Una de las cuestiones que más preocupa a aquellas personas que compra un coche nuevo es la devaluación que tienen los mismos. Hablamos del dinero que se pierde una vez que el vehículo sale por la puerta del concesionario.

En este sentido, además, aquellos que se están planteando la compra de un coche eléctrico, todavía pueden tener más dudas. Entre otras razones, porque el hecho de que un coche eléctrico tenga una batería que pueda sufrir una posible degradación hace que surjan más dudas.

Pues bien, para intentar poner algo más de luz en este sentido, hemos hecho un análisis sobre cuánto se han devaluado una serie de coches eléctricos de BMW y qué diferencia hay con la depreciación que publica el BOE (Boletín Oficial del Estado) en España.

Y, comenzando con la firma alemana, lo que hacemos es recurrir a la plataforma BMW Premium Selection que acaba de iniciar la comercialización de los coches de los jugadores del Real Madrid, modelos todos ellos 100% eléctricos que fueron entregados hace un año.

Aquí, por tanto, se pueden encontrar los coches de Modric, de Carvajal o incluso de Benzema. Eso sí, para poder hacerse con uno de ellos hay que tener al menos 80.000 euros que es el precio con el que comienzan algunos de estos coches.

Ahora bien, en esta información no vamos a hablar de qué coche ha elegido cada jugador, sino de lo que valen después de haberlo usado durante alrededor de un año. Así que hemos recopilado alrededor de 25 modelos que están a la venta para analizar su precio y comprobar cuánto se han devaluado en este primer año de uso.

Recordamos en este sentido que la plantilla del Real Madrid solo podía escoger coches 100% eléctricos. Y de toda la gama la oferta se centró en dos modelos, la berlina i4 y el SUV iX. Así que comenzamos con el i4, una berlina que podría compararse con el Tesla Model 3, como principal rival. Un coche que según señala BMW tenía un precio de partida de alrededor de 95.400 euros.

¿Y cuánto cuesta ahora este coche? ¿Cuánto se ha devaluado? Para responder a estas preguntas tomaremos como referencia el precio medio de venta de este modelo de segunda mano que es de 80.000 euros aproximadamente, con una media también de 14.600 kilómetros.

Por tanto, si tenemos en cuenta que el precio medio de venta era de 95.400 euros tenemos que se ha devaluado en un año alrededor de 15.300 euros, lo que supone un 16% de depreciación de media, tal y como recogemos en la siguiente tabla:

Otro de los modelos que BMW entregó a los jugadores del Real Madrid fue el BMW iX, un coche también eléctrico, si bien por su condición de SUV y mayor tamaño también tiene un precio superior.

Y, en este sentido, vemos que el kilometraje con el que se vende es similar (13.200 kilómetros), si bien el precio de venta es algo superior: 98.215 euros. Y lo que es superior también ha sido el precio de origen que de media ha sido 127.735 euros.

¿Y cuánto se ha depreciado este modelo? Pues según esta tabla la depreciación ha sido de 29.500 euros aproximadamente, lo que supone el 24% de rebaja, un porcentaje mayor que el del i4. Un mayor descuento que puede deberse a que el i4 tiene más demanda que el iX.

¿Se devalúa más un eléctrico que un coche de combustión?

Es complicado responder a esta pregunta. Lo que sí es cierto son los datos que tenemos y nos referimos a unos descuentos del 16% para el BMW i4 y del 24% para el iX. Ahora, por tanto, para saber cuánto se devalúan los coches de combustión de forma mayoritaria recurriremos al BOE. Y más en concreto, a la publicación del 20 de diciembre de 2022, que recoge los porcentajes determinados en función de los años de utilización al aplicar los precios fijados por el Ministerio de Hacienda.

Esto lo que significa es que el Ministerio de Hacienda recoge los precios oficiales de los coches en un año y a partir de ahí establece qué porcentaje de descuento pueden tener dependiendo del año en el que se venden como vehículo de ocasión. Y aquí, en esta tabla que a continuación reproducimos vemos que los coches de hasta un año de antigüedad, que sería donde se enmarcan los BMW del Real Madrid, mantendrían su valor en el 84%.

Por tanto, aquí tendríamos la respuesta. La devaluación que tiene un coche con un año sería del 16%, porcentaje exactamente igual que la depreciación que se obtiene con el i4. Lo que sorprende, por tanto, es la depreciación que tiene el iX, que aumenta hasta el 24%.

Repasamos a continuación la tabla del Boletín Oficial del Estado, que nos confirma por tanto que, al menos, algunos eléctricos se deprecian igual que los de combustión.

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