- COCHES NUEVOS
de coches en
Alfa Romeo Stelvio
Puntuación de El Español
Destaca: Diseño, comportamiento
A mejorar: Ausencia de electrificación
Versiones
- GASOLINA
- OTROS
-
2.0 Gasolina 206kW (280CV) SPRINT Q4
Desde 66.300 €
-
2.0 Gasolina 206kW (280CV) Veloce Q4
Desde 71.800 €
-
2.0 Gasolina 206kW Tributo Italiano Q4
Desde 81.035 €
-
2.9L 382kW (520CV) Quadrifoglio
Desde 116.300 €
-
2.2 Diesel 118kW (160CV) SPRINT RWD
Desde 56.000 €
-
2.2 Diesel 154kW (210CV) SPRINT AWD
Desde 61.000 €
-
2.2 Diésel 118kW (160CV) Veloce
Desde 61.500 €
-
2.2 Diésel 154kW (210CV) Veloce Q4
Desde 66.500 €
-
2.2 Diésel 118kW Tributo Italiano
Desde 67.750 €
-
2.2 Diésel 154kW Tributo Italiano Q4
Desde 72.750 €
Datos generales
Introducción
Desde el año 2020 Alfa Romeo tiene a la venta este Alfa Romeo Stelvio. Es una puesta al día ligera del Alfa Romeo Stelvio introducido en 2016. No es, por tanto, una nueva generación, sino solo una actualización.
Esta puesta al día sobresale, principalmente, por incorporar mínimas novedades estéticas, un nuevo sistema de información y entretenimiento, más ayudas a la conducción y algunas mejoras en el apartado dinámico.
Qué tipo de coche es
El Alfa Romeo Stelvio es un todocamino o SUV, es decir un coche con una mayor altura y distancia libre al suelo. También la posición de conducción es más alta. Este Alfa Romeo Stelvio, además, es un coche de gran tamaño, un coche grande.
Esto quiere decir que compite en un segmento o categoría que es lo que conocemos como SUV-D. Es una categoría que está un escalón por encima de los SUV compactos o SUV de tamaño medio. Es un coche que compite contra otros modelos como:
Podríamos señalar que el Alfa Romeo Stelvio se sitúa en un punto intermedio. Por tradición de la marca y por su imagen deportiva a nuestro juicio Alfa Romeo podría estar más cerca de los premium. Sin embargo, por calidades, Alfa Romeo nos parece más bien un generalista. Por ello, también lo vamos a comparar con modelos de marcas generalistas como:
Imágenes
Dimensiones
El Alfa Romeo Stelvio tiene unas dimensiones de 4,68 metros de longitud, 1.90 metros de anchura y 1.67 metros de altura. Su distancia entre ejes es de 2.81 metros. Con estas dimensiones podemos ver a continuación cómo el Toyota es el modelo más pequeño de la categoría:
- Toyota RAV4 | 4,60 metros
- Peugeot 5008 | 4,61 metros
- Mercedes GLC | 4,65 metros
- Renault Koleos | 4,66 metros
- Audi Q5 | 4,68 metros
- Volvo XC60 | 4,68 metros
- Alfa Romeo Stelvio | 4,68 metros
- Nissan X-Trail | 4,69 metros
- Mitsubishi Outlander | 4,69 metros
- Skoda Kodiaq | 4,69 metros
- Volkswagen Tiguan Allspace | 4,70 metros
- BMW X3 | 4,71 metros
- Mercedes GLC Coupé | 4,73 metros
- Seat Tarraco | 4,73 metros
- Hyundai Santa Fe | 4,78 metros
- Kia Sorento | 4,81 metros
En cuanto al tamaño de su maletero, el Alfa Romeo Stelvio cuenta con 525 litros de capacidad, una cifra que le coloca también en una posición intermedia:
- Volvo XC60 | 483 litros
- Mercedes GLC Coupé | 500 litros
- Mitsubishi Outlander | 519 litros
- Alfa Romeo Stelvio | 525 litros
- Mercedes GLC | 550 litros
- Audi Q5 | 550 litros
- Skoda Kodiaq | 560 litros
- BMW X3 | 560 litros
- Renault Koleos | 565 litros
- Nissan X-Trail | 565 litros
- Hyundai Santa Fe | 570 litros
- Toyota RAV4 | 580 litros
- Kia Sorento | 608 litros
- Volkswagen Tiguan Allspace | 685 litros
- Seat Tarraco | 700 litros
- Peugeot 5008 | 780 litros
Motores
En cuanto a la gama de motores, que no ha variado, queda de la siguiente manera:
Gasolina
2.0 de 200 CV, automático y tracción total
2.0 de 280 CV, automático y tracción total
Diésel
2.2 de 160 CV, automático y tracción trasera
2.2 de 190 CV, automático y tracción trasera
2.2 de 190 CV, automático y tracción total
2.2 de 210 CV, automático y tracción total
Otra de las novedades introducidas por Alfa Romeo es la restructuración de la gama formada ahora por los acabados Super, Sprint, Veloce y Ti.
Equipamiento
Comenzando por las novedades estéticas tenemos que señalar que apenas son apreciables. Por ejemplo, encontramos colores nuevos de la carrocería, nuevos diseños de llantas y alguna que otra pequeña modificación en las molduras del frontal. Pero poco más. De hecho, será prácticamente imposible diferenciar cuál será un Alfa Romeo Stelvio de 2020 y cuál será el de 2017 a simple vista.
En relación al interior, las novedades también se cuentan por cuentagotas. Por ejemplo comenzando por el volante, se aprecia que algunos de los mandos incluidos en el mismo presentan nuevas funcionalidades y disposición.
También se aprecian cambios en la palanca de cambios y en algunos de los mandos de la consola. Y a ello se suma la introducción del cargador inalámbrico para móviles bajo el reposabrazos. Pero, al igual que en lo que ocurre en el exterior, los cambios son tan pequeños que prácticamente pasan desapercibidos.
En este sentido, Alfa Romeo afirma que también se ha modificado la pantalla de información y entretenimiento con un tamaño de 8,8 pulgadas y uso táctil.
Las principales modificaciones vienen del apartado de la configuración de la pantalla principalmente para adaptarse a la inclusión de las ayudas a la conducción. Además, cada usuario puede crear su propia pantalla de inicio, incluyendo las funciones que más le satisfagan com oel acceso a Alfa DNA, radio, medios, navegador, climatizador… También es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Otro aspecto interesante es que el nuevo Alfa Romeo Stelvio es un coche conectado. Incorpora desde la llamada de emergencia, llamada al servicio de asistencia o servicios remotoso como el bloqueo o desbloqueo de puertas, conocer la ubicación del vehículo o comunicarse con los asistentes personales Alexa o Google Home.
En el apartado de Ayudas a la conducción, Alfa Romeo afirma contar con un nivel 2 de automatización que permite mantenerse en el carril incluso con intervención activa para devolver el vehículo a su carril, ángulo muerto activo, control de crucero activo, que está en combinación con el reconocimiento de señales de tráfico y ayuda en momentos de tráfico congestionado, además de monitorizar al conductor con síntomas de somnolencia y cansancio.
Conclusión
Un SUV de gran tamaño que destaca por su diseño, por su comportamiento y por las versiones con gran potencia. Como contrapartida es un vehículo que no admite electrificación, lo cual el sitúa algo retrasado respecto a sus rivales.