Dimensiones

Continuando con sus dimensiones vemos que mide 4,36 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,52 metros de alto. Asimismo, su distancia entre ejes es de 2,76 metros.

Respecto
al BMW X1 es algo más pequeño. También es más pequeño que la mayoría de SUV que se venden en la actualidad:

• Lexus UX | 4,49 metros
• Audi Q3 | 4,48 metros
• Cupra Formentor | 4,45 metros
• BMW X1 | 4,43 metros
• Volvo XC40 | 4,42 metros
• Mercedes GLA | 4,41 metros
• Land Rover Range Rover Evoque | 4,37 metros
• BMW X2 | 4,36 metros

En relación con el maletero el BMW X1 tiene 470 litros de capacidad, lo que le sitúa en una posición intermedia dentro de la categoría. Son 80 litros menos que el X1:

• Audi Q3 | 530 litros
• Volkswagen Tiguan | 520 litros
• BMW X1 | 505 litros
• Land Rover Range Rover Evoque | 472 litros
• BMW X2 | 470 litros
• Mercedes GLA | 435 litros
• Lexus UX | 320 litros

Una vez dentro de él con la cinta métrica hemos comprobado que la habitabilidad es muy similar a la que ofrece el X1. Delante, su anchura es de 142 centímetros y su máxima altura libre al techo (en una unidad con techo de cristal) es de 98 centímetros. Si comparamos estas cifras con las del X1 podemos señalar que prácticamente son las mismas. El X1 apenas ofrece un centímetro más en altura.

En las plazas traseras sí hay algo más de diferencia, aunque tampoco es excesiva. La anchura trasera es de 138 centímetros (un X1 ofrece 141 centímetros) y la altura libre al techo (recordemos que esta unidad tenía techo de cristal) es de 93 centímetros (un X1 ofrece 95 centímetros).

Por tanto, y en resumen, sí es cierto que el X2 ofrece una menor habitabilidad que en el X1, aunque las diferencias son mínimas.

Motores

En cuanto a los motores, la gama es muy amplia. En gasolina comienza con la versión sDrive18i, que incorpora un motor de tres cilindros con 140 CV. Este motor está asociado a una caja manual de seis marchas o bien a una caja de cambios automática Steptronic con doble embrague. Este cambio es de nuevo desarrollo ya que en la versión diésel se incluye un cambio automático con convertidor de par y ocho velocidades. Por último, esta versión sólo está disponible con tracción delantera.

La siguiente versión de gasolina es el sDrive20i, que incorpora una mecánica de cuatro cilindros con 192 CV y ofrece un consumo de combustible de 5,5 litros. Esta variante de gasolina dispondrá de tracción delantera y cambio automático de doble embrague de siete marchas. También está disponible con tracción total xDrive.

Desde el año 2019 también está disponible el BMW X2 M35i. Se trata de la versión más potente de este SUV urbano, un todocamino que destaca por tener más de 300 CV de potencia.

La elevada potencia de este nuevo X2 se consigue mediante un motor de gasolina turboalimentado de 4 cilindros. Este propulsor rinde 225 kW (306 CV) y obtiene un par de 450 Nm.

Esta potencia se transmite a las cuatro ruedas por medio la tracción total xDrive y la caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades que incluye Launch Control (asistente de salida desde parado).

Con todo ello, este BMW X2 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Y todo ello con un consumo de alrededor de 8,1 litros cada 100 kilómetros (185 gramos por kilómetro recorrido).

En cuanto a los diésel, la primera versión es el X2 sDrive16d, con un motor de tres cilindros y 116 CV. Después está el sdrive 18d con un motor de cuatro cilindros, dos litros de cilindrada y 150 CV. Este motor transmite toda la potencia al eje delantero por medio del cambio manual o de un cambio automático con convertidor de par con ocho velocidades.

En cuanto a los diésel, la primera versión es el X2 sDrive18d, con un motor de cuatro cilindros, dos litros de cilindrada y 150 CV. Este motor transmite toda la potencia al eje delantero por medio del cambio manual o de un cambio automático con convertidor de par con ocho velocidades. Además, también está disponible la versión xDrive18d que incorpora el mismo propulsor pero con tracción total.

Y cierra la oferta el xDrive20d con 190 CV que ofrece un consumo medio de 4,6 litros. Este diésel tiene tracción total y el cambio automático Steptronic de ocho velocidades.

A ellos hay que sumar el X2 xDrive25d que tiene una potencia de 231 CV y tracción total.

Desde el año 2020 BMW, además, tiene a la venta el X2 xDrive25e, la versión híbrida enchufable de este modelo. Este nuevo X2 híbrido enchufable, tiene una autonomía de hasta 57 kilómetros en modo eléctrico.

