En estos tiempos en los que se busca que la producción de los coches esté lo más cercana posible a los mercados donde se van a comercializar y se tiende hacia el nacionalismo continental, sorprende que haya grupos automovilísticos que hayan decidido fabricar en China coches que, después, se venderán principalmente en Europa.

Uno de los últimos casos es el Grupo Volkswagen, con Seat y Cupra, que han anunciado hace unos días que el Cupra Tavascan se fabricará en China, en lugar de las tradicionales plantas europeas donde se hacen la mayoría de los eléctricos alemanes.

En concreto, este Cupra Tavascan se producirá en el país asiático en la compañía creada entre Volkswagen y el Grupo JAC en 2017 y que se denomina Volkswagen (Anhui) Automotive Company Limited, con una participación del 75% por parte de Volkswagen.

Esta compañía comenzó a construir una planta donde se ensambla la plataforma MEB, que es la que incorpora el Grupo Volkswagen, en 2021 y estima que comiencen a salir los primeros modelos de esa línea de producción en la segunda mitad de 2023.

Esta fecha, por tanto, coincidiría con la puesta en marcha de la fabricación del Tavascan, que llegaría a los concesionarios en 2024.

Las razones de la fabricación del Cupra Tavascan en China

Ahora bien, la pregunta es… ¿Por qué han decidido fabricar este SUV eléctrico en China? Y aquí lo primero que tenemos que tener en cuenta es que no es el primer modelo del Grupo Volkswagen que se fabrica en el país asiático. Así, por ejemplo, Volkswagen también ensambla el ID.3, el ID.4 y Audi el Q4 en China (si bien los modelos que se comercializan en España provienen de Alemania).

Por tanto, sí sería de los primeros coches que se fabricaría en China y se vendería en Europa. Y también sería el primer Cupra que se fabrica en China porque el Cupra Born, se ensambla en Alemania.

En cuanto a las razones por las que el Grupo Volkswagen ha tomado esta decisión sería principalmente que la planta de Anhui en China era la más adecuada por "capacidad y tecnología en el momento de la planificación de la producción", según señalaba Volkswagen en un comunicado.

Por tanto, esto quiere decir que el resto de plantas donde se construyen los coches eléctricos del Grupo Volkswagen ya tenían producción asignada. En este sentido, Volkswagen suele planificar, más o menos, con unos cinco años de antelación los modelos nuevos que se fabrican en las diferentes fábricas, lo cual además permite planificar inversiones para cada planta.

Es un caso similar al que tenemos en España, donde solo hace unos meses se comunicó que finalmente serían Martorell y Landaben las fábricas elegidas por el Grupo Volkswagen para fabricar los pequeños eléctricos.

Cómo es el Cupra Tavascan

Si bien todavía no se conocen los detalles del nuevo Cupra Tavascan, todo parece indicar que será un SUV 100% eléctrico de tamaño notable. Esto significa que podría competir en el segmento de los SUV-D eléctricos.

Estaríamos hablando de un segmento donde compiten modelos como, entre otros:

• Volkswagen ID.4
• Skoda Enyaq iV
• Nissan Ariya
• Ford Mustang Match-e
• Toyota bZ4X
• Hyundai Nexo
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV 6

Y si ampliamos a premium también tendríamos:

• Audi Q4 e-tron
• Audi Q4 e-tron Sportback
• Tesla Model Y
• BMW iX3
• Mercedes EQC
• Audi e-tron

Respecto a todos ellos, el Cupra Tavascan tendría un enfoque deportivo y dinámico. Si tenemos en cuenta que los modelos de su categoría se sitúan entre los 200 CV y los 400 CV y los 60 y los 80 kWh de capacidad de batería aquí podríamos tener un buen indicativo de cómo sería el Cupra Tavascan.

Y en relación al precio, tal y como se puede ver a continuación, la gran mayoría de los modelos comienzan en los 48.000 euros, llegando a superar los 65.000 euros. Pro todo ello, podemos decir que el Cupra Tavascan no será precisamente un modelo barato.

El Cupra Terramar, en Hungría

Si bien el Cupra Tavascan se fabricará en China, otro de los modelos de Cupra, el Terramar, se fabricará en Hungría. La razón de elegir esta planta es porque allí se construye el Audi Q3 y el Audi Q3 Sportback. Y precisamente estos modelos son los que tienen muchos elementos en común con el próximo Cupra Terramar, ya que será un SUV-C de corte deportivo.

Este nuevo Cupra Terramar está basado en la plataforma MQB evolucionada que admite electrificación como versiones híbridas enchufables e híbridas ligeras. Asimismo, este nuevo SUV tiene un tamaño de alrededor de 4,5 metros, lo que supone una cifra intermedia en la categoría.

El nombre de Terramar fue registrado por Seat (y Cupra) en el otoño de 2021, hace algo menos de un año. Asimismo, Terramar hace referencia al circuito ovalado situado cerca de Sitges, que lleva décadas sin tener un uso ‘profesional’.

Con la llegada del Cupra Terramar y el Cupra Tavascan, la gama estará formada por el Cupra Formentor (más pequeño y crossover), Cupra Born (un compacto eléctrico), Cupra León (compacto de combustión) y Cupra Raval (un SUV eléctrico de pequeño tamaño que llegará en 2025).

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