En EL ESPAÑOL, hemos realizado una primera prueba al Skoda Enyaq Coupé. Se trata de un SUV eléctrico de gran tamaño que se caracteriza por tener una línea más deportiva que el Enyaq convencional.

Además, por sus formas y sus dimensiones podríamos decir que este Skoda Enyaq Coupé es un 'aperitivo' de un coche que llegará en 2024 y que ha generado bastante expectación. Hablamos del Cupra Tavascan.

Y decimos que anticipa el Cupra Tavascan porque examinando las dimensiones (y las siluetas) de ambos modelos podemos decir que son muy similares. Además, todos ellos comparten elementos como la plataforma o estructura del vehículo (plataforma MEB) con otros coches del Grupo Volkswagen. Son, entre otros, el Audi Q4 Sportback e-tron y el Volkswagen ID.5. A continuación, detallamos las dimensiones de todos los modelos para que se pueda ver cómo son muy similares unos de otros:

Modelo Largo Ancho Alto Batalla Maletero
Volkswagen ID.4 4,58 1,85 1,61 2,76 543
Volkswagen ID.5 4.58 1,85 1.62 2,76 550
Audi Q4 e-tron 4,58 1,86 1,63 2,76 520
Audi Q4 e-tron Sportback 4,58 1,86 1,61 2,76 535
Cupra Tavascan 4,64 1,86 1,59 2,75 540
Skoda Enyaq iV 4,65 1,88 1,61 2,76 585
Skoda Enyaq Coupé 4,65 1,88 1,60 2,76 570

Todos ellos, además, tienen como misión intentar restar compradores al Tesla Model Y, que es el verdadero rey de la categoría. Además, otros posibles modelos eléctricos que luchan en esta particular competición serían el Nissan Ariya, el Ford Mustang Mach-e o el MG Marvel R.

Eso sí, a la hora de analizar las ventas, comprobamos que es difícil competir contra el modelo de Tesla, principalmente por el precio, como luego veremos. Y decimos esto puesto que, entre los meses de enero y septiembre de 2023, el Tesla Model Y se mostró imbatible, hasta tal punto que de este modelo sólo se matricularon casi las mismas unidades que de los diez rivales que podrían ser competidores directos, tal y como se puede ver en la siguiente tabla.

Marca y modelo Ventas enero-septiembre 2023
1 Tesla Model Y 4.975 unidades
2 Audi e-Tron 1.141 unidades
3 Volkswagen ID.4 834 unidades
4 Volvo XC40 805 unidades
5 Kia EV6 661 unidades
6 BMW X1 558 unidades
8 Ford Mustang 533 unidades
9 Skoda Enyaq 484 unidades
7 Hyundai Ioniq 5 429 unidades
8 MG Marvel 299 unidades
9 Jaguar E-Pace 178 unidades
10 Toyota BZ4X 157 unidades
11 Nissan Ariya 130 unidades

El Skoda Enyaq destaca por su diseño

Una vez junto al Skoda Enyaq Coupé tenemos que reconocer que estamos ante un coche que llama la atención. Ya sea por su línea como SUV coupé o por el color azul oscuro de la unidad probada lo cierto es que atrapa todas las miradas.



Entre los elementos que más llaman la atención, desde nuestra opinión, resaltamos dos elementos concretos. El primero de ellos es el frontal con una parrilla de cristal. Al ser un coche eléctrico no necesita refrigeración del motor.

Y, de ahí, que Skoda haya incluido en el frontal esta parrilla transparente. Después, el segundo elemento característico es la trasera, con un techo descendiente y gran portón. Esta trasera es especialmente llamativa y, tal y como hemos señalado, nos recuerda mucho al Cupra Tavascan. Continuando con el interior, destacamos especialmente la pantalla central multimedia de 13 pulgadas, si bien a cambio el cuadro de instrumentos digital es muy pequeño. Como contrapartida, los acabados y los ajustes son buenos.

Medidas del Skoda Enyaq

Continuando con las dimensiones comprobamos que el Skoda Enyaq Coupé tiene una longitud de 4,65 metros, una anchura de 1,87 metros y una altura de 1,6 metros. Asimismo, la distancia entre ejes es de 2,76 metros. Con estas dimensiones vemos que el Skoda Enyaq Coupé es uno de los SUV eléctricos más grandes de la categoría. Sólo le superan el Toyota BZ4x, el Ford Mustang y el Tesla Model Y, tal y como se puede ver a continuación.

