El Mercedes EQE es el hermano pequeño del EQS.
Por qué el Mercedes EQE es un coche eléctrico razonable... a pesar de su elevado precio
- El Mercedes EQE es un modelo eléctrico que viene a hacer frente a Tesla, con más de 600 kilómetros de autonomía, también destaca por unos acabados de gran calidad y un diseño vanguardista.
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Para los que no sois realmente fanáticos de los coches eléctricos, os presentamos un modelo que podría haceros cambiar de opinión: el Mercedes EQE. Aunque uno de sus grandes inconvenientes, como os podréis imaginar, es su precio… no apto para todos los públicos.
Este modelo pertenece a la familia EQ, la gama de eléctricos 100% de Mercedes, donde el primero en llegar fue el EQC, seguido del EQA, el EQB y el EQS. Asimismo, la última novedad de la marca alemana ha sido el Mercedes EQE SUV, que como su propio nombre indica, se basa en el protagonista de esta prueba pero con carrocería SUV.
El Mercedes EQE se asienta sobre la plataforma del EQS pero recortada.
Siguiendo con el Mercedes EQE, esta berlina llega para dejar el listón bien alto entre los coches eléctricos. Y es que, la firma tiene un objetivo muy claro: ir hacia el lujo en sus vehículos. Dejaremos de denominar a Mercedes como una marca premium, ya que quieren ir más allá de esta categoría.
Por ello, el resultado final del Mercedes EQE, es un producto que impresiona tanto por su parte estética como por sus capacidades dinámicas y tecnológicas. Hacía mucho tiempo que no nos sentábamos a los mandos de un coche eléctrico y nos ofrecía una autonomía tan elevada. A continuación, analizaremos sus aspectos más relevantes.
Diseño propio de la gama EQ
El Mercedes EQE es un ejercicio impecable de diseño, por su imagen vanguardista y una aerodinámica muy conseguida gracias a la carrocería coupé. De hecho, esta berlina parece más pequeña de lo que en realidad es, ya que con unas medidas de 4,94 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,51 metros de alto, visualmente puede engañar.
Esto se debe a que tanto el voladizo delantero como el trasero son más cortos que en una berlina convencional. Además, respecto a sus rivales como un Tesla Model S o un BMW i4, el Mercedes EQE les supera en altura con 7 centímetros, por lo que hablamos de un coche con unas proporciones singulares. Respecto al maletero, tiene una capacidad de 430 litros, la cifra más justa si se equipara con el resto de sus competidores.
El Mercedes EQE mide 4,94 metros de largo.
En el frontal encontramos un panel negro en acabado brillante, propio de la gama EQ de Mercedes, junto a las salidas de aire ubicadas en los laterales. Los grupos ópticos integran tecnología LED High Performance, con rasgos marcados, lo que le aporta una imagen más agresiva.
En la zaga los faros recorren toda la carrocería, dejando una línea lumínica que resalta la anchura del Mercedes EQE. Asimismo, hay un pequeño spoiler justo encima del portón del maletero, que junto al difusor negro, ayudan a darle un aspecto más deportivo. Las llantas disponibles son de 19, 20 o 21 pulgadas.
Versiones
El Mercedes EQE se ofrece inicialmente en dos versiones: 350+ y 43 AMG, mientras que más adelante la gama se ampliará con dos opciones más: 300 y 53 AMG. Podemos destacar las siguientes características técnicas como la potencia, autonomía y consumos (entre otros):
| EQE 350+ | EQE 300 | EQE 43 AMG | |
| Número de Motores | 1 | 1 | 2 |
| Tracción | Posterior | Posterior | Total |
| Potencia | 292 CV | 245 CV | 476 CV |
| Par | 565 Nm | 550 Nm | 858 Nm |
| Batería (kWh) | 90 | 90 | 90 |
| Autonomía | 567-648 | 631 | 462-531 |
| Consumo | 18.7-16,1 | 16,3 | 22.5-19,7 |
| Peso | 2.355 kg | 2.385 kg | 2.525 kg |
Como podréis observar, la versión AMG cuenta con dos motores además de una potencia superior de 476 CV, lo que le permite hacer el 0 a 100 km/h en tan solo 4,2 segundos. Adicionalmente, al tratarse de una variante deportiva, se han modificado algunos elementos como los frenos, el chasis o partes decorativas.
