En EL ESPAÑOL hemos probado el Kia Niro. Se trata de la segunda generación de este coche, que se enmarca dentro de la categoría de los SUV de tamaño mediano y sistema de propulsión híbrido (también lo hay en versión híbrida enchufable y eléctrico puro). Este nuevo Kia Niro, que se lanzó hace menos de un año, nos parece uno de los mejores híbridos que existe en la actualidad. Así que por ello vamos a repasar las cinco principales razones por las que nos ha gustado este coche… Son las siguientes.

1 | El Kia Niro tiene un precio razonable

El Kia Niro tiene un precio razonable. Es cierto que la gran mayoría de los coches son caros. De eso no hay duda. Pero dentro del precio elevado de todos los modelos el del Kia Niro es aceptable. La versión híbrida parte de los 25.810 euros, con descuentos; la variante híbrida enchufable está a la venta desde 35.641 euros y el Kia e-Niro está disponible desde 40.208 euros. A continuación, en esta tabla analizamos todos los precios de este modelo:

A la hora de estudiar si este coche está o no en precio, lo compararemos con otros modelos. Y en este sentido pensamos que entre los coches que podrían ser considerados rivales tendríamos el Toyota C-HR, el Citroën C4 X, Renault Austral, Nissan Qashqai y Honda HR-V, entre otros. También podemos añadir otros más pequeños como el Renault Captur, Toyota Yaris Cross y Hyundai Kona.

Comenzamos por aquellos que son híbridos puros. Serían los de la siguiente tabla, donde se puede ver que de los SUV híbridos de su categoría sería el más económico.

Continuando con las versiones híbridas enchufables, también vemos que es el coche más accesible de los competidores.

Y por último, comparamos el eléctrico y aquí vemos que no es el que tiene el precio más ajustado pero a cambio es el más potente y uno de los más grandes:

2 | Tiene la etiqueta ECO y CERO

Otro de los puntos fuertes del Kia Niro es que tiene la etiqueta ECO y CERO de la Dirección General de Tráfico. Estos distintivos ambientales son básicos sobre todo para el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones de las ciudades.

Además, con la etiqueta CERO de la DGT se aparcar en la zona de estacionamiento regulado de ciudades como Madrid sin pagar dinero. Esto permite ahorrar una gran cantidad de euros, la facilidad de aparcar en la calle en zonas céntricas y la posibilidad de ahorrarse un aparcamiento privado que puede suponer algo más de 1.000 euros al año.

3 | Está disponible con tres tipos de motores

El Kia Niro es un coche que está disponible con tres sistemas de propulsión: híbrido, híbrido enchufable y eléctrico puro.

Si se empieza por el híbrido que es el más vendido incorpora un motor de gasolina de 1,6 litros con 105 CV de potencia que está en combinación con un motor eléctrico de 32 kW (43,5 CV) que entre ambos ofrecen una potencia conjunta de 141 CV. Este motor está asociado a una caja de doble embrague de seis marchas que destaca por su buen funcionamiento.

La segunda variante es el Kia Niro híbrido enchufable que tiene el mismo motor pero con un motor eléctrico de 62 kW (84 CV) que dota al conjunto propulsor de una potencia conjunta de 183 CV. Además, permite una autonomía en modo 100% eléctrico de hasta 65 kilómetros, una cifra más que razonable que le otorga la etiqueta cero.

Y por último está el Kia eléctrico que dispone de un motor de 150 kW (204 CV) y una batería de 64,8 kWh de iones de litio y polímero que le permite alcanzar una autonomía de 463 kilómetros.

4 | Es un coche que gasta poco

Durante la prueba de conducción de la versión híbrida ha ofrecido un consumo de entre 5 y 5,5 litros. Se trata de una cifra muy razonable para un coche de estas características. Teniendo en cuenta que la gasolina está a aproximadamente a 1,7 euros estamos hablando de entre 8,5 y 9,3 litros cada 100 kilómetros. Es una cifra razonable teniendo en cuenta el tamaño, el volumen y el peso del vehículo.

5 | Es un coche espacioso y con elevada tecnología

Es otro de sus puntos fuertes del Kia Niro. Hablamos del espacio interior. A pesar de que longitud es razonablemente contenida, las plazas delanteras son buenas y también las traseras. Comenzando por las plazas delanteras, cuenta con una anchura de 142 centímetros de anchura y 105 centímetros de altura. Estas medidas son muy similares, e incluso alguna cota es mayor, respecto a modelos de más tamaño como se ve a continuación:

Continuando con las plazas traseras, ocurre algo similar. El Niro ofrece un gran espacio interior incluso superando a modelos como el Sportage, Qashqai y Austral, entre otros.

Continuando con el maletero, también se ve que el Kia Niro ofrece un buen maletero, comparado con otros SUV híbridos:

• Nissan Qashqai | 504 litros
• Renault Arkana | 480 litros
• Kia Niro | 451 litros
• Toyota C-HR | 377 litros
• Honda HR-V | 335 litros

Y cierra la lista de virtudes el equipamiento. La versión inicial Concept incorpora el mantenimiento de carril, Android Auto, Apple CarPlay, sistema de asistencia de prevención de colisión en salida de aparcamiento, frenada de emergencia, sensor de luces y de aparcamiento raseros, climatizador...

El siguiente nivel de acabado Drive añade el sistema de reconocimiento de límites de velocidad, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, sensores de aparcamiento delanteros, sistema de detección de ángulo muerto y alerta de tráfico trasero, faros delanteros y antiniebla con tecnología led, navegador y pantalla de 10,2 pulgadas, además de cámara de ayuda al estacionamiento.

Y cierra el equipamiento el tercer nivel las llantas de 18 pulgadas, volante calefactable, asientos delanteros calefactables, portón trasero de manos libres...

Qué se puede mejorar en el Kia Niro

A nuestro juicio el Kia Niro no tiene grandes críticas. Podríamos recalcar algo que ya hemos mencionado y es que tiene un precio razonable pero que por ello no deja de ser elevado. Y también destacamos que la posición del asiento es alta, lo cual resulta algo incómodo a la hora de entrar y salir del vehículo, ya que rozaremos con el volante si está en la regulación más baja.

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