Modelo Largo Ancho Alto Batalla
BMW iX1 4,50 1,84 1,61 2.69
Volkswagen ID.4 4,58 1,85 1,61 2,76
Volkswagen ID.5 4.58 1,85 1.62 2,76
Audi Q4 e-tron 4,58 1,86 1,63 2,76
Audi Q4 e-tron Sportback 4,58 1,86 1,61 2,76
Nissan Ariya 4,59 1,85 1,66 2,77
Hyundai Ioniq 5 4,63 1,90 1,60 3,00
Skoda Enyaq iV 4,65 1,88 1,61 2,76
Skoda Enyaq Coupé 4,65 1,88 1,60 2,76
MG Marvel R 4,67 1,92 1,62 2,80
Mercedes EQB 4,68 1,83 1,66 2,82
Kia EV6 4,68 1,88 1,55 2,90
Aiways U5 4,68 1,86 1,70 2,80
Subaru Solterra 4,69 1,86 1,65 2,85
Toyota BZ4x 4,69 1,86 1,60 2,85
Ford Mustang Match-e 4,71 1,88 1,59 2,98
BMW iX3 4,73 1,89 1,66 2,86
Tesla Model Y 4,75 1,92 1,62 2,89
Mercedes EQC 4,76 1,88 1,62 2,87
Lexus RZ 4,80 1,89 1,63 2,85

Continuando con la capacidad del maletero vemos que el Skoda Enyaq Coupé es de los SUV eléctricos con mayor capacidad de carga, sólo superado por el Tesla Model Y.

Modelo Maletero
Tesla Model Y 854
Skoda Enyaq iV 585
Skoda Enyaq Coupé 570
Volkswagen ID.5 550
Volkswagen ID.4 543
Audi Q4 e-tron Sportback 535
Hyundai Ioniq 5 531
Lexus RZ 522
Audi Q4 e-tron 520
BMW iX3 510
Mercedes EQC 500
Mercedes EQB 495
Kia EV6 490
BMW iX1 490
Nissan Ariya 468
Subaru Solterra 452
Toyota BZ4x 452
Aiways U5 432
Ford Mustang Match-e 402
MG Marvel R 357

Continuando con la habitabilidad, sí podemos decir que en las plazas delanteras la anchura es sobresaliente, si bien la altura libre al techo no es de las mejores de la categoría, tal y como se puede ver a continuación:

Asientos delanteros Anchura Altura al techo
Hyundai Ioniq 5 146 cm 105 cm
Skoda Enyaq 146 cm 102 cm
Skoda Enyaq Coupé 145 cm 102 cm
Volkswagen ID.4 145 cm 108 cm
Volkswagen ID.5 145 cm 105 cm
Ford Mustang Mach-e 145 cm 102 cm
Tesla Model Y 143 cm 102 cm
Kia EV6 143 cm 97 cm

Y algo similar ocurre con las plazas traseras donde se ve que el diseño penaliza la altura libre al techo.

Asientos traseros Anchura Altura al techo
Hyundai Ioniq 5 146 cm 95 cm
Kia EV6 139 cm 93 cm
Volkswagen ID.4 138 cm 95 cm
Volkswagen ID.5 138 cm 95 cm
Ford Mustang Mach-e 138 cm N.D.
Tesla Model Y 137 cm 97 cm
Skoda Enyaq 136 cm 98 cm
Skoda Enyaq Coupé 136 cm 94 cm

Motores del Skoda Enyaq Coupé

Una vez que conocemos las dimensiones del Skoda Enyaq Coupé y las de los rivales, llega el momento de analizar la gama. Actualmente, la gama está formada por el Enyaq Coupé 80, 85 y por la variante más deportiva RS.

A nuestro juicio, el Enyaq Coupé 80 u 85 son más que suficientes. Incorporan un motor eléctrico de 204 CV y 286 CV respectivamente con buenas prestaciones, sobre todo en lo que a fuerza se refiere. La velocidad está limitada a 180 km/h y la aceleración es de 6,7 segundos.

En relación con la batería, este Skoda Enyaq incorpora una batería de iones de litio de 82 kWh de capacidad bruta (77 kWh de capacidad neta). Esta batería, según el ciclo WLTP, le permite alcanzar una autonomía de 565 kilómetros con un consumo oficial de 14,9 kWh. En nuestro caso, en la versión Enyaq 80 de 204 CV que ya no se comercializa, hemos tenido un gasto de, aproximadamente, entre 20 y 21 kWh. Por tanto, esto quiere decir que la autonomía real se sitúa en torno a los 400 kilómetros.