El Mercedes EQE tiene más de 600 kilómetros de autonomía.
Precios
El Mercedes EQE tiene un precio inicial de 75.100 € con la versión de acceso como se puede ver en la siguiente tabla:
| Mercedes EQE | PVP |
| 300 | 75.100 € |
| 350+ | 76.025 € |
| AMG 43 | 105.425 € |
| AMG 53 | 117.500 € |
Interior muy tecnológico
El habitáculo interior del Mercedes EQE es una de las partes que más impresionan de este modelo, ya que la calidad de los materiales, el diseño del salpicadero y la tecnología empleada son espectaculares.
En la consola central tiene todo el protagonismo la pantalla multimedia de 12,8 pulgadas (y sistema MBUX), mientras que la del cuadro de instrumentos tiene 12,3 pulgadas. En caso de ser una versión AMG, se acopla una pantalla de 17,7 pulgadas con el sistema MBUX Hyperscreen.
Esta tecnología es mucho más sorprendente que la de acceso, ya que cuenta con tres pantallas: instrumentación, central y la del copiloto. Esta última es completamente independiente y en ella se pueden reproducir vídeos o películas.
El Mercedes EQE tiene una pantalla central de 12,8 pulgadas.
Algo que nos ha gustado especialmente del interior es la iluminación ambiental, ya que un haz de luz recorre todo el ancho del habitáculo y puede personalizarse con cualquier color.
Impresiones de conducción
Nuestra versión de pruebas ha sido la mencionada 350+ con 292 CV y 565 Nm de par. Con estos datos nos podíamos imaginar un buen comportamiento dinámico, y realmente ha cumplido las expectativas.
Al sentarnos en el asiento del conductor nos fascina (como ya hemos recalcado) el interior, acompañado de unos asientos cómodos y el detalle de los cinturones en rojo. Para seleccionar la posición D e iniciar la marcha, se acciona a través de la palanca de estilo americano, detrás del volante.
Cuando emprendemos la ruta la suavidad durante la marcha es excepcional, acompañado de un sonido inexistente. A velocidades más altas destaca el buen aislamiento respecto a los ruidos del exterior, así como un gran bienestar a bordo.
Hay que tener en cuenta que en tramos de autopista debemos fijarnos en el cuadro de mandos, pues es muy fácil alcanzar una velocidad elevada y no darse cuenta. La calidad de rodadura está tan conseguida que el Mercedes EQE disipa cualquier agente externo.
Se pueden seleccionar distintos modos de conducción: Eco, Confort y Sport, para ser más eficientes, ir más ligeros o tener todas las prestaciones de la berlina de manera deportiva (respectivamente). Además, en función de cada uno, se pueden cambiar ciertos parámetros como la dirección, las suspensiones o el control electrónico de estabilidad (ESP).
El Mercedes EQE tiene gran habitabilidad interior y confort en marcha.
A nivel de consumos, aunque esté homologada una cifra de 16,1 kWh/100 km, en el cuadro de mandos nos ha marcado 21,7 kWh/100 km. Este resultado es fruto de realizar una conducción alegre, sin tener en cuenta el apartado de la eficiencia.
Uno de los aspectos que más nos ha gustado del Mercedes EQE es sin duda su autonomía, ya que no es común encontrarse con coches eléctricos que marquen más de 500 kilómetros y, sin embargo, este tiene incluso más de 600 kilómetros. En este sentido, para la recarga de la batería admite hasta 170 kW en corriente continua, mientras que en alterna puede ser con un sistema de 11 o 22 kW.
Por tanto, esta berlina puede cambiar la visión de muchas personas respecto a los coches eléctricos, ya que es un vehículo con el que se pueden hacer viajes sin preocuparse demasiado por los puntos de recarga. Conjuntamente es estable, cómodo y muy agradable para conducir, con un gran diseño tanto en el exterior como en el interior.
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