El Peugeot 2008 es uno de los coches clave de la marca francesa. Y también es un coche muy importante para España, puesto que se fabrica en la planta del Grupo Stellantis en Vigo. Un modelo que fue lanzado en 2019 en su segunda generación y que ahora recibe importantes novedades que llegará en el verano de 2023.

Este nuevo Peugeot 2008 llega con un gran éxito a sus espaldas. En concreto, desde que empezar a venderse y hasta ahora (entre los años 2019 y 2023) se han fabricado (y vendido) un total de 700.000 unidades.

Además, del total de unidades producidas, alrededor del 11% de las unidades producidas se correspondía con la versión eléctrica (Peugeot e-2008). En total, serían 75.000 unidades las producidas del Peugeot e-2008.

Además, del total de las ventas del Peugeot 2008 en 2022, el 17% fueron de la versión eléctrica, lo que le ha permitido situarse entre los más vendidos.

Comenzando por los cambios en el diseño, el Peugeot 2008 es el segundo modelo de la marca que recibe los nuevos grupos ópticos, con tres garras luminosas en vertical. Asimismo, unas molduras de color negro, que flanquean los parachoques.

A ello se suman unas luces de día, que también reciben más verticalidad y tienen el diseño de tres garras. De la parte trasera también los grupos ópticos cambian en su diseño. Y a todo ello se suman unas llantas con diferentes diseños.

En cuanto al interior, Peugeot asegura que ha actualizado lo que ellos denominan i-cockpit, que no es otro elemento que un cuadro de instrumentos en una posición diferente y un volante más bajo, para poder mirar por encima del mismo.

El cuadro de instrumentos mantiene su pantalla digital de 10 pulgadas, con visualización en tres dimensiones. Al cuadro de instrumentos digital, hay que sumar una pantalla central de 10 pulgadas. Otros elementos que cambian del interior del coche son los tejidos de los asientos, que se han renovado, y la palanca de cambios de las versiones manuales, que es más ergonómica.

Gama completa de motores: habrá un híbrido ligero en 2024

En cuanto a la gama de motores, el nuevo Peugeot 2008 contará con un buen número de versiones. Comenzando por las variantes de gasolina, están disponibles:

  • PureTech 100 | Gasolina de 1,2 litros | 3 cilindros | 100 CV | Caja manual de 6 velocidades



  • PureTech 130 | Gasolina de 1,2 litros | 3 cilindros | 130 CV | Automático de 8 velocidades | Manual de 6 velocidades

En relación con los coches diésel, la opción disponible es:

  • BlueHDi 130 | Diésel | 4 cilindros | 1,5 litros | 130 CV | Automático de 8 velocidades

Asimismo, desde 2024 el Peugeot 2008 contará con una versión híbrida ligera de 48 voltios que estará formada por un motor PureTech gasolina de 136 CV de nueva generación, que irá acoplado a una nueva caja de cambios electrificada de doble embrague y 6 velocidades que incluye un motor eléctrico.

Con una batería que se recarga con el movimiento, Peugeot afirma que esta tecnología reduce el consumo de combustible hasta un 15%. Asimismo, el nuevo 2008 con el motor híbrido podrá funcionar más del 50% del tiempo en modo eléctrico con cero emisiones.

Esta variante, además, tendrá la etiqueta eco de la Dirección General de Tráfico.

Versión 100% eléctrica del Peugeot 2008

También mejora la variante 100% eléctrica del Peugeot 2008, que se conoce como Peugeot e-2008. Ahora incorpora más potencia, ya que pasa de los 100 kW (136 CV) a los 115 kW (156 CV). Además, la batería pasa de los 50 kWh a los 54 kWh de capacidad bruta.

Esta mayor capacidad de la batería y una mayor gestión de la eficiencia, permiten que este coche tenga una autonomía de 406 kilómetros, frente a los 345 km de la versión anterior.

En relación con los cargadores, de serie se incluye un cargador monofásico de 7,4 kW y, como opción, un cargador trifásico de 11 kW. Los tiempos estimados para recargar del 20 % al 80 % de la batería son: 30 minutos en un punto de recarga público (100 kW), 4 horas y 40 minutos en un Wall Box (7,4kW), y 11 horas y 10 minutos en una toma reforzada (3,2 kW).

Más equipamiento

Por último, el nuevo Peugeot 2008 cuenta ahora con más conectores USB (ahora se incluyen tres tomas USB-C de serie, dos delanteros y uno trasero; además de un USB-A, delante).

En los acabados más altos, también se incorpora un cargador por inducción más potente, cámaras de alta definición para facilitar el aparcamiento y una completa gama de ayudas a la conducción, además de servicios conectados.

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