Toyota bZ4x: llegan las rebajas a los coches eléctricos; este SUV ofrece ahora más autonomía y tiene un precio rompedor

En EL ESPAÑOL hemos realizado una prueba al Toyota bZ4X. Se trata de una actualización de este coche de tipo SUV que está disponible solo como vehículo eléctrico. 

Entre los principales cambios que incorpora el Toyota bZ4X destaca una actualización de su precio que le hace más competitivo, un cambio en la autonomía y algunos detalles de equipamiento.

Con estos cambios Toyota reposiciona el bZ4x para hacer que este SUV sea más atractivo, en el camino de la firma japonesa por ofrecer una gama cada vez más completa y una reducción de emisiones de CO2. Recordamos en este sentido que el Toyota bZ4x es el primer coche eléctrico lanzado por Toyota.

Este SUV eléctrico presenta un consumo de entre 19 y 21 kWh cada 100 kilómetros.

Cómo es el Toyota bZ4x

A la hora de analizar el Toyota bZ4x, conviene primero recordar que estamos ante un SUV eléctrico que fue lanzado en 2022. Por tanto, esto significa que ahora cumple su tercer año de vida. Es un coche que se fabrica en Japón y en China y que comparte elementos con el Subaru Solterra, otro SUV 100% eléctrico.

José Luis Cano

Probamos el Toyota bZ4x: esto es lo que más (y lo que menos) nos gusta de este SUV eléctrico

Es un coche que está basado en la plataforma e-TNGA, una estructura dedicada al vehículo eléctrico que también incorporan otros modelos como el Lexus RZ y el Toyota bZ3 que, por el momento no se comercializa en España.

El Toyota bZ4x carga del 10% al 80% en menos de 30 minutos.

Medidas del Toyota bZ4x

Siguiendo con las dimensiones, el Toyota bZ4x presenta 4,69 metros de largo, una anchura de 1,86 metros y una altura de 1,60 metros. La distancia entre ejes es de 2,85 metros y el maletero es de 452 litros.

Con estas dimensiones, el Toyota bZ4x compite en la categoría de los SUV-C. No obstante, también podría ser un rival de otros SUV-D o incluso entrar en la lista de compradores que busquen un SUV-B. En definitiva, es un coche para aquellos que busquen una alternativa de tipo SUV eléctrica de entre 4,3 y 4,7 metros de largo.

Son los siguientes (aquí hemos incluido SUV y coches con carrocería berlina):

• BYD Atto 2
• Citroën ë-C4
• Citroën C3 Aircross
• Fiat 600
• Ford Capri
• Hyundai Kona
• Kia EV3
• Kia Niro
• MG4
• MG ZS
• Omoda 5
• Opel Frontera
• Opel Mokka
• Peugeot 2008
• Renault Scénic
• Renault Mégane
• Smart 1
• Volvo EX30
• Volkswagen ID.3
• Volkswagen ID.4
• Volkswagen ID.5

Y ahora comparamos las dimensiones del Toyota BZ4x con las de sus principales rivales, una tabla donde podemos ver que el Toyota BZ4x es de los más grandes:

Medidas interiores del Toyota BZ4x

Llega el momento de comprobar el espacio interior del coche y aquí podemos ver diferentes aspectos interesantes. Por ejemplo, uno de ellos es que la batalla de este Toyota BZ4x es de las más grandes de la categoría, mayor, por ejemplo, que las de los coches del Grupo Volkswagen.

Y siguiendo con el espacio interior, podemos señalar que es abundante, tanto delante como detrás. Comenzando por las plazas delanteras cuenta con 140 centímetros de anchura y 94 centímetros de altura. Con estas medidas, no es de los más amplios, pero es más que sobresaliente el espacio interior para que conductor y acompañante vayan cómodos.

En cuanto al espacio trasero vemos que la anchura es buena, con 140 centímetros y una altura también buena de 93 centímetros. Sin embargo, donde es muy llamativo lo que ofrece Toyota con el bZ4x es en el espacio para las rodillas de los ocupantes traseros que es muy sobresaliente.

Maletero del Toyota bZ4x

En cuanto al maletero, las cifras que comunica Toyota son de 452 litros. Se trata de una medida aceptable, si bien hay competidores con mayor maletero:

Motores del Toyota bZ4x

Siguiendo con la oferta mecánica, el Toyota bZ4X está disponible solo con dos niveles de potencia:

El Toyota bZ4x está disponible en dos versiones: una primera de 150 kW de potencia (204 CV) y una variante más potente (con dos motores de 80 kW – 160 kW en total -218 CV-). La primera de ellas tiene tracción 4x2 y la segunda variante dispone de tracción 4x4. Esta segunda versión con la tracción total es un sistema desarrollado junto con Subaru (que cuenta con el Solterra).

A un ritmo tranquilo con el Toyota bZ4x se pueden recorrer unos 350 kilómetros.

Continuando con la batería, cuenta con un sistema de ion-litio de 71,4 kWh de capacidad bruta (64 kWh netos). Se trata de una diferencia muy elevada, la cifra entre kWh netos y brutos, que como luego veremos restará autonomía. Esta batería con una arquitectura de 400 voltios ofrece una potencia máxima de carga de 150 KW en corriente continua (DC). Con esta potencia se carga al 80% en alrededor de 30 minutos. En corriente alterna cuenta con un sistema de carga de serie de 11 kW.

