La empresa china Huawei Technologies ha preguntado a Mercedes-Benz y a Audi si están interesadas en adquirir pequeñas participaciones en su empresa de software y componentes para coches inteligentes, según han confirmado tres personas conocedoras de las conversaciones.

Tal y como señala Reuters, el objetivo es ampliar sus asociaciones más allá de las marcas chinas. Huawei, objeto de sanciones estadounidenses desde 2019, también espera que la presencia de inversores extranjeros ayude a defender el negocio de posibles nuevas tensiones geopolíticas, según una de las fuentes informadas sobre el asunto.

El gigante tecnológico chino dijo el mes pasado que escindirá su unidad de negocio Intelligent Automotive Solution (IAS) y que busca convertirse en el proveedor dominante de software y componentes para vehículos eléctricos inteligentes (VE). Según fuentes consultadas, la unidad se valorará entre 28.000 y 35.000 millones de dólares.

Interior del Mercedes EQE. Itziar Echave-Sustaeta

Huawei ha mantenido conversaciones preliminares con Mercedes en las últimas semanas, tal y como han confirmado dos fuentes. Según una de ellas, se ofreció a la marca automovilística alemana una participación de entre el 3% y el 5%, con una valoración aún por negociar.

Pero Mercedes no estaba tan interesada, ya que quiere seguir a cargo de su software para mantener un posicionamiento de marca premium en lugar de externalizarlo a un proveedor, añadió la fuente. No se pudo determinar inmediatamente el grado de interés de Audi por la oferta de Huawei.

Sin embargo, dos de las fuentes dijeron que Audi y Huawei están planeando una asociación para desarrollar tecnologías de conducción autónoma para la marca de los cuatro aros.

Esas tecnologías se utilizarían en vehículos destinados al mercado chino a partir de 2025 y serían fabricados por la empresa conjunta del fabricante alemán con FAW Group.

Otras sinergias

El movimiento de Huawei se produce cuando los fabricantes de automóviles globales en China buscan cada vez más asociarse con empresas chinas, que han tomado la delantera en el desarrollo de características de gama alta para los consumidores chinos conocedores de la tecnología.

Volkswagen ha estado trabajando con el fabricante de vehículos eléctricos Xpeng y el diseñador de chips de conducción autónoma Horizon Robotics para desarrollar coches eléctricos inteligentes y conectados específicos para China.

Volkswagen ID.7.

Por otro lado, Audi también se ha asociado con SAIC Motor para desarrollar vehículos eléctricos en un segmento del mercado chino en el que antes no estaba presente.

Richard Yu, que supervisa el negocio de coches inteligentes de Huawei, dijo en un foro en abril que había sido difícil para las empresas europeas, estadounidenses y japonesas elegir a Huawei como su principal proveedor de soluciones inteligentes debido a las sanciones estadounidenses.

Mientras que muchos de los fabricantes de vehículos eléctricos más destacados de China, como Nio y BYD, confían en su propio software, Huawei se ha asociado con fabricantes de coches eléctricos más pequeños, como Seres Group y algunos grandes fabricantes de automóviles más antiguos, como Chongqing Changan Automobile.

Changan Auto ha dicho que será un inversor en el negocio de automóviles inteligentes de Huawei una vez que se escinda y poseerá hasta el 40% junto con partes relevantes.

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