Las automatriculaciones o matriculaciones tácticas son operaciones específicas que incluyen ventas de vehículo de ‘kilómetro cero’, de coches destinados a la exportación, al uso interno como flotas… en definitiva, vehículos que no suponen una venta a un cliente tradicional.

Si bien es un dato más, tampoco es excesivamente significativo, ya que automatriculaciones siempre existen, sí supone otra nueva variable que indica cómo está el mercado. Y lo que se ha podido ver en este 2022 según datos de MSI a los que ha tenido acceso Europa Press es que en el pasado año no hubo tantos coches para automatricular.

En cuanto a las razones de este descenso son las que han protagonizado la industria del automóvil en los últimos años y es la falta de coches. Con la crisis de los chips son menos los coches que llegan a los concesionarios y por tanto son menos las unidades que se pueden automatricular.

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Fruto de este descenso las automatriculaciones bajaron hasta el 1,06% con un total de 88.866 operaciones. Esto supone el 10,9% del total de operaciones.

En cuanto a las marcas, según datos de MSI, Citroën fue la marca que más recurrió a matriculaciones 'tácticas' durante 2022, con un total de 10.059 vehículos, lo que supone un incremento del 14,5% y que representa un 23% de sus entregas totales en el año (43.214 unidades).

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La segunda marca con mayor número de automatriculaciones fue Fiat, con 10.044 operaciones 'tácticas' a lo largo de 2022. En este caso, las automatriculaciones de Fiat sí han supuesto un fuerte incremento del 142% en la comparativa interanual y supone el 41% de las 24.248 unidades que vendió el pasado ejercicio.

La tercera plaza fue para Peugeot, con 8.988 matriculaciones de este tipo, un 14,15% de disminución respecto a los datos del año anterior. Este volumen representó un 16% del total de 54.816 automóviles que comercializó el año que acaba de terminar en España.

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