Skoda Epiq. Apunten este nombre porque así se llamará el nuevo SUV eléctrico que el Grupo Volkswagen fabricará en la planta de Landaben en Navarra. Se trata de un coche completamente nuevo que se presentará en 2025 (llegará en 2026), tendrá un precio inicial de unos 25.000 euros y una autonomía de más de 400 kilómetros.

Además, el Skoda Epiq forma parte de la gran apuesta del Grupo Volkswagen por España, ya que en nuestro país se fabricarán los cuatro próximos coches eléctricos que el consorcio alemán pondrá a la venta entre 2025 y 2026.

Hablamos del Volkswagen ID.2 y del Cupra Raval, que se ensamblarán en Martorell (Barcelona), en la planta de Seat. Y también de este Skoda Epiq y de otro modelo de Volkswagen, que se fabricarán en Landaben. Del Volkswagen de Landaben todavía no hay nombre confirmado, si bien algunas fuentes apuntan a que sea Volkswagen ID.2X.

El Skoda Epiq es un SUV eléctrico que se fabricará en Navarra en 2025.

Continuando con el Skoda Epiq todavía no se conocen los detalles definitivos del vehículo. La firma checa ha anticipado el nombre y algunos detalles de este modelo que será el segundo de los seis coches eléctricos que pondrá a la venta esta firma. De estos seis modelos, conocemos solo por el momento este Epiq y el Elroq.

Dos nombres que tienen elementos en común como una letra E inicial que significa que es un vehículo eléctrico y una Q final que significa que es un SUV. En este sentido, el nombre de Epiq según señala Skoda Epiq deriva de la antigua palabra griega "epos", que significa "palabra" o "verso", pero también "cuento" o "poema". Además, con Epiq el nombre busca una asociación positiva como algo asombroso o grandioso.

El Skoda Epiq tendrá versiones con algo más de 400 kilómetros de autonomía.

El Skoda Epiq comparte elementos con el Volkswagen ID.2

Siguiendo con otros detalles... destaca el hecho de que está basado en la plataforma dedicada para coches eléctricos MEB-Entry del Grupo Volkswagen. Esta estructura es la que también llevarán los otros modelos del grupo: Volkswagen ID.2, ID.2X y Cupra Raval.

Continuando con la carrocería, será de tipo SUV con unas medidas en torno a los 4,1 metros de largo. Por tanto, y para hacernos una idea de lo que supone estaríamos hablando de un coche similar, en lo que a tamaño se refiere, al Seat Arona actual o al Volkswagen T-Cross.

Con estas dimensiones, el Skoda Epiq compite en el segmento de los SUV urbanos eléctricos. Se trata de una categoría que cuenta con rivales como los siguientes modelos (hemos incluido SUV y otras carrocerías que no son SUV):

Este Skoda Epiq comparte elementos con el Volkswagen ID.2 y el Cupra Raval.

A continuación, repasamos las medidas de todos ellos y las comparamos con las del resto de modelos de la categoría. Una clasificación que nos permite saber que el Skoda Epiq será uno de los SUV urbanos más pequeños de la categoría:

  Longitud (m) Anchura (m) Altura (m) Batalla (m)
Fiat 500 3.63 1.68 1.52 2.32
Renault 5 3,92 1,77 1,50 2,54
Peugeot 208 4.05 1.74 1.43 2.54
Opel Corsa 4.06 1.76 1.43 2.54
Jeep Avenger 4.08 1,77 1,52 2,56
DS3 e-tense 4.11 1.79 1.53 2.55
Skoda Epiq 4.1      
Opel Mokka 4.15 1.79 1.53 2.56
Fiat 600 4,17 1.78 1.52 2.56
Volvo EX30 4,23 1.83 1,55 2,65
Peugeot 2008 4.30 1.77 1.53 2.60
Citroën ë-C4 4.36 1.80 1.52 2.67

Continuando con más datos del Skoda Epic tenemos que su maletero es muy llamativo. En concreto, estamos hablando de 490 litros, una elevada cifra sobre todo si lo comparamos con algunos de sus competidores. Según la siguiente tabla, el Skoda Epiq sería de los más capaces de la categoría en maletero.

  Maletero (l)
Fiat 500 185
Peugeot 208 265
Opel Corsa 267
Renault 5 277
Opel Mokka 310
DS3 e-tense 350
Fiat 600 360
Citroën ë-C4 380
Jeep Avenger 380
Peugeot 2008 405
Skoda Epiq 490

El interior del Skoda Epiq se caracterizará por sus pantallas y pocos mandos físicos.

Otro aspecto que ha comunicado Skoda es el de la autonomía, señalando que habrá versiones con más de 400 kilómetros de autonomía. Si bien desde Skoda no han señalado qué capacidad de batería tendrá, todo apunta a que cuenta con una batería más de acceso a la gama y otra con mayor autonomía.

En este sentido, la de mayor autonomía podría rondar sobre los 56 kWh para que, con un consumo aproximado de unos 14 kWh, podamos obtener los 400 kilómetros anunciados. Estos datos son estimaciones, ya que todavía Skoda no ha anunciado cifras.

Por otra parte, si finalmente también habrá una versión de acceso, es más que probable que estemos hablando de 300 kilómetros de autonomía, lo que significará que la capacidad de la batería rondará los 40 kWh. Esta batería, además, será de litio ferro fosfato (LFP) e inicialmente no vendrá de PowerCo en Sagunto (Valencia), pero sí un poco más adelante.

A lo largo de su proceso de fabricación recibirá las baterías de Sagunto, en Valencia.

Con esta autonomía de 400 kilómetros el Skoda Epiq se sitúa como uno de los modelos más interesantes de la categoría.

  CV kWh Autononomía Consumo
Fiat 500 95 23,7 190 13
Renault 5 95 40 300 13,3 (aprox)
Opel Mokka 136 50 342 15,8
Jeep Avenger 156 54 394 15,7
DS3 e-tense 156 54 399 15,5
Peugeot E-208 156 51 400 14,4
Renault 5 150 52 400 13 (aprox)
Skoda Epiq N.D. N.D 400 N.D
Opel Corsa 156 54 404 14,2
Fiat 600 156 54 409 15,1
Citroën ë-C4 156 54 420 14,7
Peugeot 2008 156 54 403 15,4

Más adelante, se espera que Skoda vaya dando a conocer más detalles de este modelo, como la potencia de los motores, los consumos y la capacidad de las baterías. Anteriormente al Skoda Epiq, la firma checa también lanzará el Skoda Elroq, previsto para finales de 2024. Estos dos modelos son el inicio de un plan de lanzamientos formado por seis nuevos coches eléctricos en los próximos años.

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