El Seat León será una de las claves para recuperar cuota de mercado.
Seat quiere volver a ser líder en ventas en 2024 y arrebatar el trono a Toyota en España
- Toyota repetiría el liderazgo en 2023, si bien la marca española recuperará la primera posición al ejercicio siguiente.
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Seat quiere volver a ser líder de ventas en España en 2024, según ha conocido EL ESPAÑOL de fuentes cercanas a la compañía. El objetivo, además, es conseguir esta primera posición solo con la marca Seat y sin añadir las ventas adicionales de la marca Cupra, que cada vez son más elevadas. De conseguir esta meta, Seat volvería a ocupar la primera posición dos años después de haberla perdido con Toyota.
En concreto fue en el pasado año 2022 cuando el fabricante japonés, por primera vez en su historia, lograba la primera posición de ventas de coches nuevos en España. De esta manera, Toyota terminaba con la hegemonía de Seat que venía dominando el mercado en los últimos años 2019, 2020 y 2021 en España.
Si bien este es el objetivo que ya conoce la red de concesionarios de Seat, en realidad el camino hacia la recuperación no será inmediato. De hecho, a la marca española todavía le queda un año más de pelea, ya que fuentes del sector estiman que Toyota renovará también el liderato en este año 2023.
Recordamos en este sentido que en los últimos diez años, tanto Seat como Volkswagen, dos fabricantes que pertenecen al mismo grupo, han sido los principales líderes del mercado en España entre 2010 y 2022. Solo Renault, que fue líder en 2017 y 2018, rompió esta hegemonía y Toyota ha hecho lo propio en 2022, liderato que probablemente repita en 2023, tal y como se puede ver a continuación en esta tabla.
| Año | Marcas de coches más vendidas en España |
| 2022 | Toyota |
| 2021 | Seat |
| 2020 | Seat |
| 2019 | Seat |
| 2018 | Renault |
| 2017 | Renault |
| 2016 | Volkswagen |
| 2015 | Volkswagen |
| 2014 | Volkswagen |
| 2013 | Volkswagen |
| 2012 | Volkswagen |
| 2011 | Seat |
| 2010 | Seat |
| 2009 | Renault |
| 2008 | Ford |
| 2007 | Citroën |
| 2006 | Citroën |
| 2005 | Renault |
| 2004 | Renault |
| 2003 | Renault |
| 2002 | Renault |
Seat tiene que recuperar el 8% para volver a ser líder en España.
Objetivo de Seat: recuperar el mercado
Para recuperar este liderazgo en España en ventas, es clave que Seat recupere cuota de mercado. Recordamos en ese sentido, que Seat en este pasado 2022 bajó en cuota de mercado hasta el 6%, cuando realmente la marca española solía estar por encima del 8%.
Un factor que se ha debido a los problemas de producción con falta de semiconductores. Desde la compañía española se decidió fabricar más unidades de Cupra, ya que existe una mayor rentabilidad por cada coche vendido. Una decisión, por otra parte, que ha permitido hacer crecer a Cupra hasta el 1,7% de cuota de mercado el pasado año en España.
De esta manera, y en momentos de escasez de producción, al menos se puede mantener la rentabilidad de la marca, con menos volumen de unidades vendidas, ya que entre las dos marcas (Seat y Cupra) la cuota fue del 7,7% en 2022. A continuación, repasamos cómo queda la clasificación final de ventas de las 15 primeras marcas de coches en España en 2022.
