Punto de carga de coche eléctrico.

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Motor

España fabricó 158.000 coches eléctricos en 2023, el 6,5% del total de la producción

25 enero, 2024 03:03

España comienza a ser una potencia en Europa en la fabricación de coche eléctrico, si bien el ritmo de crecimiento todavía es lento. En este sentido, a lo largo de 2023 en España se fabricaron un total de 157.751 vehículos 100% eléctricos (BEV) en las plantas de nuestro país, lo que supone un crecimiento del 24,2% respecto al mismo período del año anterior, aunque todavía el porcentaje sobre el total es del 6,5% de la producción.

Además, dentro de estas cifras, hay un constructor clave que es el Grupo stellantis, fabricante que aglutina a Peugeot, Citroën, Opel, Fiat y Jeep, entre otros. Entre otras razones porque el 88% del total de esta producción de eléctricos, pertenece al Grupo Stellantis. Tanto es así que este grupo fabricó un total de 139.000 vehículos eléctricos en España.

En cuanto al resto de energías, el total de vehículos producidos en España con energías alternativas (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP) fue de 509.219 unidades, lo que supone un incremento de 59,3% y un 20,8% del total de la producción en España.

Por su parte, la producción de electrificados (híbridos enchufables y eléctricos puros) ha aumentado un 21,3% en 2023, con 323.255 unidades, con una cuota del 13,2% sobre el total, al tiempo que 157.751 unidades correspondieron a vehículos 100% eléctricos (BEV), un 24,2% más que el año anterior, y 165.504 a híbridos enchufables (PHEV), un 18,7% más.

2,45 millones de coches fabricados en España en 2023

En cuanto al resto de la producción, las factorías españolas de vehículos alcanzaron una producción acumulada de 2,45 millones de unidades al cierre del pasado ejercicio, lo que representa una subida del 10,4% en la comparativa con el año previo y continúa así "su recuperación tras la pandemia", según datos publicados este miércoles por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Una vez más, del total de la producción en España, la mayor parte fue realizada por el Grupo Stellantis con el 41% del total de la producción con 1.003.301, lo que supone un crecimiento del 17,8% frente a 2022. En este sentido, por fábricas Vigo cerró el año con 531.732 vehículos (+31,5% vs 2022). El 13% fueron 100% eléctricos en esta planta. Asimismo, Zaragoza cerró con 365.739 vehículos (+0,13%) y con el 12% 100% eléctricos. Y, por último, Madrid produjo un total de 105.830, lo que supone un aumento del 29%  con el 24% 100% eléctricos.

También es destacable la producción de Seat en Martorell con alrededor de 440.000 unidades, lo que le convierte en la segunda fábrica de España solo por detrás de Vigo.

Más producción por mejoras en el mercado

En este sentido, "la mejora en los ritmos de aprovisionamiento, la estabilidad en la cadena de abastecimiento y la evolución de los mercados europeos han permitido este aumento de la producción", ha señalado la asociación.

Sin embargo, el volumen de fabricación de las fábricas españolas se situó en 142.052 unidades en diciembre, lo que se traduce en un descenso del 18,9% en la comparativa con el último mes del ejercicio precedente.

"Este descenso se debe a que todavía quedan algunas irregularidades derivadas de las evoluciones erráticas del año anterior y de posibles adelantos de producción al mes de noviembre", ha apuntado Anfac.

1,9 millones de turismos y 544.000 comerciales

En 2023 las plantas nacionales ensamblaron 1,9 millones de turismos, un 6,7% de subida, y 107.369 unidades el mes pasado, un 23,1% menos, mientras que la fabricación de vehículos comerciales e industriales aumentó un 25,9% en el año, con 544.171 unidades, y bajó un 2,6% en el mes, con 34.683 unidades.

Por otro lado, las factorías españolas exportaron 2,2 millones de vehículos a otros países en el conjunto del año pasado, lo que representa una progresión del 13,9%. Anfac ha destacado que 9 de cada 10 vehículos 'made in Spain' circulan por las carreteras de otros países. No obstante, las exportaciones registraron un descenso del 15,2% en diciembre, con 129.573 unidades.

Durante el año pasado, las plantas nacionales exportaron 1,69 millones de turismos, un 6,9% de aumento, y 98.106 unidades en diciembre, un 21,4% menos. Además, se enviaron a otros países 508.789 vehículos comerciales e industriales, un 45,8% más, y 31.468 unidades el mes pasado, un 11% más.

Europa es el primer destino de exportación en 2023, con un 90% de los envíos y un crecimiento anual del 13,4%, con Francia, Alemania, Reino Unido, Italia y Turquía como destinos principales, siendo Alemania el único país que decrece, con una caída del 1% en los pedidos.

Cifras positivas pero por debajo de prepandemia

El director general de Anfac, José López-Tafall, afirmó que las cifras de producción de vehículos a cierre de 2023 son "positivas", pero que aún están por debajo de las anteriores a la pandemia y sin lograr superar la cota de los 2,5 millones de unidades.

"Este 2023 ha sido el año del inicio de la recuperación en la fabricación en nuestro país gracias a la mejora en los ritmos de aprovisionamiento, la estabilidad en la cadena de abastecimiento y la evolución de los mercados en Europa", ha destacado.

Asimismo, ha pedido "no bajar la guardia" en 2024 y asentar la industria a través de "políticas y medidas que faciliten esta transición", tanto para la demanda como para la industria.

"Este año será decisivo para la electrificación y debemos avanzar claramente en la implementación de puntos de recarga y el impulso a la compra de vehículos electrificados", ha indicado.

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