En el siguiente gráfico se puede ver cómo queda la relación entre autonomía y capacidad de la batería del Toyota bZ4x frente a rivales de la competencia:

Equipamiento del Toyota bZ4x

Respecto al nivel de equipamiento existen tres niveles en el Toyota bZ4x: 

Comenznado por el primer nivel de acabado Advance incorpora de serie:

• Llantas de 18 pulgadas
• Barras de techo
• Retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente
• Cuadro de instrumentos de 7 pulgadas
• Pantalla central de 8 pulgadas con sistema multimedia
• Apple CarPlay y Android Auto
• Climatizador bizona
• Entrada y arranque sin llave
• Asientos delanteros con calefacción

Siguiendo por el segundo nivel de acabado Style incorpora de serie:

• Faros delanteros de led
• Cristales traseros oscurecidos
• Tapicería mixta de tela y cuero sintético
• Volante calefactable
• Soporte lumbar con ajuste eléctrico
• Apertura eléctrica del maletero
• Pantalla multimedia de 12,3 pulgadas
• Cámara de 360 grados
• Sensores de aparcamiento

El tercer nivel de equipamiento Luxury añade:

• Llantas de aleación de 20 pulgadas
• Techo panorámico
• Carrocería bi-tono
• Asientos delanteros y traseros calefactables
• Sistema de audio JBL

Precios del Toyota bZ4x

Y por último, los precios. El toyota bZ4x tiene unos precios de partida más que razonables:

Tal y como se puede ver en esta tabla, el Toyota bZ4x ahora sí presenta un precio muy competitivo. De hecho, es de los más competivos de su categoría, así que es una opción a tener en cuenta para todo aquel que busque un SUV amplio, bien equipado, con buenas calidades y con toda la tecnología Toyota.

Cuadro de instrumentos del Toyota bZ4x.

Al volante del Toyota bZ4X

En marcha el Toyota bZ4x tiene aspectos más favorables y otros que tienen todavía margen de mejora. En líneas generales es un coche cómodo y espacioso. Quizás el maletero que es algo justo es su mayor inconveniente tratándose de un coche familiar.

En margo, pensamos que se puede mejorar bastante todo lo relacionado con los menús y la parte de información y entretenimiento que puede ser más ágil e intuitiva. Ahora mismo, por ejemplo, el simple hecho de silenciar algunas ayudas a la conducción es un proceso complicado.

Pantalla central con la vista de la cámara panorámica.

El comportamiento del coche es bueno, es un coche muy confortable para viajar y el equipamiento es alto. Donde vuelven a surgir las dudas es en materia de autonomía. A ritmo muy suave el consumo se sitúa entre los 19 y los 21 kWh cada 100 kilómetros de media.

Por tanto, si la batería tiene 64 kWh netos estaríamos hablando de una autonomía real de entre 300 y 330 kilómetros, una cifra que puede resultar insuficiente para un coche familiar ante un viaje largo.

El Toyota bZ4x en un punto de recarga de 50 kW en Madrid.

Recarga del Toyota bZ4x en la red de Iberdrola

Para comprobar cómo carga el Toyota bZ4x hemos llevado esta unidad a la red de Iberdrola y más en concreto a dos puntos de diferente nivel de potencia.

Por un lado hemos cargado el Toyota bZ4x en un punto de recarga de 150 kW, lo que ha permitido cargar el coche en aproximadamente un tiempo de 28 minutos del 10% al 80%. Una carga que se ha realizado a una media de 100 kW y que permite aproximadamente conseguir una autonomía de 520 kilómetros por cada hora de carga.

No obstante, como hemos querido tener la experiencia de una recarga más lenta, nos hemos desplazado a un punto de recarga de 50 kW de Iberdrola. Y aquí la recaga del 10% y al 80% ha sido de alrededor de 62 minutos.

En cuanto al precio de la recarga en los cargadores de 50 kW son 0,45 euros, si bien Iberdrola nos ingresa el 10% en nuestro saldo. Por lo tanto, estamos hablando, en realidad estamos hablando de un precio de 0,40 euros el kWh. Por tanto, recargar al completo el coche aquí sería aproximadamente unos 25,6 euros.

El Toyota bZ4x en plena recarga en un punto público.

Teniendo en cuenta que el coche presenta un consumo de entre 19 y 21 kWh estaríamos hablando de un precio de 7,6 y 8,4 euros cada 100 kilómetros con recarga pública.

Respecto al precio de recarga más rápida, el kWh tiene un precio de 0,51 euros con el 10% incluido de descuento. Por tanto, si hacemos una recarga rápida de 100 kWh es de unos 32 euros.

Y, por último, tenemos las cifras de recarga lenta en nuestro domicilio con el plan online de Iberdrola que tiene un precio de 0,14 euros el kWh que sumados el término fijo y otros gastos aumenta hasta los 0,20 euros.

El Toyota bZ4x destaca por su imagen futurista.

La potencia de nuestro cargador es de hasta 4,6 kW. Por tanto, esto significa que para recargar al completo los cerca de 64 kWh de capacidad neta de batería, necesitaremos más de 15 horas para recarga al completo el vehículo.

En cuanto al precio del recorrido, con un consumo de 19-21 kWh cada 100 kilómetros y un precio real del kWh de 0,20 estaríamos hablando de 3,8 - 4,2 euros de gasto cada 100 kilómetros:

Carga lenta con Iberdrola