Probamos el Seat León 1.5 TSI 130 CV FR: para comprárselo; de los mejores de su categoría

Si estás pensando en comprarte un coche compacto, es decir, un coche de tamaño medio y que no sea un SUV o todocamino, el Seat León, a nuestro juicio, es uno de los mejores modelos que existe en la actualidad.

El Seat León es un coche totalmente recomendable y que a nosotros nos encanta. Sobre todo por la relación entre calidad y precio (hay un Seat León en oferta aquí desde 21.194 euros)... pero también por su dinamismo, diseño y equipamiento.

En estos días, además, hemos tenido oportunidad de conducir una de las versiones que, con toda probabilidad, se convertirá en una de las más demandadas de la gama.

Se trata del eficiente y contundente motor de 1,5 litros con 130 CV. Un propulsor que viene asociado a un cambio manual de seis marchas y al acabado FR, que asegura un enfoque deportivo. Además, está disponible en versión de 5 puertas y en la carrocería familiar.

Con esta novedad, lo que pretenden desde Seat es acercar el acabado FR, que viene muy completo y es muy atractivo para los más jóvenes. Al asociarlo a una mecánica más accesible (con menos caballos) el precio también es más económico y, por tanto, esto supondrá un elevado número de ventas.

De esta manera, ahora la gama de gasolina queda formada por los siguientes motores y precios con descuentos:

• 1.0 TSI 110 CV | Manual | Desde 21.194 euros
• 1.5 TSI 130 CV | Manual | Desde 21.821 euros

A los que se suman las versiones diésel

• 2.0 TDI 115 CV | Manual | Desde 23.328 euros
• 2.0 TDI 150 CV | Manual / Automático | Desde 25.828 euros

Y también está la variante GNC

• 1.5 TGI 130 CV | Automático | Desde 26.500 euros

En cuanto a las versiones electrificadas, todos aquellos que busquen una etiqueta Eco o Cero tienen para elegir el Seat León tanto con versiones con hibridación ligera (etiqueta Eco) como la variante híbrida enchufable (etiqueta cero):

• 1.0 eTSI 110 CV MHEV | Automático | Desde 23.468 euros
• 1.4 eHybrid 204 CV PHEV | Automático | Desde 35.071 euros

El Seat León está disponible en carrocería de cinco puertas y familiar.

Los compactos, bajan pero se mantienen

Comenzando por las ventas de los compactos, hay que señalar que se trasta de una categoría que ha ido descendiendo en cuota de mercado en los últimos años, con motivo del auge de los SUV.

En este sentido, si entre los años 2013 y 2016 los compactos se situaban entre el 15 y el 17% de cuota; ahora en los años 2021 y 2022 la cuota de este tipo de vehículo es del 8%. Como contrapartida y mirando el lado positivo; se puede decir que, al menos, no ha descendido más y se ha mantenido estable en esta cifra en Europa.

Analizando cuáles son los coches más vendidos en España de la categoría hay que reconocer que el Citroën C4 -por su diseño y precio competitivo- y el Toyota Corolla -por el sistema híbrido y la etiqueta eco- están ganando la partida al Seat León, tal y como se puede ver aquí:

El Seat León es uno de los mejores compactos que existe en la actualidad.

Sin embargo, este descenso en las ventas se debe a que han tenido que priorizar las entregas hacia el Cupra Formentor -que se fabrica en la misma línea que el León- frente al modelo de Seat. De ahí que hayan tenido una baja disponibilidad y, por ello, un menor número de ventas.

Ahora, por tanto, desde Seat esperan que la crisis de los chips se suavice lo antes posibles -todavía el inicio de 2023 será complicado en este sentido- para recuperar el terreno perdido.

En este sentido, según señala Christian Calvo, director de Marketing de Seat, en la categoría de los compactos el 75% de las ventas es de coches con hasta 130 CV. Así que por ello en Seat han querido asociar este motor con este acabado en la gama para hacer al León todavía más atractivo.

¿Y cómo lo han hecho? Pues en primer lugar creando solo dos acabados: Style y FR. En Seat señalan que el acabado Style lo elige el 49% de los compradores, frente al FR que es el 51%. De esta manera, con dos acabados simplifican mucho la oferta. Y lo que hacen luego es sumar más o menos equipamiento dependiendo de la versión. Así podemos configurar una versión XS, XM o XL con cada uno de los acabados: Style y FR.

En cuanto a los elementos que incorpora de serie XS en la versión de acceso son los siguientes:

• Navegador con pantalla central de 10 pulgadas
• Modos de conducción
• Cuadro digital
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Climatizador de tres zonas
• Reposabrazos central delantero
• Radio Digital DAB
• Espejo retrovisor interior con oscurecimiento automático
• USB C
• Regulador de velocidad
• Control de presión de los neumáticos
• Ayuda de aparcamiento
• Detector de fatiga
• Sensor de lluvia y luz
• Faros principales LED
• Asistente de mantenimiento de carril
• Front Assist con función de aviso y frenada para vehículos, peatones y bicicletas
• Bloqueo del diferencial (XDS) asistente de tracción dinámica
• Faros antiniebla
• Cierre centralizado

El interior del Seat León es completamente digital.

Rivales

¿Y el Seat León es caro o barato? Pues bien, haciendo un análisis de los rivales de similar potencia podemos decir que el Seat Léon es uno de los coches con mejor precio de su categoría. Sí podemos señalar que el Kia Ceed es algo más económico, pero también es menos potente y más veterano. Y también es más accesible el Renault Mégane, que deja de venderse en 2024 y el Citroën C4, también con unas calidades algo más justes y un comportamiento menos dinámico.

El Seat León destaca por su buena relación entre precio y calidad.

Al volante

Para la prueba dinámica de este coche... Desde Seat nos ha propuesto un recorrido de aproximadamente una hora por los alrededores de Barcelona. Una toma de contacto para comprobar que el coche responde bien con tráfico urbano y en carretera. Es cierto que el par que ofrece el motor no es excesivamente contundente (200 Nm.) y que si estás acostumbrado a un motor diésel o un motor electrificado te gustaría que este León empujara un poco más desde abajo... pero es una apreciación ya para lograr el sobresaliente.

Un sobresaliente, por otra parte, que sí consigue en habitabilidad, calidad de los acabados y dinamismo. Aquí, en estos apartados, el León gana a prácticamente todos sus rivales. Y todo ello con un consumo razonable que ronda los 6 litros cada 100 kilómetros. En definitiva, un coche muy recomendable, que supera por poco los 20.000 euros y que es una excelente opción para aquellos conductores jóvenes.

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