Cuenta con un motor de gasolina de 1.5 litros y tres cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo y un sistema de propulsión eléctrico. En conjunto, ambos propulsores proporcionan una potencia máxima de 220 caballos.

El X2 xDrive25e acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Asimismo, pueden alcanzar una velocidad máxima de 195 kilómetros por hora, respectivamente.

Además, el consumo de gasolina es de 1,9 a 2,1 litros por cada 100 kilómetros y emiten de 43 a 47 gramos de CO2.

Debido a su autonomía eléctrica y a sus emisiones de CO2, los nuevos X1 y X2 xDrive25e podrán contar con la etiqueta ‘0 emisiones’ de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Equipamiento

De serie el X2 incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas, volante deportigvo de cuero y multifunción, Perfomance control, reposabrazos delantero, sensor de lluvia, climatizador bizona, Active Guard, llamada de emergencia, Connected Drive, Servicios Remotos, Radio BMW Professional con Bluetooth, garantía de 3 años e isofix delantero, entre otros.

A este equipamiento, si el usuario opta por el acabado Advantage suma los faros de led, las ayudas de parking delantero y trasero, la apertura automática del portón y el control de crucero.

A su vez la gama estará formada por las variantes M Sport y M Sport X que llevan de serie suspensión deportiva M con tarado más firme y altura de marcha más baja. Esta característica está disponible como opción en el BMW X2 de serie. El Control dinámico de la suspensión (con altura de marcha rebajada 10 mm) permite una adaptación aún mayor a las preferencias individuales o necesidades concretas. También incorporan llantas de 19 pulgada, asientos deportivos, volante M, tapicería de alcántara, así como guarnecidos y molduras específicas.

En cuanto a la forma de interactuar con el coche, el usuario tiene el mando iDrive, el control por voz y la pantalla táctil. Eso sí, tanto el control por voz como la pantalla táctil son opcionales. La pantalla del centro de la consola es de 6,5 pulgadas de serie y de 8,8 pulgadas si se actualiza al control táctil. También está disponible, de forma opcional, el head-up display.

Otra novedad es el servicio de BMW Connected Drive que informa en tiempo real de nuestra ubicación y la hora de llegada a todos aquellos contactos, compañeros o familia que nosotros queramos. También puede incorporar la preparación como punto de acceso wifi, la recarga inalámbrica y la preparación para Apple Car Play.

Asimismo, también puede incorporar los sistemas de asistencia a la conducción. Destaca en este sentido el aviso de salida del carril, aviso de colisión, aviso de peatones, control de velocidad de crucero con función stop & go y asistente de retenciones.

Las versiones deportivas cuentan también con una preparación M. En este sentido destaca por la suspensión deportiva específicamente adaptada (como opción puede contar con una suspensión adaptativa con dos modos ajustables), el diferencial deportivo M del eje delantero, diferencial autoblocante que reduce de forma efectiva las posibles pérdidas de tracción en las ruedas delantera, sistema de frenado mejorado, pinzas fijas de color azul oscuro y discos de acero de 18 pulgadas delante (17 pulgadas detrás)…

También se ha ajustado la dirección y la suspensión. Así, la dirección deportiva M transmite al conductor un tacto más directo y preciso.

Además, el nuevo BMW X2 M35i viene de serie con la suspensión Deportiva M, que dispone de una configuración más rígida de muelles y amortiguadores; así como con una reducción de la altura del vehículo. La construcción del eje trasero ha sido rediseñada.

En cuanto a detalles del exterior, destacan los elementos terminados en Cerium Grey como el doble riñón o los retrovisores exteriores. También llaman la atención el alerón, los escapes (con un sonido deportigvo) y las llantas de aleación de 19 pulgadas (en opción pueden ser de 20 pulgadas).

Del interior destacamos el volante de cuero deportivo M con levas de cambio y molduras de entrada con la inscripción «M35i», los asientos deportivos M delanteros (opcionales) y los cinturones de seguridad combinados con diseño M.

Y en relación a su tecnología nos llama la atención el Head-Up Display (opcional), la última generación del sistema BMW ConnectedDrive y la nueva aplicación BMW Connected, además, del uso inalámbrico de Apple CarPlay.

Conclusión

El BMW X2 es coche pensado para todos aquellos a los que les gusta los coches de tipo SUV pero no quieren renunciar al dinamismo de la conducción de un turismo. Por ello, este X2 es más un coche de tipo crossover. BMW de hecho se ha adelantado a otras marcas lanzando este tipo de modelos. Destaca también porque está a la venta con motores de gasolina, diésel y versiones híbridas enchufables con etiqueta cero. A cambio es más caro que un BMW X1 y también tiene una habitabilidad menor y un maletero con menor capacidad.