En EL ESPAÑOL hemos realizado una primera prueba a uno de los coches que está llamado a ser una de las sorpresas del próximo año. Hablamos del Opel Frontera, un SUV que está disponible como híbrido y como eléctrico y que es muy recomendable en cualquiera de las motorizaciones por varios motivos.

El primero de ellos es porque tiene un precio accesible. En concreto, está disponible por 23.000 euros con descuentos. Una cifra muy competitiva ya que estamos ante un coche que puede ser el único vehículo disponible en una familia, por su gran espacio trasero y por su buen maletero.

Pero es que, además, también destaca por otra cuestión importante. Y esta es que la versión eléctrica de este modelo ya es más barata (con ayudas) que la variante híbrida. Y esto es algo muy significativo para año que viene 2025 que será clave para los fabricantes. Vamos a analizar todos los detalles a continuación...

Gama SUV de Opel

Y comenzamos por el tipo de coche y su situación en el mercado. Recordamos en este sentido que el nuevo Opel Frontera es un nuevo modelo que pasa a formar parte de la gama SUV de Opel, marca que pertenece al Grupo Stellantis. La gama actual de Opel se compone por el Opel Mokka y Grandland. Por tanto, a ellos se suma este nuevo Frontera que vendría a ocupar lugar dejado por el Opel Crossland (si bien el Opel Frontera es más coche).

Siguiendo con el enfoque del coche, tenemos que el Opel Frontera se puede convertir en el único coche de la familia. Es decir, tiene un tamaño a mitad de camino entre un SUV-B y un SUV-C. Otro aspecto a tener en cuenta del modelo es que está desarrollado sobre la nueva plataforma 'smart car', siendo el primer coche de la marca alemana que la utiliza.

Según señalan desde la marca la plataforma 'smart car' es una derivada de la CMP. Una estructura que ya incorporan modelos como el Fiat Grande Panda, el Citroën C3 y también el próximo Citroën C3 Aircross, además del nuevo Frontera.

Recordamos en este sentido que Opel ha empleado esta plataforma porque es una opción más económica para hacer sus coches accesibles. Esta plataforma ya se utiliza en otros mercados como India y Latinoamérica. Y también recordamos que el C3 Aircross, C3 y el Opel Frontera se fabrican en la misma planta, en Trnava, Eslovaquia, de ahí que compartan numerosos elementos.

Medidas del Opel Frontera

Siguiendo con las dimensiones, el nuevo Opel Frontera presenta 4,38 metros de largo. Con esta longitud, el Frontera se queda entre el Opel Mokka (con 4,15 metros) y el Opel Grandland (con 4,65 metros).

Para hacernos una idea de cuáles son los coches más vendidos de esta categoría hablamos del Nissan Qashqai, Peugeot 2008, Toyota C-HR, Kia Niro, Hyundai Kona, Dacia Duster, Renault Captur, Seat Arona, Volkswagen T-Cross, MG ZS...

A continuación, detallamos los modelos que compiten con el Opel Frontera... Son los siguientes:

• Seat Arona
• Peugeot 2008
• Volkswagen T-Cross
• Renault Captur
• Hyundai Kona
• Ford Puma
• Kia Stonic
• Citroën C3 Aircross
• Skoda Kamiq
• Jeep Renegade
• Nissan Juke
• Opel Crossland
• Kia Niro
• DS 3 Crossback

Y ahora comparamos las dimensiones del Opel Frontera con las de sus principales rivales:

Con esta tabla, por tanto, podemos ver claramente que el Opel Frontera es un coche con un tamaño similar a un Nissan Qashqai, un Hyundai Kona o incluso un Seat Ateca.

Además, como aspecto destacable del nuevo Opel Frontera es que la marca alemana ofrece como una posible opción la incorporación de una tercera fila de asientos para contar así con un Opel Frontera de 7 plazas. De ahí que este coche se convierta en el SUV de siete plazas con el tamaño más contenido de la categoría.

Medidas interiores del Opel Frontera

Llega el momento de comprobar el espacio interior del coche y tenemos que reconocer que hay aspectos sorprendentes. Por ejemplo, el Opel Frontera es algo estrecho.

Pero a cambio estamos ante un coche que es muy amplio para la cabeza, dejando así un espacio libre al techo muy amplio. En concreto cuenta con 137 centímetros de ancho y con 101 centímetros de alto. Delante con estas dimensiones se sitúa como un modelo razonablemente espacioso.

Sin embargo, detrás es donde este coche es muy llamativo. Es cierto que también es estrecho tanto detrás como delante. Pero en otras cotas como el espacio para los empeines, la altura para la cabeza y el espacio para las rodillas el Frontera presenta unas dimensiones muy buenas con 129 centímetros de anchura y 100 centímetros de altura.

