El Fiat 600e, el segundo coche eléctrico de la firma italiana, se puso a la venta en España el pasado septiembre. Con un precio de partida de 35.950 euros, este SUV con enfoque urbano también está disponible mediante la fórmula del renting de la propia compañía.

Si el cliente se acoge a las ayudas del Plan Moves III, las cuales pueden llegar hasta los 7.000 euros de descuento al achatarrar un vehículo antiguo, la cuota mensual se queda en 179 euros para la versión Red. No obstante, a eso hay que sumarle una entrada de 3.895 euros.

La duración de este contrato es de 24 meses, sin opción de poder quedarse con el coche una vez pasen esos dos años. Como en cualquier otro renting, cuenta con un límite de 10.000 kilómetros anuales. Como puntos positivos, en las cuotas se incluyen los servicios de mantenimiento, reparaciones, asistencia en carretera, gestión de multas, impuestos y seguro.

Desde EL ESPAÑOL hemos calculado que, según estos precios, el cliente invertiría un total de 8.191 euros por el alquiler "a largo plazo" del Fiat 600e. Además, el punto de recarga EasyWallbox, con hasta 7,4 kw de potencia, está incluido (sin instalación), sin tener que devolverlo al finalizar el acuerdo.

De esta manera, la marca quiere animar a los usuarios a perder el miedo al coche eléctrico. Con este tipo de servicios se pueden probar las cualidades de los modelos cero emisiones, con la ventaja de no atarse de forma definitiva a un vehículo (y más en el caso de no convencer al comprador).

Precios

Como bien hemos mencionado antes, el Fiat 600e tiene un precio para el mercado español que arranca en 35.950 euros con la variante Red, si bien también se puede optar por el acabado La Prima. Los precios son los siguientes:

Respecto a sus rivales, el Fiat 600e es un SUV que pertenece al segmento B -tamaño pequeño-, por lo que su precio se puede comparar con el de estos modelos:

Por otro lado, hay que tener en cuenta que el coste de 35.950 euros se puede quedar en 23.150 euros si se aplican las ayudas del Plan Moves (de hasta 7.000 euros de descuento) o posibles promociones de la marca. Asimismo, con esta opción también se incluye el punto de recarga EasyWallbox.

Dos acabados

El fabricante italiano ha apostado por una gama sencilla de acabados: Red y La Prima. La primera es la más económica y la otra incorpora más elementos de equipamiento. El Fiat 600e Red con un precio de 35.950 euros incluye lo siguiente:

• Llantas de acero con tapacubos 16"
• Asiento del conductor en 6 posiciones con función masaje
• Climatizador Automático
• Modos de conducción
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Sistema sin llave
• Reposabrazos y soporte lumbar en asiento del conductor
• Cable Modo 3
• Cargador a bordo 11 kW
• Asientos Traseros 60/40
• Faros Antiniebla led
• Luces Led
• Luces Traseras Led
• Sensor de lluvia
• Sensores de aparcamiento traseros
• Llamada de emergencia
• Frenado de Emergencia
• Kit Reparación Antipinchazos
• Retrovisores eléctricos
• 4 Altavoces
• Cuadro de instrumentos TFT de 7" a color
• Radio con pantalla táctil 10"
• Uconnect Live Europa

En un nivel superior, el Fiat 600e La Prima asciende hasta los 40.950 euros, una versión que suma a lo anterior este equipamiento:

• Llantas de aleación de 18
• Cámara de visión trasera
• Retrovisor interior electrocrómico
• 360º View (sensores parking delanteros, traseros y laterales)
• Asistente atascos Fiat Co-Driver
• Detector de ángulos muertos
• Luces Automáticas cortas/largas
• Retrovisores eléctricos plegables
• Asiento conductor eléctrico con 6 posiciones + 6 Manual Pasajero
• Asientos delanteros calefactables
• Reposacabezas trasero central
• Cristales Traseros oscurecidos
• 6 Altavoces
• Cargador inalámbrico para móviles
• Puerto USB remoto
• Navegador
• Uconnect Live Europa

Motor y autonomía

En cuanto a su mecánica, el Fiat 600 está propulsado por el nuevo motor de 154 CV (115 kW) desarrollado por el Grupo Stellantis. Integra una batería que ahora tiene 54 kWh de capacidad bruta (unos 4 kWh de capacidad más que las conocidas hasta ahora), mientras que la capacidad neta es de 50,8 kWh y cuenta con 102 celdas ensambladas con una arquitectura de 400 voltios.

Esta batería le permite recorrer una autonomía de hasta 409 kilómetros en el ciclo combinado WLTP, una autonomía que puede llegar hasta los 600 kilómetros, según señala la marca, en ciclo urbano. De esta forma, consigue un consumo homologado de 15,1 kWh. Por otra parte, la velocidad máxima es de 150 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 9 segundos.

A la hora de recargar el Fiat 600e, admite una carga rápida en corriente continúa de hasta 100 kW. En el caso de optar por cargas lentas, puede cargar hasta 11 kW. A continuación, repasamos los tiempos de carga dependiendo de las potencias:

Ruta Madrid-Valladolid

Hora de conducir el Fiat 600e. Nuestra experiencia con este B-SUV ha transcurrido entre Madrid y Valladolid, con una autonomía de 400 kilómetros con la batería al 99%. Al tratarse de una ruta de más de 200 kilómetros, lo primero que hacemos es seleccionar el modo Eco de conducción, para así optimizar más la energía.

Sin embargo, el Fiat 600e también dispone de otros dos modos: Normal y Sport. La primera impresión del interior es que nos recuerda mucho a su hermano pequeño, el Fiat 500e. El salpicadero presenta la misma estructura, formas ovaladas, una pantalla central de 10 pulgadas, un pequeño hueco portaobjetos debajo de esta, así como las marchas del cambio automático en formato de botones.

En carretera, el Fiat 600 destaca sobre todo por la suavidad, cualidad por excelencia de los modelos eléctricos. Es un coche que está muy bien aislado, incluso a velocidades altas, por lo que entablar una conversación con el copiloto resulta muy cómodo. 

La respuesta del acelerador es bastante contundente, aunque esta se acentúa en el modo Sport. El consumo obtenido durante el trayecto ha sido de 20,7 kWh/h, una cifra quizás algo elevada por no llevar a cabo una conducción económica. Por este motivo, hemos llegado a nuestro destino con un 18% de la batería y una autonomía de 48 kilómetros.

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