Dacia Bigster: llega un nuevo rival del Kia Sportage, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan y Renault Austral

Dacia da un paso más en su carrera por mejorar la marca y conseguir más cuota de mercado y para ello acaba de presentar el nuevo Dacia Bigster.

Este coche es un nuevo SUV de tamaño medio que viene a luchar contra otra los grandes SUV de tamaño medio del segmento. Hablamos de modelos como:

• Nissan Qashqai
• Hyundai Tucson
• Seat Ateca
• Volkswagen Tiguan
• Peugeot 3008
• Renault Austral
• Citroën C5 Aircross
• Ford Kuga
• Kia Sportage
• Toyota C-HR
• Mazda CX-5
• Honda CR-V

El Dacia Bigster es un coche rival de modelos como el Hyundai Tucson, Kia Sportage o Renault Austral.

Comenzando por las dimensiones, el nuevo Dacia Bigster mide 4,57 metros de largo, tiene una anchura de 1,81 metros, una altura de 1,71 metros y una distancia entre ejes de 2,70 metros.

Se trata de unas dimensiones más grandes sobre todo si tenemos en cuenta que está desarrollado sobre la plataforma CMF-B del Grupo Renault, una estructura que también comparten otros modelos como el Renault Symbioz, Renault Arkana o Renault Captur y Clio.

Con estas dimensiones, por tanto, el Dacia Bigster pasa a ser uno de los SUV más grandes de la categoría. Para hacernos una idea, tiene unas dimensiones muy similares a las del Renault Arkana y es incluso más grande que el Austral. También es bastante más grande que el Dacia Duster:

Siguiendo con otros aspectos, el Dacia Bigster también sobresale por su capacidad de maletero siendo la más elevada de toda la categoría tal y como podemos ver a continuación:

A ello se suma un interior que también es muy espacioso, si bien solo está disponible en versión de cinco plazas. Por su parte, la modularidad es de 40/20/40.

Motores del Dacia Bigster

En relación con los motores hay diferentes alternativas. La versión de entrada es la variante de gasolina TCE con un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros que tiene una potencia de 140 CV. Este motor tiene un sistema de hibridación ligera de 48 voltios asociado a una caja manual de seis marchas. Esta misma versión tiene una variante en GLP que también recibe la etiqueta eco.

También el Dacia Bigster está disponible con una variante híbrida. Incorpora un motor de gasolina de cuatro cilindros con 107 CV de potencia y dos motores eléctricos, uno de 50 CV y un segundo motor de 20 CV. En total la potencia es de 155 CV. Además, dispone de una batería de 1,2 kWh de capacidad.

Y cierra la lista de motores otra versión de 130 CV de gasolina pero con tracción total y también con hibridación ligera. Una vairante con cinco modos de conducción: auto, snow, arena y barro, off-road y eco.

Equipamiento del Dacia Bigster

Del interior destacamos aspectos como un cuadro digital de 7 o 10 pulgadas y una pantalla central de 101, pulgadas de serie en todos los acabados. Todas las versiones cuentan, también, al menos con cuatro altavoces, conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto. Además, también todas las versiones disponen de llantas de 17 pulgadas, climatización manual, ayuda al aparcamiento trasero con cámara y cuatro elevalunas.

El siguiente acabado Expression suma, además, climatización automática bizona, freno de aparcamiento automático, sensores de lluvia y retrovisores abatibles eléctricamente...

El acabado Extreme cuenta también con llantas de aleación de 18 pulgadas, techo solar panorámico, tarjeta manos libres, cuadro de instrumentos de 10 pulgadas, navegador conectado...

Y por último, el acabado Journey añade la pintura bitono y portón trasero de apertura eléctrica, entre otros elementos.

Y cerramos con el precio. Si bien todavía no hay detalles de la gama al completo, todo hace pensar que este modelo supondrá un salto de unos 6.000 euros respecto al Dacia duster. De ahí que podemos estar hablando de 25.000 euros de precio inicial.