Comprar un coche eléctrico no es accesible para todos los bolsillos, pero... ¿Y de segunda mano? Según los datos recogidos por la patronal de vendedores de vehículos, Ganvam, las ventas de turismos de ocasión eléctricos se han incrementado un 60% en el primer semestre de 2024 respecto al mismo periodo del año pasado.

En este contexto, es importante mencionar que el precio medio ha caído un 4,7% en comparación con 2023. De media, el coste se sitúa en 33.057 euros, es decir, ahora es más de mil euros más barato que hace un año (un eléctrico de ocasión costaba de media 34.661 euros).

Otro aliciente que ayuda a impulsar las ventas del coche eléctrico de segunda mano es la diferencia económica respecto a un modelo nuevo. Un estudio de Jato Dynamics reveló que en el primer semestre de 2023 el precio medio fue de 66.864 euros en Europa, una cifra muy elevada en comparación con el coste de 31.165 euros en China.

Sin embargo, las cifras siguen sin ser del todo atractivas, ya que hay que desembolsar prácticamente el doble de lo que cuesta un coche diésel de segunda mano: 17.271 euros.

A pesar de ello, parece que la tendencia es que los precios sean cada vez más contenidos. Actualmente un coche eléctrico cuesta un 11,2% menos respecto a noviembre de 2022, donde el coste se situaba en 37.228 euros. 

Precios según la región

Por regiones, los lugares que presentan un coste medio más bajo según los resultados del primer semestre de 2024 son La Rioja (25.491 euros), Madrid (29.568 euros) y Castilla La-Mancha (31.387 euros), mientras que en el otro extremo encabezan el ranking Navarra (39.764 euros), Murcia (38.784 euros) y País Vasco (38.657 euros).

Por otro lado, el precio desciende en nueve regiones y crece en ocho. La comunidad autónoma donde más ha aumentado el coste medio respecto al mismo semestre de 2023 es Cantabria (+14,4%), seguida de Galicia (+8,1%) y Castilla y León (+7,7%). En el caso contrario, la caída de precio más pronunciada se da en La Rioja (-15,4%), seguida de Valencia (-9,9%), Cataluña (-8,2%) y Madrid (-7,8%).

Más de 8.500 eléctricos vendidos

Según las cifras obtenidas en el primer semestre de 2024, en España se han vendido un total de 8.597 vehículos eléctricos de segunda mano, de los que más de la mitad tienen menos de 3 años de antigüedad. Por su parte, en lo que llevamos de año se han vendido 2.602 eléctricos seminuevos (31% del total) y 2.627 con una antigüedad de entre 1 y 3 años (29% del total).

Respecto a las ventas de coches eléctricos de ocasión con más años, cabe destacar que las cifras son muy bajas. Durante los primeros seis meses de 2024 se vendieron únicamente 64 coches de entre 10 y 15 años y 178 vehículos entre 8 y 10 años.

El modelo con más éxito

Ahora vamos a desglosar qué modelos cero emisiones tienen más éxito en el mercado de segunda mano en España. El primer puesto es para el Renault Zoe, que ha conseguido 524 ventas, aunque con una caída del -12% respecto a 2023. Este urbano es todo un veterano de la tecnología eléctrica, ya que aterrizó en nuestro país en 2013.

Con una corta diferencia le sigue el Tesla Model 3, que ha logrado llegar a las 464 unidades con un crecimiento del +61%. De hecho, esta berlina aparecía en la quinta posición entre los eléctricos más vendidos hace un año. En tercer lugar, se sitúa el Smart Fortwo, del que se han vendido 452 unidades, lo que supone un descenso del 15%.

La clasificación la continúan el BMW i3 (438 unidades), Nissan Leaf (379 unidades), EQA (290 unidades), Spring (287 unidades), Mini Hatchback (247 unidades), Fiat 500 (240 unidades) y Volkswagen e-Golf (228 unidades).

Al analizar las ventas, llama la atención el declive del Fiat 500, que fue el segundo eléctrico más vendido durante el primer semestre de 2023. Asimismo, han desaparecido del top 10 tres modelos franceses como son el Peugeot e-208, Citroën ë-C4 y Renault Megane E-Tech.