| Nº | Marca | Ventas 2022 | % 2021 | Cuota |
| 1 | Toyota | 73.505 | 18% | 9,1% |
| 2 | Kia | 63.345 | 10,7% | 7,8% |
| 3 | Hyundai | 59.503 | 3,8% | 7,3% |
| 4 | Volkswagen | 58.874 | -4,9% | 7,2% |
| 5 | Peugeot | 54.737 | -18,1% | 6,7% |
| 6 | Seat | 49.200 | -30,3% | 6,1% |
| 7 | Renault | 45.515 | -12,4% | 5,5% |
| 8 | Citroën | 43.160 | -7,7% | 5,3% |
| 9 | Dacia | 37.682 | 2,8% | 4,6% |
| 10 | Mercedes | 36.479 | 8,1% | 4,5% |
| 11 | Audi | 35.137 | 8,1% | 4,5% |
| 12 | BMW | 30.682 | -12,7% | 3,8% |
| 13 | Ford | 28.963 | 0,0% | 3,5% |
| 14 | Opel | 26.584 | -11,2% | 3,3% |
| 15 | Fiat | 24.895 | -11,3% | 3,1% |
Seat Ateca.
Seat y Cupra: una cuota de mercado del 10% en 2023
Por ello, en Seat se han propuesto ya en este 2023 conseguir una cuota de mercado del 10%, entre Seat y Cupra. Se trata de un incremento de más del 2% respecto al pasado año, algo que deberían conseguir con una mayor producción y asignación de los vehículos fabricados. En este sentido, además, desde Seat quieren dar un mayor impulso al modelo León, que se fabrica en España y que, por lo tanto, por su cercanía, tiene menos problemas logísticos que otros modelos.
Por tanto, si tenemos en cuenta que Anfac predice un total de 955.000 coches para 2023, estaríamos hablando de que entre Seat y Cupra rondarían los 95.000 coches matriculados en este año. Una cantidad de vehículos que, aproximadamente se repartirían en unos 76.000 coches para Seat y unos 19.000 coches para Cupra, según nuestras estimaciones. Estas cifras ya estarían más cercanas de los 85.000 coches que podría matricular Toyota, con unas estimaciones de un 9% de cuota de mercado para la firma japonesa.
Unos datos que podemos confirmar en este inicio de año, ya que hasta el miércoles 25 de enero, Seat está obteniendo el 8% de cuota y Cupra el 2%.
Sería, por tanto, ya en 2024 cuando Seat debería superar ese 8% de cuota de mercado para lograr el liderato. Un año, el ejercicio de 2024, que en el que Anfac estima unas ventas de 1,1 millones para después en 2025 llegar a los 1,25 millones. Por tanto, estaríamos hablando de que para entonces (2024) Seat debería estar matriculando cerca de los 90.000 coches, superando así a Toyota.
A continuación, en esta tabla se puede ver las unidades vendidas por cada una de las marcas líderes hasta ahora y qué cuota de mercado tenía cada una de ellas.
| Año | Líder en ventas | Unidades vendidas | Cuota de mercado |
| 2022 | Toyota | 73.505 unidades | 9% de cuota |
| 2021 | Seat | 70.523 unidades | 8,2% de cuota |
| 2020 | Seat | 68.721 unidades | 8,07% de cuota |
| 2019 | Seat | 111.982 unidades | 8,9% de cuota |
| 2018 | Renault | 107.328 unidades | 8,12% de cuota |
| 2017 | Renault | 101.503 unidades | 8,21% de cuota |
| 2016 | Volkswagen | 90.503 unidades | 7,89% de cuota |
| 2015 | Volkswagen | 88.300 unidades | 8,53% de cuota |
| 2014 | Volkswagen | 76.958 unidades | 8,99% de cuota |
| 2013 | Volkswagen | 63.927 unidades | 8,8% de cuota |
| 2012 | Volkswagen | 62.521 unidades | 8,92% de cuota |
| 2011 | Seat | 73.575 unidades |
9,08% de cuota |
| 2010 | Seat | 89.423 unidades | 9,08% de cuota |
En este sentido, además, Seat para los próximos años 2023, 2024 y 2025 todavía se mantendrá con una gama de producto formada por el Seat Ibiza y Seat Arona, para los clientes que buscan urbanos; Seat Ateca y Seat Tarraco para aquellos que necesitan un SUV de mayor tamaño y, sobre todo, el Seat León, que será el coche más moderno de la oferta española y el que más opciones tenga de electrificación.
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