Los datos de ventas de coches en el mes de julio han dejado un nuevo hito para la industria del automóvil en España. Por primera vez una marca de coches china se ha colado entre las diez más vendidas, donde Toyota lidera la clasificación con 8.323 matriculaciones.

Hablamos de MG (Morris Garages), la antigua firma británica que renació en 2020 gracias a la entrada de capital chino. En el séptimo mes del año la empresa afiliada a SAIC Motor ha conseguido vender 3.944 coches, ocupando así la novena posición.

Según los datos recogidos por la patronal de los fabricantes de coches Anfac, el ranking se presenta de la siguiente manera:

Por otro lado, el SUV urbano del fabricante asiático, el MG ZS, ha sido el segundo modelo más vendido en julio en España con 2.655 unidades. No obstante, el liderato es para el Dacia Sandero con 2.723 unidades, que además en el acumulado del año lleva 19.033 matriculaciones. Así se muestra en la siguiente tabla:

Al repasar las ventas de la marca, tras el MG ZS, el segundo modelo con más éxito ha sido el MG HS con 646 matriculaciones, seguido del MG3 (305 unidades), MG4 (303 unidades), EHS (26 unidades), MG Marvel (7 unidades) y MG5 (2 unidades). Por tanto, se puede concluir que los modelos que más ventas copan de la firma son en su mayoría de gasolina.

Una de sus claves: el precio

Ahora bien, ¿por qué esta marca ha logrado escalar tan rápido? ¿Cuál es su fórmula mágica? Una de las razones es su precio contenido. Si analizamos el coste de entrada del MG ZS (disponible únicamente con motores de combustión de 106 o 111 CV), este parte en 16.890 euros con un descuento de 1.000 euros (Campaña 100 Aniversario).

De manera financiada, el B-SUV tiene un precio de 14.390 euros gracias a la aplicación de dos promociones de 3.000 (Promo-Finance) y 500 euros (Campaña 100 Aniversario). Al tratarse de un modelo de 4,32 metros de largo, puede equipararse con un KGM (antes SsangYong) Tivoli, Hyundai Bayon, Kia Stonic, Seat Arona o Fiat 500X, siendo el MG ZS el que tiene la oferta comercial más atractiva de su segmento, tal y como se aprecia a continuación:

Por su parte, el MG HS -un SUV mediano- arranca en 23.440 euros en su versión de gasolina con 162 CV, mientras que la variante híbrida enchufable (PHEV) de 258 CV puede costar 27.790 euros con las ayudas del Plan Moves 3 y las campañas de la marca. Cabe destacar que la firma asiática acaba de lanzar la segunda generación de este modelo, aunque todavía se desconoce cuándo llegará a España o qué precio tendrá.

Así es el MG ZS

Como hemos mencionado antes, el MG ZS es un todocamino que se puede configurar con dos tipos de mecánicas. La primera opción es un motor 1.5 VTI-tech con 106 CV de potencia y un par máximo de 141 Nm, asociada a un cambio manual de cinco velocidades. Un escalón por encima está el motor 1.0T-GDI, que alcanza los 111 CV de potencia y los 160 Nm de par máximo. Esta variante está ligada a una transmisión manual o automática, en cualquier caso de seis velocidades.

En cuanto a equipamientos, el MG ZS dispone de dos niveles: Comfort y Luxury. Desde el acabado de entrada cuenta con pantalla táctil en color de 10,1 pulgadas, llantas de 17 pulgadas, faros full LED, sensores de parking (traseros), Apple CarPlay & Android Auto y aire acondicionado. 

Con el Luxury se añaden otros elementos como la cámara de aparcamiento de 360°, virtual Cockpit Display, sistema de audio de seis altavoces con sonido 3D, tapicería "estilo de cuero" con costuras de contraste, faros antiniebla delanteros, navegación por satélite, sensor de lluvia, asientos delanteros calefactables y asiento eléctrico del conductor regulable en seis posiciones.

Respecto al espacio interior, el MG ZS tiene un maletero de 448 litros. Asimismo, el respaldo de los asientos traseros se puede abatir en modo 60/40, ofreciendo un volumen de carga de 1.375 litros para poder transportar objetos grandes.

Más chinas en auge

Además del éxito de MG, cabe mencionar el rápido progreso de otras marcas chinas en nuestro país. Un claro ejemplo es Omoda, que lleva tan solo unos meses en nuestro mercado. Lo más sorprendente es que la firma del gigante asiático ya ha superado la barrera de las 1.000 unidades en julio, si bien en lo que llevamos de año ha vendido 3.369 unidades.

Su cartera de productos destaca por el Omoda 5, un SUV de gasolina con buena relación calidad-precio y una estética vanguardista. Integra un motor de 1,6 litros y 185 CV de potencia que está asociado a una caja automática de siete velocidades y doble embrague. Uno de sus puntos fuertes es que tiene un precio de partida de 27.900 euros, mientras que financiado se comercializa por debajo de los 24.000 euros.