Los sensores de aparcamiento reducen en un 28% las colisiones.
¿Qué piezas del coche son las que sufren más daños? Estos son los porcentajes por zonas
- Las partes de la carrocería más afectadas se dañan más por alcance que por golpes de aparcamiento.
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En la rueda de la sostenibilidad no solo están involucrados los fabricantes de automóviles, también hay otra serie de actores como los talleres, los cuales ya reparan (en promedio) dos de cada tres piezas de la carrocería en lugar de reemplazarlas.
Según el informe "La posventa sostenible" realizado por Solera, se ha determinado que lo más habitual es que las reparaciones tengan más presencia en la parte delantera del vehículo. De manera precisa, dichos daños se concentran en el 58% de los componentes de esta zona, síntoma de que los siniestros hoy en día son más por alcance que por golpes de aparcamiento.
¿Cómo se reparten esos golpes? Entre el frontal delantero (29%), la esquina delantera derecha (14,4%) y la delantera izquierda (13,7%). No obstante, la parte trasera sufre menos gracias a las tecnologías que incorporan los coches más modernos, como sensores o cámaras de aparcamiento.
El 58% de las piezas que son reparadas está en la parte delantera del vehículo.
Por tanto, solo el 26% de las piezas reparadas están en esta parte del vehículo, donde la parte central aglutina el 13,5%, mientras que la esquina trasera izquierda recibe el 6,4% de las reparaciones, y la derecha el 6%.
En cuanto al resto de la distribución de las reparaciones, nos encontramos con los laterales de la carrocería que reúne un 13,8% de los trabajos realizados (7,1% en el lado derecho y el 6,7% en el izquierdo). De forma residual, aparece el interior, el techo y los bajos, los cuales juntos suman tan solo un 2,3%.
El índice de reparabilidad crece
Tal y como hemos mencionado antes, los talleres contribuyen a la sostenibilidad al dar una segunda vida a las piezas dañadas en accidentes de tráfico. En línea con esto, se aprecia cómo el índice de reparabilidad ha crecido en España en los últimos años, pasando del 63,5% en 2020, al 64,2% en 2021 y al 65,5% en 2022.
Este índice de reparabilidad incluye las piezas que realmente se arreglan, fundamentalmente las piezas de carrocería, y el análisis tiene en cuenta el conjunto de piezas realmente reparables por cualquier taller.
Este índice muestra cómo el negocio de la posventa también empieza a vincularse ya a los denominados Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas, como el ODS 12 de Producción y Consumo Responsable, cuyo punto 12.5, dice lo siguiente: "reducir considerablemente la generación de desechos mediante actividades de prevención, reducción, reciclado y reutilización".
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