Es el coche más caro que se fabrica en España. Y no es un modelo deportivo ni con una elevada potencia. Estamos hablando de un coche (o más bien de un vehículo comercial) destinado al transporte de pasajeros. Es el Mercedes Clase V que ahora ha sido renovado. Repasamos a continuación cómo es este vehículo y qué novedades incorpora.

Y comenzamos señalando que el Mercedes Clase V es un vehículo destinado al transporte de pasajeros que se caracteriza por su gran capacidad y notable tamaño. Está disponible en versiones de gasolina, en versiones diésel y en una variante 100% eléctrica que se denomina EQV. Además, se fabrica en Vitoria, planta que recibirá 1.300 millones de inversión para fabricar la nueva generación de vehículos eléctricos de pasajeros, que incluye una nueva plataforma y que estarán disponibles desde 2026.

No obstante, y hasta que esto ocurra, el nuevo Clase V demuestra su gran oferta en el mercado con una notable renovación. Recordamos que este Clase V principalmente se comercializa en su versión larga (5,14 metros) si bien hay también una variante corta, aunque esta última solo supone el 15% de las ventas. Mención especial merece la versión Marco Polo, puesto que es una furgoneta que se fabrica en Vitoria, para después viajar hasta el lugar donde realizan la camperización (transformación) y volver de nuevo a Vitoria.

Entre los cambios que incorpora este nuevo vehículo de transporte de pasajeros busca dar un paso más hacia el lujo. De esta manera, Mercedes sigue posicionando la marca hacia este tipo de vehículos lujosos. Siguiendo con los detalles estéticos, este Clase V ahora cuenta con una novedad discreta pero llamativa. Se trata de la estrella, tan popular en la marca, que ahora se puede incorporar encima de la parrilla del vehículo, lo que da un plus de exclusividad.

Continuando con otros aspectos diferenciadores, ahora la parrilla delantera recibe un mayor tamaño, nuevos faros traseros que pueden incorporar la tecnología multibeam led y que son los mismos que los turismos, nuevas llantas y nuevas pinturas…

Siguiendo con el interior, encontramos un nuevo salpicadero de serie con doble pantalla de 12,3 del cuadro de instrumentos y otra de 12,3 para la pantalla multimedia. También destacan otros elementos como el volante multifunción, la luz ambiental de 64 colores, nuevos asientos de confort, arranque sin llave y cargador inalámbrico del teléfono móvil, entre otros.

Respecto al apartado de motores, la gama comienza con un gasolina de cuatro cilindros, dos litros de cilindrada, 230 CV y que tiene la particularidad de contar con una hibridación ligera, lo que le otorga la etiqueta eco. Esta versión se corresponde con el Clase V 300, el acabado Style y la longitud larga.

También se ofrecen los motores diésel, estos no reciben hibridación así que tienen la etiqueta C de la DGT. Cuentan con potencias de 163, 190 y 237 CV.

También destaca el incremento de elementos de seguridad con las ayudas a la conducción como el asistente de frenado activo, el asistente control de cambio de carril, el asistente activo de la dirección, el control de presión de los neumáticos, el asistente de velocidad inteligente y el asistente para señales de tráfico…

A todas estas ayudas a la conducción obligatorias, se suman otros elementos de seguridad como hasta nueve airbags, el control del ángulo muerto, el nuevo volante multifunción, la cámara de marcha atrás, el freno de emergencia activo, detector de niños en los asientos traseros…

Y por último, los precios. Recordamos en este sentido que son precios de catálogo y con impuestos. Y también hacer mención especial de la versión más lujosa y cara que se fabrica en España que es el Clase V 300d Exclusive Largo… La gama queda de la siguiente manera…