Si bien desde Europa el objetivo es conseguir un parque móvil electrificado, las ventas de coches de ocasión reflejan otra preferencia por parte de los compradores, por lo menos en España.

En términos generales, en el mes de julio se han vendido un 18% más de coches usados, alcanzando un total de 178.590 unidades, según los datos proporcionados por Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos.

Esto demuestra que se han comercializado 1,9 vehículos de segunda mano por cada unidad de nueva matriculación en lo que llevamos de año. A este ritmo las previsiones apuntan a que el mercado de turismos de ocasión superará los dos millones de unidades, recuperando los niveles prepandemia.

Por tipo de combustible, los coches diésel son los que tienen más peso en el acumulado con el 53,6% de las ventas, seguido de los propulsados por gasolina con el 36,6% y el resto de tecnologías con el 9,8%. Por ende, parece que la tendencia es seguir los resultados obtenidos al cierre de 2023, donde la opción favorita en el mercado de ocasión fue el diésel con el 55,3%.

Entre los motivos por los que este tipo de vehículos mantienen su éxito son algunos como ofrecer extensas autonomías, reducidos consumos o la etiqueta C de la DGT en el caso de aquellos modelos que fueron matriculados a partir del 1 de septiembre de 2015 o que cumplen Euro 6. Por su parte, los turismos que tienen la pegatina B son los matriculados a partir del 1 de enero de 2006 o que cumplen Euro 4 y Euro 5.

Coches con más de 15 años

Otro dato significativo del mercado de segunda mano en España es la antigüedad de los vehículos. Ganvam recoge que en el acumulado de 2024 se han vendido 494.002 coches con más de 15 años, lo que supone un crecimiento del 12,3% frente a 2023. Continúan la clasificación los modelos de entre 10 y 15 años con 194.000 unidades y los que tienen entre 5 y 8 años con 142.104 unidades.

En este sentido, se está repitiendo un patrón similar al de 2023, donde el 40,3% del mercado de ocasión en España fue copado por los vehículos de más de 15 años, llegando así a las 781.791 unidades. Según Ganvam, esto "pone de manifiesto las dificultades económicas que tiene el ciudadano medio para acceder a soluciones de movilidad eficientes".

Por otro lado, la renovación de flotas por parte de empresas alquiladoras (RAC) y de renting está permitiendo al mercado de ocasión tener mayor oferta de vehículos de corta edad, muy demandados por su relación calidad/precio.

En concreto, los alquiladores han aumentado sus operaciones con vehículos usados un 58,3% en julio, mientras que los operadores de renting registraron un aumento del 25,8% durante el mes pasado. En lo que va de año, acumulan unos crecimientos cercanos al 26 y 20%, respectivamente.

De esta manera, los coches usados de corta edad están aumentando su presencia. Las ventas de modelos de entre uno y tres años fueron las que más se potenciaron en julio, incrementando sus ventas un 44,5%, con un total de 14.330 unidades vendidas.

Por comunidades autónomas

En cuando a la distribución de ventas de vehículos de ocasión por comunidades autónomas, Madrid ha sido el lugar que más crecimiento ha experimentado en el séptimo mes con un 55,4%, contabilizando un total de 33.647 unidades. En el acumulado del año registra un aumento del 24,9% con 195.179 unidades.

Tras esta comunidad, siguen el ranking Castilla-La Mancha con una subida del 28,3%, Aragón con el 21,5% y La Rioja con un 16,7%, tal y como se muestra a continuación:

En definitiva, y como hemos mencionado antes, el mercado de ocasión cerrará este año con más de dos millones de unidades, según las previsiones de Ganvam. Esto indica que España crecerá entorno a un 7% en 2024, por encima de la media europea, que se elevará alrededor de un 6%.

Al analizar los cinco principales mercados europeos (Alemania, Francia, Italia, UK y España) nuestro país será el que mayor crecimiento registre, solo por detrás de Alemania. Este con un volumen de tres veces superior al nuestro, aumentará previsiblemente un 10%.