El Gobierno prorrogará el Plan Moves 3 de ayudas a los coches eléctricos en 2025 con al menos 50 millones adicionales

El próximo 2 de enero de 2025 seguirá habiendo ayudas a los coches eléctricos y a los híbridos enchufables. Eso sí, la cantidad que se va a destinar para estas ayudas será muy pequeña, por lo que es probable que estas subvenciones duren solo algunas semanas, o quizás un par de meses como mucho.

Así, al menos, se lo han trasladado a EL ESPAÑOL fuentes conocedoras de la situación que se ha estado negociando en los últimos días. Unas ayudas que se deberán aprobar en el Consejo de Ministros que se celebra este lunes y que permitirán que el Plan Moves 3 que finalizaba el 31 de diciembre de 2024 se prorrogue al menos unos días más.

Asimismo, estas ayudas estarían dentro del real decreto ómnibus, que podría estar dividido en 'paquetes' para que después sea aprobado por mayoría en el Congreso de los Diputados.

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En cuanto a la procedencia de estas ayudas, serán remanentes que ha podido conseguir el Gobierno de otras subvenciones no asignadas. No hay por tanto, partidas adicionales para esta pequeña renovación del Plan Moves 3, ya que los fondos destinados a estas subvenciones procedían hasta la fecha de los fondos de recuperación europeos. De ahí que, por tanto, ahora la cantidad sea muy limitada.

De hecho, es una cantidad inferior a la que preveía la industria del automóvil, que esperaba una renovación del Plan Moves 3 con varios centenares de millones, que aseguraría las subvenciones al menos para el primer trimestre. Por ello, con estos 50 millones solo estaríamos hablando de una subvenciones para algunas semanas.

Deducción del IRPF

Además, todo parece indicar que junto con estos nuevos 50 millones que se suman a los 1.300 millones ya distribuidos, también se mantenga la deducción del 15% del IRPF de hasta 3.000 euros en la compra de un coche eléctrico o un híbrido enchufable. De esta manera, los usuarios que decidan adquirir un coche eléctrico desde 2025 o bien un híbrido enchufable mantendrán las subvenciones durante los primeros días.

@psoe

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En cuanto al motivo de aplicar este pequeño remanente, se debe a que tanto el automóvil como el Gobierno están intentado realizar reformas más profundas en la industria del automóvil. Estaríamos hablando de un cambio de fiscalidad que permita que las ayudas sean directas y, por tanto, más inmediatas.

Sin embargo, para conseguir ese cambio de fiscalidad, primero se tendría que poner de acuerdo el Congreso de los Diputados en aspectos más importantes como los presupuestos, que hoy todavía no están acordados. De ahí que un posible cambio fiscal sea una 'batalla' mucho más difícil de conseguir.

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Asimismo, desde el automóvil también se espera que la Unión Europea pudiera aprobar unas ayudas europeas para el coche eléctrico. Serían unas ayudas para todos los países, lo que facilitaría la forma de cobrarlas y sería un empuje de Europa en todos los estados por igual. Unas ayudas, no obstante, que todavía no están aprobadas y que de su negociación no tenemos detalles concretos.

1.300 millones de ayudas

En cuanto a la situación del Plan Moves 3 a fecha de 16 de diciembre se puede ver cómo el presupuesto total asignado a las comunidades autónomas es ya de 1.301 millones; el presupuesto solicitado ha sido de 1.399 millones y el presupuesto ya concedido es de 783 millones, tal y como se recoge en la siguiente tabla de datos del Ministerio para la transición ecológica y el reto demográfico.

Unas ayudas en las que Madrid y Cataluña han sido las comunidades con más presupuesto asignado y con más solicitudes recibidas. En concreto, solo entre estas dos comunidades se ha asignado más de 530 millones, alrededor del 40% del total del presupuesto. En cuanto a las resoluciones ya realizadas, Madrid encabeza la clasificación con 175 millones ya concedidos, seguida de Cataluña con 162 millones concedidos.