Y siguiendo con la potencia de carga, la máxima potencia que admite es de 135 kW en corriente continua. Con esta potencia tarda, aproximadamente, unos 28 minutos para pasar del 10% al 80%. A continuación, repasamos los tiempos de carga en corriente alterna y continua.

Potencia Tiempo de carga
2,3 kW AC 39 horas y 30 minutos
3,7 kW AC 24 horas y 30 minutos
7,4 kW AC 12 horas y 15 minutos
11 kW AC 8 horas y 15 minutos
50 kW DC 76 minutos
100 kW DC 38 minutos
150 kW DC 28 minutos

Recarga del Skoda Enyaq en la red de Iberdrola

Para comprobar la recarga en carga rápida pública, hemos acudido a un punto de carga de 50 kW de la red de Iberdrola. Una experiencia que ha resultado ser buena. En concreto, el vehículo ha recargado 8,5 kW en 10 minutos. Además, la curva de carga ha sido razonablemente plana, lo que nos indica que el vehículo ha cargado en torno a los 50 kW de media, la potencia máxima del cargador.

Respecto al precio de recarga, nosotros nos beneficiamos al ser clientes de Iberdrola con lo que el kWh tiene un precio de 0,4 euros (frente a los 0,45 euros de una persona que no sea cliente Iberdrola). Por lo tanto, si tenemos en cuenta que el consumo del vehículo es de alrededor de 20 kWh estaríamos hablando de que el precio de la recarga pública para recorrer 100 kilómetros es de 8 euros.

Carga rápida con Iberdrola  
Potencia del cargador 50 kW
Localización Madrid
Carga real 8,5 kWh
Tiempo de carga 10 minutos
Coste del kWh 0,40 €/kWh (cliente Iberdrola)
Coste de la recarga 3,45 € (cliente Iberdrola)
Consumo real cada 100 km 20 kWh
Precio 100 km con recarga rápida 8 euros

Y siguiendo con la recarga lenta en casa, con el plan estable de Iberdrola, tenemos como precio del kWh a 0,20 euros. La potencia de nuestro cargador es de hasta 4,6 kW. Por tanto, esto significa que para recargar al completo los cerca de 77 kWh de capacidad de batería, necesitaremos alrededor de 25 horas para recarga al completo el vehículo, y siempre y cuando la casa no esté utilizando ningún tipo de consumo energético.

En cuanto al precio del recorrido, con un consumo de 20 kWh cada 100 kilómetros y un precio del kWh de 0,20 estaríamos hablando de 4 euros de gasto cada 100 kilómetros:

Carga lenta con Iberdrola

Potencia del cargador Hasta 4,6 kW
Localización Domicilio
Coste del kWh 0,20 €/kWh (Plan Estable Iberdrola)
Consumo real cada 100 km 20 kWh
Precio 100 km cargar rápida 4 euros

Precios del Skoda Enyaq Coupé

Y por último, llega el momento de analizar los precios del Skoda Enyaq Coupé, que es la parte que quizás supone un mayor desafío para la marca. Tomaremos como referencia los precios del Skoda Enyaq Coupé en su versión 80 de 204 CV, que parte de los 58.600 euros como PVP, cifra que puede reducirse hasta los 53.723 euros con las ofertas por financiación y sin las ayudas del Plan Moves y descuentos por la deducción del IRPF.

Modelo Potencia Autonomía PVP Oferta
MG Marvel R 180 CV 402 km 43.190 € 40.015 €
Tesla Model Y 300 CV 455 km 46.490 € N.D.
Aiways U5 204 CV 400 km 46.900 € N.D.
Nissan Ariya 218 CV 404 km 47.700 € 44.341 €
Hyundai Ioniq 5 170 CV 384 km 48.520 € 45.593 €
Toyota BZ4X 204 CV 436 km 49.900 € 45.596 €
Ford Mustang Match-e 270 CV 400 km 51.986 € N.D.
Volkswagen ID.4 174 CV 526 km 53.110 € 49.193 €
Kia EV6 170 CV 394 km 52.800 € 38.845 €
Skoda Enyaq Coupé 204 CV 544 km 58.600 € 53.723 €
Mercedes EQB 180 CV 468 km 56.950 € 52.541 €
Audi Q4 204 CV 515 km 58.710 € 56.695 €

Una tabla, por tanto, donde se puede ver que el Skoda Enyaq es más caro que la gran mayoría de los coches de su segmento a la venta. Por ejemplo, es más accesible su principal rival que es el Tesla Model Y. Y contra este superventas es difícil de luchar.

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