En EL ESPAÑOL hemos conocido de cerca el nuevo Opel Corsa 2024. Se trata de una puesta al día de este modelo, clave para España y para la industria de automoción de nuestro país. Del Opel Corsa se han fabricado en España, en concreto en la factoría de Figueruelas, alrededor de 11,5 millones entre los años 1982 y 2023.

Estas cifras suponen que el 80% del total de la producción de este modelo en su historia, que ronda los 15 millones de unidades, se ha producido en España. De ahí que sea un coche muy importante en nuestro país.

Esta nueva actualización se corresponde con la mitad de su ciclo de vida. El Opel Corsa que actualmente se comercializa es la sexta generación de este modelo. Fue lanzado en 2019 y ahora, en 2023, está en la mitad de su vida comercial.

Una vida comercial que debería llegar hasta, aproximadamente, 2026 -año en el que todos los coches que lance Opel ya deberían ser 100% eléctricos-. Por ello, ahora lo han actualizado para mantenerlo fresco durante algo más de tiempo con una puesta al día que incluye novedades de diseño y también cambios en la gama de motores.

Comenzando por el diseño,una vez junto a él, tenemos que reconocer que estamos ante un coche que ha mejorado notablemente, principalmente en una vista de frente. Ahora el frontal tiene una estética más llamativa y queda alineado con los últimos lanzamientos de la marca.

Un frontal que la marca denomina Opel Vizor y que da la sensación de una mayor anchura. Además, el Corsa estrena unos faros mejorados que Opel denomina Intelli-Lux, disponibles en las versiones más equipadas.

Continuando con el interior, la actualización del Corsa ha incluido un sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas, también para las versiones más equipadas. Además, también han sido mejorados el volante y la palanca de cambios, que ofrecen ahora un diseño más dinámico.

En cuanto a la gama de motores, ya están disponibles las versiones de gasolina de 75 CV y 100 CV, ambas con el motor de 1,2 litros y cambio manual. Un poco más adelante, llegarán también las variantes híbridas ligeras, que reciben la etiqueta eco de la DGT. Estas versiones tienen los motores de 100 y 136 CV y están asociados solo a una caja automática.

Por último, el Opel Corsa también cuenta con versiones eléctricas puras, con 136 CV y 156 CV. La variante de 136 CV en realidad se corresponde con el sistema de propulsión inicial, si bien la de 156 CV recibe una nueva batería de 51 kWh y más capacidad.

En cuanto a los acabados, las versiones iniciales se corresponden principalmente con las mecánicas menos potentes, si bien los acabados más altos pertenecen a las más potentes. Los precios son los siguientes (PVP sin descuentos).

Y en relación con el equipamiento, sólo hay dos acabados: Edition y GS. El acabado Edition es algo justo, aunque hay paquetes que lo pueden mejorar. De serie incorpora:

• Faros de led
• Retrovisores eléctricos y térmicos
• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
• Aire acondicionado manual
• Alerta de cambio involuntario de carril
• Alerta de colisión frontal con detección de peatones
• Alerta de fatiga del conductor
• Asistente de luz de carretera
• Ayuda al aparcamiento trasero
• Control de velocidad de crucero
• 6 airbags, ESP, control de presión de los neumáticos
• Reconocimiento de señales de tráfico
• Cuadro de instrumentos digital de 3,5 pulgadas
• Pantalla central de 5 pulgadas

Continuando con el siguiente nivel de equipamiento, el acabado GS, que tiene un sobrecoste de 2.200 euros, suma los siguientes elementos al Edition:

• Lunas tintadas
• Retrovisores plegables eléctricamente
• Carcasas retrovisores en negro
• Cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas
• Pantalla central de 10 pulgadas
• Android Auto y Apple CarPlay
• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Bluetooth

Nuevo Opel Corsa: Gasolina o eléctrico

Ya conocemos la gama del nuevo Opel Corsa. Ahora bien... si tuviéramos que decidirnos, ¿qué elegiríamos? ¿El Opel Corsa de gasolina o el eléctrico? Pues para intentar responder a esta pregunta, en EL ESPAÑOL hemos hecho las cuentas. Y para ello analizaremos el valor de compra con las ayudas y los costes del combustible y la electricidad.

Y empezamos por el precio, vemos que la diferencia entre el de gasolina y el eléctrico es de entre 14.500 y 15.700 euros. A esta cifra después habría que restarle las ayudas del Plan Moves 3 y la subvención por IRFP. Aquí, por ejemplo, vemos las diferencias entre la versión de gasolina de 100 CV con cambio manual y el eléctrico más accesible.

Y aquí la diferencia de precios entre la variante de gasolina con 100 CV, cambio manual y acabado más alto y la versión eléctrica con el acabado GS.

Por tanto, tomando como referencia la versión más accesible, tenemos que la diferencia inicial parte de los 14.500 euros.

Ahora, sin embargo, comenzamos con los beneficios del eléctrico. Y empezamos por el Plan Moves 3. Estas ayudas pueden ser de 4.500 euros o de 7.000 euros, dependiendo de si se achatarra o no un vehículo. En este sentido, según nos dicen los expertos, los usuarios no suelen achatarrar un coche, así que tomamos como referencia los 4.500 euros de ayudas.

Y después hay que sumar los 3.000 euros de subvención del IRPF. Por tanto, el total de las ayudas es de 7.500 euros (en el caso de achatarrar serían de 10.000 euros). Si a la diferencia de 14.500 euros le quitamos la cantidad de 7.500 euros, tenemos que la diferencia real será de 7.000 euros, aproximadamente.

Seguimos con los cálculos. El Opel Corsa de gasolina presenta un consumo medio oficial de 5,3 litros. Esta cifra se debe multiplicar por el coste de la gasolina (1,68 euros el litro). Por tanto, estamos hablando de 8,9 euros cada 100 kilómetros. Teniendo en cuenta que la media en España ronda los 10.000 kilómetros anuales, tenemos que en consumo de combustible en cuatro años el gasto es de 3.560 euros.

En cuanto al eléctrico, el consumo es de unos 15,8 kWh que multiplicado por 0,23 euros que es el precio real del kWh en nuestra casa tenemos que el gasto cada 100 kilómetros es de 3,6 euros. En cuatro años y 40.000 kilómetros el gasto es de 1.440 euros con el eléctrico.

Por tanto, hasta aquí podemos decir que en los primeros cuatro años todavía el Opel Corsa eléctrico no se amortiza. Ahora bien. Esta simulación depende mucho de la situación personal de cada uno.

Por ejemplo, nosotros que trabajamos en una zona de aparcamiento en Madrid con estacionamiento regulado nos obliga a tener una plaza de aparcamiento alquilada que, al año, supone un gasto de 1.000 euros (4.000 euros en cuatro años). Por lo tanto, en este caso, la diferencia pasa a ser de solo 880 euros adicionales en la versión eléctrica.

Y ahora lo siguiente sería sumar otros gastos como los impuestos, el mantenimiento, etc, aspectos donde sale beneficiado el eléctrico.

Por lo tanto, podemos señalar que, en nuestro caso, viviendo en una ciudad como Madrid y desplazándonos por zonas de estacionamiento regulado, este eléctrico que parte de una desventaja de 12.000 euros, empieza a ser interesante a partir del cuarto año. Una amortización que incluso si hiciéramos más kilómetros y eligiéramos tarifas eléctricas más atractivas se realizaría todavía en menos tiempo.

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