MG continúa ajustando los precios de su gama para dar una oferta de movilidad accesible a todos aquellos usuarios que buscan un coche con un precio más ajustado Tras convertir el MG ZS en el coche más vendido en España durante dos meses, ahora le toca el turno al MG HS, que es un SUV algo mayor de tamaño, lo que podríamos llamar un SUV compacto.
Este SUV ha sido renovado recientemente y hoy conocemos las novedades de la versión híbrida enchufable, que se convierte en uno de los SUV PHEV más económicos del mercado y probablemente en el más accesible de su categoría.
En concreto, este nuevo MG HS PHEV está a la venta con un precio de partida de 36.190 euros, cifra que puede reducirse considerablemente si descontamos las ayudas del Plan Moves 3 (2.500 euros si no se tiene un coche para achatarrar y 5.000 euros si de manda al desguace un vehículo viejo). Y a ello se suman otros descuentos y promociones de la marca.
Analizando cómo está la oferta de los SUV híbridos enchufables en España vemos que salvo el Renault Captur y el Kia XCeed, ambos más pequeños, el resto de rivales tienen un precio superior al de MG.
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Modelo |
Longitud |
Potencia |
PVP |
Oferta |
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Renault Captur PHEV |
4,3 metros |
160 CV |
34.330 € |
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MG EHS PHEV |
4,6 metros |
260 CV |
36.190 € |
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Kia XCeed PHEV |
4,4 metros |
140 CV |
37.975 € |
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Kia Niro PHEV |
4,4 metros |
183 CV |
40.625 € |
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Cupra Formentor PHEV |
4,4 metros |
204 CV |
43.470 € |
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Hyundai Tucson |
4,5 metros |
265 CV |
44.600 € |
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Ford Kuga PHEV |
4,6 metros |
224 CV |
44.890 € |
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Peugeot 3008 PHEV |
4,4 metros |
180 CV |
45.940 € |
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Citroën C5 Aircross PHEV |
4,5 metros |
180 CV |
46.950 € |
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Kia Sportage PHEV |
4,5 metros |
265 CV |
47.080 € |
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Jeep Compass PHEV |
4,2 metros |
240 CV |
48.400 € |
En cuanto a las novedades que incorpora el MG HS, conviene señalar que se trata de una puesta al día del modelo lanzado en 2018 y que llegó a Europa en 2020. Entre las novedades que incorpora destacan los cambios en el exterior, con una nueva parrilla y faros más deportivos que son led en todos los acabados. También incorpora ahora llantas de 18 pulgadas con nuevos diseños y acabados. Y la zaga también recibe nuevos faros, parachoques y salidas de escape.
En cuanto al motor, se trata de una combinación del motor de combustión de 1,5 litros y cuatro cilindros con 162 CV. A este motor se suma un generador eléctrico de 122 CV que está alimentado por una batería de 16,6 kW de iones de litio. Una batería que permite ser cargada con una potencia máxima de 3,7 kW y que, por tanto, necesita cargarse en 4,5 horas para estar al 100% de su capacidad y recorrer hasta 52 kilómetros en eléctrico puro.
En cuanto a los detalles de equipamiento, sobresale el MG Pilot, conjunto de ayudas a la conducción, que vienen de serie. Hablamos del control adaptativo de velocidad, la frenada de emergencia, la monitorización del ángulo ciego, el mantenimiento de carril y la alerta por salida marcha atrás.
MG hasta el pasado 20 de octubre ha matriculado más de 21.600 unidades, lo que le sitúa con una cuota de mercado cercana al 3%, si bien en los últimos meses la cuota incluso ha superado el 4%. En cuanto a sus ventas, el MG ZS es el modelo más vendido con 12.515 unidades hasta septiembre, lo que supone el 63% del total de sus matriculaciones. La segunda posición es para el MG HS, con 4.500 unidades y después el MG 4 con 2.400 unidades.
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