prohibición es para 2035, así que todavía faltan 13 años para que ocurra.
Lo que sí es cierto es que de aquí a 2035 se producirán una serie de etapas intermedias, en las que también Europa pide una reducción de emisiones a los fabricantes. Y aquí muchos fabricantes decidirán poco a poco la desaparición de los diferentes motores.
Por ejemplo, la cuota de ventas de los motores diésel es muy baja. Y esto sumado al precio elevado del gasóleo hará que estos coches sean residuales en unos años. Y también ocurrirá algo similar con los coches sin electrificar. Prácticamente será imposible encontrar un coche sin electrificar en los próximos años.
¿Podré circular con mi coche de gasolina, diésel o híbrido?
Sí. El objetivo es que en 2050 la Unión Europea sea neutra en emisiones. Por lo tanto, si lo que hablamos de una prohibición para conducir coches de combustión, el horizonte es más amplio: en torno a dos décadas.
Pero también hay que reconocer que cada vez más los centros de las ciudades se blindarán ante los coches más contaminantes.
Sobre todo, aquellas ciudades con más de 50.000 habitantes, ya que en 2023 deberán contar por ley de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Y en estas ZBE solo podrán entrar los coches más respetuosos con el medioambiente.
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