En EL ESPAÑOL hemos realizado una prueba al Fiat 500 eléctrico en su versión de acceso a la gama. Se trata de la variante más económica y también la que tiene una autonomía algo más justa debido a la batería de 23,7 kWh de capacidad bruta.

Antes de analizar este coche, lo primero que tenemos que tener claro es que el Fiat 500 eléctrico está teniendo un gran tirón en ventas. En concreto, desde que se lanzara en 2020, Fiat ha comercializado casi 4.000 unidades de este modelo repartidas en los siguientes años:

Con esta cifra de ventas podemos decir que el Fiat 500 eléctrico se ha colocado como el sexto coche eléctrico más vendido entre los años 2020 y 2023 y como el primero de su categoría. En concreto, si

En cuanto al tipo de ventas, hay que reconocer que el Fiat 500 eléctrico es más demandado en los canales de empresas. En concreto, el 58% de las ventas de este coche es en empresas; el 23% es de alquiladoras y el 18,5% es de particulares, según datos de la DGT.

Con quién compite el fiat 500

El Fiat 500 es un coche que pertenece al segmento A (el de los coches urbanos de pequeño tamaño). Como se trata de una categoría en la que apenas hay muchos rivales, también podríamos sumar el segmento B, que también es de los coches urbanos pero con un tamaño un poco mayor, hasta los 4,1 metros aproximadamente.

Teniendo en cuenta estas características tenemos que el Fiat 500 eléctrico podría tener como posibles rivales los siguientes modelos:

• Renault Zoe
• Opel Corsa-e
• Peugeot e-208
• Honda e
• Mini eléctrico
• Smart eQ fortwo
• Renault Twingo
• Dacia Spring

Precio del Fiat 500

Una de las razones por las que el Fiat 500 eléctrico es de los modelos más vendidos de cero emisiones es porque tiene uno de los precios más bajos del mercado. En concreto, el Fiat 500 eléctrico parte de los 30.100 euros, cifra a la que habría que descontar el Plan Moves 3 y otros descuentos de la marca por financiación, por ejemplo.

Teniendo en cuenta estos precios, podemos decir que el Fiat 500 es de los coches más económicos que existe entre los eléctricos. Es cierto que hay modelos más baratos tal y como se puede ver a continuación, si bien también hay que señalar que muchos todos ellos tienen menos potencia y algunos de ellos tienen también menos capacidad de batería:

Motor eléctrico y batería del Fiat 500

A la hora de analizar la gama del Fiat 500 eléctrico hay que tener en cuenta que existen dos versiones. Una primera, que es la probada con 70 kW y 95 CV y una batería de 23,7 kWh. Y después existe una segunda versión más potente con 118 CV (87 kW) y una batería de 42 kWh.

Esta última versión más potente es la más vendida en Fiat. Si bien desde la marca italiana quieren dar un empujón también a la variante más pequeña. Un Fiat 500 que sobresale porque es de los más eficientes. Solo le superan el Renault Twingo y Dacia Spring. Y esto tiene mucho sentido puesto que los tres coches son ligeros, de ahí que tiene el mayor sentido del mundo que los coches eléctricos y con orientación urbana sean pequeños y ligeros, ya que así son más eficientes.

Una eficiencia que se puede ver a continuación en la siguiente clasificación:

Cómo carga y qué autonomía tiene el Fiat 500

Tal y como hemos señalado, la versión que probamos en esta ocasión es el Fiat 500 de menor batería. Esta variante tiene la mencionada batería de 23,7 kWh que le dota de una autonomía de 190 kilómetros. Esta autonomía, sin embargo, puede variar dependiendo de su uso.

Por ejemplo, si solo circulamos por ciudad y la temperatura ronda los 20 grados con lo que no es necesario poner el aire acondicionado, entonces la autonomía de la ciudad podrá ascender hasta los 210 kilómetros. Por el contrario, si circulamos en autopista y con frío la autonomía podría rondar los 100 kilómetros.

Sea un caso u otro lo cierto es que este coche tiene que tener un cliente que no realice muchos kilómetros al día y que, además, tenga punto de carga principalmente en casa para poder hacer cargas lentas durante muchas horas.

En el caso de hacer cargas lentas, con nuestro cargador en casa que tiene una potencia de carga de 4,2 kW aproximadamente en unas seis horas lo tendríamos cargado. Y en relación con el precio, con el plan estable de Iberdrola a 0,20 euros el kWh estaríamos hablando de que una recarga completa serían 4,7 euros. Por tanto, si con una recarga completa hacemos 190 kilómetros, el coste cada 100 kilómetros será aproximadamente de 2,6 euros, una cifra muy baja.

En cuanto a las recargas rápidas, este Fiat 500 eléctrico admite una potencia máxima de 50 kW en carga continua. Por tanto, esto significa que en poco menos de 30 minutos podríamos tener el coche completamente cargado.

Fiat 500 eléctrico Red

Por último, señalar que la versión probada es el acabado RED, que es una edición especial que se distingue por su vocación solidaria en favor de la iniciativa (RED), impulsada por Bono, el vocalista de la banda U2, entre otros.

Una edición especial que en esta ocasión está disponible en gris mineral, si bien el color rojo es el más llamativo por ser una muestra de las personas que luchan contra el sida. En cuanto al equipamiento dispone de la pantalla táctil de 10,2 pulgadas, entre otros elementos.

Conclusión

El Fiat 500 eléctrico es a nuestro juicio un buen ejemplo de lo que deben ser los coches eléctricos. Pequeños, con enfoque urbano, con un peso ajustado y con una autonomía algo más limitada pero más que suficiente para un entorno urbano y en el que el usuario tenga cargador principalmente en el domicilio.

Es cierto que para algunas familias puede resultar que la autonomía se queda algo justa, pero desde aquí pensamos que como segundo coche familiar o bien para iniciarse en la movilidad eléctrica puede ser una alternativa interesante.

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