Movimiento importante por parte de las autoridades chinas y de la Unión Europea en relación con los aranceles a los coches eléctricos chinos en Europa. Según el país asiático, China está actualmente en conversaciones con la Unión Europea precisamente para reducir fricciones, según los medios locales.

Con esta acción lo que busca China es que no se apliquen los aranceles tal y como se han anunciado por parte de Europea antes del día 4 de julio.

En este sentido, y siempre según la prensa local, tal y como recoge Europa Press, el Gobierno de Xi Jinping ha pedido repetidamente que Bruselas cancele la aplicación de los aranceles expresando al mismo tiempo su voluntad de negociación para evitar un nuevo frente comercial como el abierto con Estados Unidos desde la época del Gobierno de Donald Trump.

Por el momento, tras una llamada telefónica este pasado fin de semana entre el comisario de Comercio de la UE, Valdis Dombrovskis, y el ministro de Comercio de China ambos territorios acordaron dejar las puertas "abiertas" para la discusión.

En la misma dirección habló el ministro de Economía de Alemania, Robert Habeck, quien subrayó el sábado desde China que estos aranceles no deben ser percibidos como una medida punitiva. "Es importante comprender que no son aranceles punitivos (...). El objetivo es lograr criterios comunes para el acceso al mercado", ha argumentado.

Más información por parte de China

No obstante, el desafío sigue estando presente. Buena muestra de ello es la declaración de Maximilian Butek, director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Alemania en China: "No existe la posibilidad de que los aranceles preliminares se supriman antes del 4 de julio a menos que China haga frente a todas las cuestiones que los europeos hemos denunciado".

Butek ha insistido en que el mensaje que dejó caer a principios de la semana pasada la Comisión Europea desde donde pidieron a Pekín "ser eficaces" en abordar la subvenciones "perjudiciales".

Aranceles de hasta el 38%

La Comisión Europea anunció a principios del mes de junio la aplicación de aranceles de hasta el 38% para las importaciones de algunos vehículos eléctricos procedentes de China.

A día de hoy, las autoridades chinas únicamente han anunciado una investigación similar sobre la carne de cerdo importada de los países comunitarios aunque han dicho que defenderán a sus empresas si Europa mantiene su posición.

Asimismo, Pekín no ha publicitado ninguna represalia sobre el sector del automóvil aunque el actual arancel de importación de automóviles de China es del 15% y las pretensiones de las marcas pasan por una subida hasta el 25% del arancel a las importaciones de vehículos de gasolina.

Medidas que, en todo caso, podrían costarle hasta 4.000 millones de euros en intercambios comerciales a la industria, según el Instituto Económico Kiel.

Por su parte, Estados Unidos aplicará unos aranceles del 100% después de haberlo incrementado desde el 25% actual desde el próximo 1 de julio.