Un vehículo de Omoda.
Omoda, Jaecoo y BYD son las marcas de coches revelación en 2024: estas tres chinas son las que más crecen en ventas
- Omoda con casi 8.000 unidades, Jaecoo con 1.000 y BYD con 5.500 ventas son las firmas que más han incrementado su cuota en este año.
- Más información. Los coches chinos ya tienen un 4,5% de cuota de mercado en España
El año 2024 termina y es un buen momento para analizar el mercado de la venta de coches nuevos en España. Unas cifras que terminarán con entre 1,01 y 1,02 millones de unidades matriculadas, el dato más alto de los últimos cinco años.
Estas ventas de coches nuevos han dejado, como es habitual, grandes ganadores y otras marcas a las que les ha tocado sufrir más. Por este motivo, en EL ESPAÑOL hemos querido saber qué marcas de coches han crecido más ventas en este 2024... y también cuáles han sido las que más han bajado.
Además, también nos hemos preguntado por la evolución de las últimas incorporaciones, aquellas marcas que han entrado en España en los últimos meses de este año 2024.
Marcas de coches que más crecen en 2024
Y comenzamos con las marcas de coches que más han crecido en ventas en este año 2024. Una clasificación que encabeza, como no podía ser de otra manera, Omoda. La firma china del grupo Chery, bajo la batuta de Francesco Colonnese ha sido la marca revelación con cerca de 7.600 unidades matriculadas, una cifra muy elevada para tratarse de su primer año en España y con solo un modelo, el Omoda 5.
Jaecoo ha conseguido 1.000 ventas en apenas un trimestre.
Tras Omoda, la segunda posición ha sido para Jaecoo, que también comparte estructura de importación y directiva con Omoda, ya que forma parte igualmente del Grupo Chery. Pues bien, Jaecoo ha alcanzado las primeras 1.000 unidades incluso antes de que lo haya hecho Omoda, pues le ha bastado un trimestre para lograrlo.
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Junto a Omoda y Jaecoo la siguiente marca que más crece es BYD, que ha conseguido superar con creces las 5.000 unidades. Si bien a BYD le ha costado algo más llegar a estas cifras que a sus 'compatriotas' chinas, ya que solo vende coches con cable (híbridos enchufables y eléctricos puros). Y en España, todavía este tipo de vehículos apenas cuenta con un 11% de cuota de mercado, alrededor de 110.000 coches en este año (los eléctricos puros a su vez son algo menos de 55.000 unidades). Por tanto, BYD cuenta con más de un 5% de cuota de este particular mercado, más minoritario.
El resto de marcas que más crecen se pueden ver en la siguiente tabla, destacando especialmente el comportamiento de BMW; la subida de Lexus por el LBX o el buen comportamiento de Tesla, Nissan y Volvo.
| Nº | Marca | Unidades vendidas 2024 | Incremento |
| 1 | Omoda | 7.800 | >1.000% |
| 2 | Jaecoo | 1.100 | >1.000% |
| 3 | BYD | 5.400 | 732% |
| 4 | Honda | 3.950 | 44% |
| 5 | BMW | 45.300 | 28% |
| 6 | Lexus | 9.200 | 27% |
| 7 | Tesla | 16.700 | 25% |
| 8 | Nissan | 31.500 | 25% |
| 9 | Volvo | 18.200 | 21% |
| 10 | Mitsubishi | 5.000 | 19% |
| 11 | Toyota | 96.000 | 19% |
| 12 | Skoda | 38.000 | 19% |
| 13 | Porsche | 3.900 | 18% |
| 14 | Cupra | 22.500 | 17% |
| 15 | Renault | 64.300 | 13% |
| 16 | Dacia | 55.200 | 11% |
| 17 | Suzuki | 6.800 | 11% |
| 18 | Seat | 65.000 | 10% |
| 19 | Mercedes | 47.000 | 9% |
| 20 | Hyundai | 64.900 | 9% |
| 21 | Mazda | 18.000 | 7% |
| 22 | MG | 31.000 | 5% |
| 23 | Volkswagen | 67.600 | 3% |
Marcas de coches que más caen en 2024
Y seguimos con las marcas de coches que más han caído en ventas en 2024. Un descenso que en algunos casos se debe al cambio de los ciclos de producto o a la menor disponibilidad. En este sentido, destacan Lynk & Co, la marca de coches de suscripción del Grupo Geely, que ha tenido una caída del 69%.
La segunda plaza es para Jaguar, que también ha tenido un descenso del 53% con solo 290 unidades matriculadas. Y cierra el podio, Fiat que ha matriculado poco más de 14.000 unidades, lo que supone una caída del 38%.
| Nº | Marca | Unidades vendidas 2024 | Descenso |
| 1 | Lynk & Co | 1.300 | -69% |
| 2 | Jaguar | 290 | -53% |
| 3 | Fiat | 14.100 | -38% |
| 4 | Subaru | 1.450 | -32% |
| 5 | DFSK | 275 | -21% |
| 6 | Ford | 25.500 | -17% |
| 7 | Peugeot | 51.500 | -12% |
| 8 | Mini | 7.900 | -11% |
| 9 | Citroën | 39.000 | -10% |
| 10 | Kia | 61.000 | -10% |
| 11 | Jeep | 10.500 | -9% |
| 12 | Alfa Romeo | 2.900 | -9% |
| 13 | Polestar | 600 | -8% |
| 14 | Land Rover | 3.100 | -8% |
| 15 | Opel | 26.000 | -7% |
| 16 | Smart | 1.000 | -6% |
| 17 | Audi | 39.000 | -6% |
| 18 | DS | 4.050 | -4% |
Nuevas marcas de 2024
Y por último analizamos ahora las nuevas incorporaciones de 2024 para saber cuántas unidades han podido matricular. Y aquí destaca especialmente el inicio de las matriculaciones de Evo, marca italiana que importa coches desde china que ha superado las 600 unidades.
También sobresale la llegada de Leapmotor puesto que en solo un mes han podido acercarse a los 250 coches, principalmente del pequeño T03. Por su parte Xpeng ha matriculado ya 60 coches, principalmente del G6, cifra similar a la conseguida con la nueva época de Lancia.
Con Ebro todavía se está a la expectativa puesto que solo se han podido matricular 30 coches y de Voyah que comenzó a venderse a mediados de año ha superado por poco la decena de unidades vendidas.
| Nº | Marca | Unidades vendidas 2024 | Aumento |
| 1 | Evo | 620 | 485% |
| 2 | Leapmotor | 239 | >1.000% |
| 3 | Xpeng | 60 | >1.000% |
| 4 | Lancia | 58 | >1.000% |
| 5 | Dongfeng | 49 | >1.000% |
| 6 | Ebro | 30 | >1.000% |
| 7 | Voyah | 13 | >1.000% |