Maletero del Opel Frontera

En cuanto al maletero, las cifras que comunica Opel son de 460 litros en la versión de cinco plazas. Se trata de una medida muy buena como se puede ver en la siguiente tabla:

Al volante del nuevo Opel Frontera

Para la presentación de este modelo, desde Opel nos han propuesto dos itinerarios diferentes, por los alrededores de la isla de Mallorca. Una oportunidad para realizar alrededor de 100 kilómetros entre ambas versiones, la híbrida de 136 CV y la eléctrica de 113 CV

Y comenzando por la híbrida de 136 CV (también hay una variante de 100 CV si bien todavía no la hemos probado y no conocemos el precio) tenemos que reconocer que es una versión muy interesante. Cuenta con un motor de gasolina de 1,2 litros y 136 CV. Este motor de combustión tiene cadena en lugar de correa y se apoya en un motor eléctrico de 28 CV y un cambio automático de doble embrague y seis velocidades.

En marcha es un motor resultón que cumple a la perfección con su función. Es bastante fino, no presenta un ruido excesivo, tampoco se aprecian grandes vibraciones y lo que más llama la atención es que tiene un par razonable en la mayor parte del régimen del propulsor. En cuanto al consumo, durante la prueba ha presentado un gasto de 5,9 litros, una cifra buena para el tipo de coche ante el que estamos. En este sentido, el consumo oficial es de 5,2 litros.

También en esta toma de contacto, hemos tenido la oportunidad de conducir la versión eléctrica, a nuestro juicio la versión más recomendable para todas aquellas que vivan en grandes ciudades.

Cuenta con un motor de 113 CV y una batería de litio ferro fosfato fabricada por Svolt con 44 kWh de capacidad. Se trata de una batería que permite entre 200 y 250 kilómetros de autonomía reales dependiendo del uso. En el caso de que se circule en autopista a alta velocidad el gasto estará más cerca de los 20 kWh, mientras que si se circula a ritmo tranquilo el gasto de combustible ronda los 18 kWh, una cifra cercana al gasto oficial.

Nos faltaría por conocer la versión híbrida ligera 1.0 de 100 CV y también una nueva variante eléctrica pura con una batería de mayor capacidad con 54 kW de NMC de CATL y que admite 400 kilómetros de autonomía.

Equipamiento del Opel Frontera

Siguiendo con el apartado de equipamiento, Opel ha simplificado la gama en dos versiones: Edition y el más completo es el GS.

Sorprende en este sentido que el Edition no tiene ningún tipo de equipamiento en materia de información y entretenimiento. De hecho, no tiene ni radio, algo que quizás ha sorprendido mucho en esta primera toma de contacto. En su defecto, desde Opel nos propone una aplicación de Opel que se descarga en el teléfono y este último (el teléfono) se pone en el centro del salpicadero para que haga las funciones de la radio online y del navegador.

Además, como el teléfono se conectará por bluetooth al coche para escuchar la radio online por los altavoces del vehículo. Entre los elementos que también echamos de menos en este acabado son las llantas de aleación, que en su lugar hay llantas de acero.

Lo que sí incorpora el primer nivel Edition es el cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, los asientos regulables en seis posiciones y los mandos de la climatización. También suma las llantas de 16 pulgadas, los faros de led, freno eléctrico, aire acondicionado manual...

El segundo nivel de equipamiento GS añade la doble pantalla de 10 pulgadas, nuevo volante ergonómico y control de funciones intuitivas, consola elevada, reposabrazos central, Android Auto, carga inalámbrica y control de climatización y faros de led traseros, entre otros.

Precios del Opel Frontera

Y por último, los precios. El nuevo Opel Frontera parte de los 24.300 euros de la versión híbrida; los 25.500 euros de la versión de 136 CV y los 29.000 euros de la variante eléctrica pura. Estos son los precios sin descuentos ni promociones.

Con descuentos de la marca, el precio del Opel Frontera partirá de los 22.000 euros para la versión híbrida de 100 CV, unos 23.000 euros para la versión híbrida de 136 CV y de 22.000 uros para la variante eléctrica pura con achatarramiento y de 24.500 euros sin achatarramiento. A estas cifras además habría que descontarle el descuento del 15% del IRPF.

A continuación, repasamos los precios del nuevo Opel Frontera con los diferentes descuentos y ayudas:

Con estas cifras estamos ante uno de los coches de la categoría más baratos. Se puede ver cómo queda la variante híbrida respecto a sus rivales en la siguiente tabla:

Y en esta otra tabla se puede ver que el Frontera eléctrico es también otro de los modelos más accesibles de la categoría...