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    1 | BYD

    El director de la firma china en España y Portugal, Jordi Cuesta, tiene un BYD Seal. Este modelo es la berlina grande de la gama, con un sistema de propulsión totalmente eléctrico. 

    De manera concreta, la versión del directivo es la más potente. Cuenta con un doble motor (delantero de 160 kW y trasero de 230 kW) que entre los dos ofrecen una potencia de 390 kW (530 CV) que se transmite a ambos ejes convirtiéndose así en un vehículo con tracción total.

    Un aspecto sorprendente es su aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,8 segundos. Su autonomía llega a los 520 kilómetros.
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    2 | Cupra

    El primer SUV eléctrico de la marca es el coche que utiliza el CEO de Seat y Cupra, Wayne Griffiths. El Cupra Tavascan cuenta con dos niveles de potencia: 286 CV (210 kW) y 340 CV (250 kW).

    Este último dispone de tracción total al contar con dos motores, uno delantero (109 CV) y otro trasero (286 CV). Con esto, el Cupra Tavascan puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.
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    3 | Ford

    El CEO de Ford Iberia, Jesús Alonso, dispone de un Ford Mustang Mach-E. Este SUV es un eléctrico puro de 4,71 metros de largo, el cual presenta una dinámica silueta.

    En cuanto a sus variantes, puede equipar dos rangos de baterías: 72,6 kWh y 91 kWh, pudiendo realizar hasta 600 kilómetros con esta última (Rango Extendido AWD).

    Respecto a su potencia, hay tres niveles: 232 kW (315), 216 kW (294 CV) y 258 kW (351 CV), si bien también se comercializa la versión más deportiva con 358 kW (487 CV) conocida como Mustang Mach-E GT.
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    4 | Defender

    Conocida actualmente como JLR (antigua Jaguar-Land Rover), Defender pasa a ser una marca propia. De esta manera, el presidente de la marca en España y Portugal, Luis Antonio Ruiz, usa en su día a día un Defender 400e.

    Esta versión es la híbrida enchufable, que combina un motor de gasolina de 300 CV y uno eléctrico de 105 kW. A su vez, incorpora una batería de iones de litio de 19,2 kW para ofrecer una potencia conjunta de 404 CV.
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    5 | Hyundai

    El presidente de Hyundai en España, Polo Satrústegui, se mueve con un Hyundai Ioniq 6. Este es el segundo coche eléctrico de la gama Ioniq, una berlina de 4,86 metros de largo.

    Hay tres versiones: 151 CV (un motor, tracción trasera y batería de 53,0 kWh), 228 CV (un motor, trasera y 77,4 kWh) y 325 CV (dos motores, tracción total y 77 kWh).

    En cuanto a la batería, hay dos opciones: 53 kWh y 77,4 kWh. La de mayor capacidad puede ofrecer hasta 614 kilómetros de autonomía.
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    6 | Jeep

    Paulo Carelli, director de Jeep en España y Portugal, se decanta por un Jeep Grand Cherokee 4xe (híbrido enchufable). Su sistema híbrido enchufable está compuesto por un motor de gasolina que desarrolla 272 CV, dos motores eléctricos y una caja de cambios automática de ocho relaciones.

    La batería de alta tensión tiene 17,3 kWh de capacidad bruta y va situada en la parte baja de la carrocería, gracias a la cual puede recorrer una autonomía eléctrica de entre 44 y 48 km (según la versión).
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    7 | Mazda

    Desde enero, Ignacio Beamud es el nuevo presidente de Mazda en España. El directivo ha escogido el Mazda CX-60 PHEV (híbrido enchufable), un SUV que mide 4,74 metros de largo. 

    Este equipa un motor de gasolina 2.5 de 190 CV y otro eléctrico de 175 CV, por lo que juntos suman 327 CV. La autonomía en eléctrico asciende a unos 65 kilómetros.
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    8 | Nissan

    Bruno Mattucci, consejero director general de Nissan Iberia, cuenta con un Nissan Ariya. Se trata del modelo completamente eléctrico de la gama con dos baterías disponibles (63 y 87 kWh) y tres niveles de potencia (217, 242 y 306 CV).

    Con una autonomía de hasta 536 kilómetros, en tan solo 30 minutos con carga rápida puede recuperar hasta 300 kilómetros de recorrido eléctrico. Asimismo, se beneficia del sistema e-4orce con el que tiene tracción a las cuatro ruedas.
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    9 | Opel

    Además del Opel Astra de gasolina, diésel o híbrido enchufable, la gama del compacto alemán cuenta con la versión cero emisiones. Esta variante es la que tiene Vincent Lehoucq, director de Opel en España y Portugal.

    El Opel Astra eléctrico ofrece un motor de 156 CV con un par motor de 270 Nm, cuya velocidad máxima es de 170 km/h. La batería de iones de litio tiene una capacidad de 54 kWh, una cifra que le permite recorrer hasta 418 kilómetros de autonomía.
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    10 | Peugeot

    El director de Peugeot en España y Portugal, Joao Mendes, conduce un Peugeot 408 PHEV (híbrido enchufable). Este modelo es un coche diferente a la tendencia SUV por su carrocería coupé y una mayor altura libre al suelo.

    En cuanto a su gama mecánica, la variante híbrida enchufable dispone de dos potencias: 180 y 225 CV. Ofrece una autonomía de 64 kilómetros en eléctrico y una velocidad máxima de 135 km/h en modo cero emisiones.
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    11 | Renault

    Josep Maria Recasens, presidente y director general de Renault Iberia, utiliza en su día a día un Renault Megane E-Tech. De esta manera, la firma ha aprovechado el nombre de uno de sus modelos con más éxito en términos de ventas.

    Este eléctrico puro cuenta con dos niveles de potencia: 96 kW (130 CV) y 160 kW (220 CV). Respecto a la capacidad de la batería, también ofrece dos rangos: 40 kWh y 60 kWh, cuyas autonomías son 300 y 470 kilómetros, respectivamente.
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    12 | Toyota

    El Lexus RZ también está disponible con una versión eléctrica, un coche que ha elegido el presidente de la marca en España, Miguel Carsi, para su uso particular.

    El SUV cero emisiones cuenta con dos motores, uno de 150 kW en el eje delantero y otro de 80 kW en el trasero. En total son 230 kW (313 CV), dos motores que se alimentan de una batería con 71,4 kWh de capacidad (67 kWh de capacidad neta).

    Su autonomía es de 395 kilómetros, pero si el recorrido es urbano puede rondar los 450 kilómetros.
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    13 | Volvo

    José María Galofré, CEO de Volvo en España, tiene como coche personal un Volvo XC90 T8 Recharge (híbrido enchufable). El sistema híbrido está formado por un motor de gasolina de 317 CV y otro eléctrico de 145 CV. En conjunto, ofrece una potencia de 455 CV.

    La capacidad de la batería es de 18,8 kWh, con la que puede recorrer hasta 73 kilómetros en eléctrico, si bien en ciudad puede ascender hasta los 89 kilómetros.