La firma coreana se ha sumado a los coches eléctricos baratos. Se trata del Hyundai Inster, un modelo cero emisiones que tendrá como rivales más directos al Dacia Spring y al Fiat 500e. Al basarse en el Hyundai Casper de gasolina, un modelo que se presentó solo para Corea en 2021, se encuadra en el segmento A -tamaño pequeño- al medir menos de cuatro metros de largo.

Con el Hyundai Inster, parece que los coches pequeños están volviendo a tener fuerza en el mercado, una categoría olvidada por los fabricantes a raíz de darle todo el protagonismo a los SUV pequeños y medianos. Su reducido tamaño permite ofrecer precios tan asequibles como los de un vehículo térmico convencional.

Últimamente las marcas han anunciado modelos eléctricos cuyo coste está entorno a los 25.000 euros (o menos) como el Citroën ë-C3, Renault 5, Fiat Grande Panda o Volkswagen ID.2. Sin embargo, el Hyundai Inster podrá venderse a un precio más bajo al tener unas medidas más contenidas.

Hyundai Inster.

Si tomamos como referencia al nuevo Dacia Spring, que arranca en 17.890 euros, estaríamos hablando de un coche que se puede quedar por unos 10.000 euros aplicando las ayudas del Plan Moves 3. Cabe recordar que si se achatarra un coche antiguo, se pueden descontar hasta 7.000 euros. En el caso del Hyundai Inster, podría estar en el mismo rango de cifras.

Cómo es el Inster

Por fuera, el modelo coreano presenta una carrocería robusta, de estilo SUV. Las primeras imágenes que la marca ha desvelado dejan ver unos faros redondos como los del Hyundai Casper, además de unos intermitentes y pilotos traseros pixelados. Asimismo, incorpora unas barras en el techo para acentuar la apariencia de mini todocamino.

Hyundai Inster.

En cuanto a sus prestaciones, el Hyundai Inster ofrecerá una autonomía máxima prevista de 355 kilómetros (WLTP), probablemente en ciclo urbano. Aunque la compañía no ha comunicado el tamaño de la batería, está claro que no será demasiado grande, ya que, por las proporciones del Hyundai Casper, abarca 3,59 metros de largo, 1,59 metros de ancho y 1,57 metros de alto.

Por dentro, debería ser igual que el Casper, con cuatro plazas y asientos modulables que permiten tener un maletero de hasta 301 litros. Con ambas filas en uso, la capacidad es de 161 litros. Un aspecto destacable es la practicidad del interior, porque al abatir el asiento del copiloto, el respaldo se convierte en una mesa para apoyar diversos objetos.

Hyundai Inster.

Respecto a sus rivales

Como hemos mencionado, el Hyundai Inster puede equipararse con un Dacia Spring y un Fiat 500e, si bien próximamente llegarán a España otros modelos de este segmento como el Leapmotor T03 (en septiembre) o el BYD Seagull (en 2025), una serie de coches estrictamente urbanos.

A continuación vamos comparar algunas de las características más importantes de estos utilitarios:

De todos ellos, el más pequeño es el Hyundai Inster y, en principio, es el que podrá recorrer más kilómetros en ciclo urbano (de momento es el único dato que ha proporcionado la marca). En cuanto a los precios, si bien antes hemos indicado que el Dacia Spring tiene un coste de 17.890 euros, el Fiat 500e parte de los 27.367 euros.

Dacia Spring.

Del modelo coreano todavía no se han especificado los precios, pero será con casi total seguridad una de las opciones más asequibles de su categoría. Por otro lado, queda por saber cuánto costarán los futuros modelos chinos, los cuáles podrían encarecerse con la aplicación de aranceles a los vehículos procedentes de China.