Probamos el SsangYong Tivoli: un SUV casi tan barato como un MG ZS y que puede tener la etiqueta eco de la DGT

Después de nueve años en el mercado y alguna actualización entre medias, el SsangYong Tívoli ha recibido una puesta al día con cambios en el diseño, más opciones de colores y llantas y hasta 66 posibilidades de personalización. En EL ESPAÑOL hemos tenido una unidad de pruebas para conocer más a fondo este SUV coreano.

No obstante, lo primero que nos ha llamado la atención del SsanYong Tivoli es su precio, ya que es uno de los más económicos del mercado. Hablamos de un modelo que pertenece al segmento B -tamaño pequeño- y que no tiene ninguna versión electrificada. En este sentido, podríamos compararlo con el exitoso MG ZS.

El SsangYong Tivoli parte de los 17.900 euros, si bien su hermano mayor, el SsangYong Tivoli Grand arranca en 22.400 euros. Estos precios son realmente atractivos, pero si se financian tienen un coste de 14.600 euros y 19.000 euros con Santander Consumer, respectivamente. Por tanto, hablamos de un coche bastante asequible para los precios actuales del mercado.

SsangYong Tivoli. Itziar Echave-Sustaeta

Si lo equiparamos con un MG ZS, este tiene un precio de entrada de 17.390 euros, aunque financiado se queda en 14.390 euros. Por su parte, el SsanYong Tivoli también compite contra modelos como el Kia Stonic, Citroën C3 o Skoda Kamiq.

Principales novedades

El SsangYong Tivoli actual tiene una imagen más moderna gracias al rediseño de su frontal, con un estilo más depurado. El nuevo parachoques queda integrado y la parrilla es más grande, la cual protege las luces antiniebla triples. También destacan los detalles del capó y el gancho del remolque en color rojo.

SsangYong Tivoli. Itziar Echave-Sustaeta

El B-SUV cuenta de serie con unas llantas de aleación de 16 pulgadas, pero destacan las de nuevo diseño de 18 pulgadas con corte de diamante. En la trasera no hay apenas cambios, salvo la luz antiniebla que ahora se sitúa en el centro del paragolpes.

El interior es la parte que más se ha modificado, comenzando por las salidas de aire laterales y el nuevo diseño del salpicadero. Tecnológicamente sobresale por un cuadro de mandos digital de 10,2 pulgadas y una pantalla multimedia central de 8 pulgadas (ambos en los acabados superiores) que incorpora un nuevo software, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Asimismo, el panel de control del clima tiene un aspecto más sofisticado gracias al uso de botones hápticos.

SsangYong Tivoli. Itziar Echave-Sustaeta

Hasta 163 CV

En cuanto a las opciones mecánicas, el SssangYong Tivoli equipa un motor de gasolina 1.5 Gdi-T con dos niveles de potencia de 135 CV o 163 CV, siendo el primero una novedad para el renovado SUV. Puede estar asociado a una caja manual de seis velocidades o a una automática con el mismo número de relaciones.

En este apartado es importante mencionar que, como opción, se puede optar por el kit de GLP por 2.750 euros con el que el SsangYong Tivoli puede tener la etiqueta eco de la DGT. De serie cuenta con la pegatina C como cualquier vehículo de combustión tradicional.

SsangYong Tivoli. Itziar Echave-Sustaeta

Precios según el acabado

Antes hemos mencionado que el SsangYong Tivoli tiene un coste de partida de 17.900 euros, pero ahora vamos a repasar los precios en función de los acabados. El B-SUV tiene tres niveles de equipamiento: Line, Urban Plus y Limited.

El primero de ellos es una novedad e incluye cuadro de instrumentación digital de 3,5 pulgadas, climatizador, retrovisores eléctricos, faros LED y todo el sistema de seguridad activa y pasiva del resto de la gama. En un nivel por encima, en el Urban, se añaden alguno elementos como la cámara de visión trasera, pantalla central multimedia de 8 pulgadas o faros antiniebla LED.

SsangYong Tivoli. Itziar Echave-Sustaeta

En el acabado Limited se suma un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sistema de acceso y arranque sin llave, llantas de 18 pulgadas de corte diamante o retrovisores exteriores eléctricos con intermitente LED integrado, entre otros.

Impresiones en carretera

Tras una semana con el SsangYong Tivoli de 163 CV, es un modelo que nos ha resultado cómodo y con buenas capacidades en carretera. Con el cambio automático de seis velocidades responde con contundencia ante demandas de potencia. Es bastante ágil aunque la transmisión es algo ruidosa cuando se le exige de más. Sin embargo, el todocamino coreano muestra mejoras en términos de insonorización.

SsangYong Tivoli. Itziar Echave-Sustaeta

Uno de sus puntos más positivos es la habitabilidad interior, con un espacio generoso y práctico. De hecho, el SsangYong Tivoli cuenta con un maletero de 427 litros de capacidad y de hasta 1.115 litros con los asientos traseros abatidos.

Si a esto le sumamos que con el depósito lleno ofrece una autonomía de 532 kilómetros, se convierte en un coche bastante adecuado para realizar trayectos de larga distancia e incluso ser un SUV familiar muy funcional. Respecto a los consumos, hemos obtenido una marca de entre 7,7 y 8 l/100 km en un uso diario por todo tipo de carreteras.