Dimensiones

El Cupra León mide 4,39 metros de largo, lo que le sitúa como uno de los modelos con mayor longitud de la categoría. Estas dimensiones son idénticas al Seat León. Por lo tanto, lo que cambia, es el color de la carrocería, el emblema de Cupra, las llantas de mayor tamaño, los discos de freno sobredimensionados (340 milímetros de diámetro de serie y 370 milímetros en opción con Brembo).

• Cupra León | 4,39 metros
• Toyota Corolla | 4,37 metros
• Ford Focus | 4,37 metros
• Opel Astra | 4,37 metros
• Peugeot 308 | 4,36 metros
• Citroën C4 | 4,36 metros
• Seat León | 4,36 metros
• Renault Mégane | 4,35 metros
• Hyundai i30 | 4,34 metros
• Kia Ceed | 4,31 metros
• Volkswagen Golf | 4,28 metros

En cuanto al maletero, cuenta con 380 litros, lo que le sitúa como uno de los mejores de la categoría:

• Skoda Scala | 467 litros
• Opel Astra | 422 litros
• Peugeot 308 | 412 litros
• Hyundai i30 | 395 litros
• Kia Ceed | 395 litros
• Renault Mégane | 384 litros
• Volkswagen Golf | 380 litros
• Seat León | 380 litros
• Ford Focus | 375 litros
• Toyota Corolla | 361 litros

Motores

En cuanto al motor, la gama de este Cupra León cuenta con cuatro posibles motorizaciones. Se tratada de las versiones:

• 2.0 TSI 245 CV | Etiqueta C
• 2.0 TSI 300 CV | Etiqueta C
• 2.0 TSI 310 CV ST 4×4| Etiqueta C
• 1.4 TSI e-Hybrid 245 CV | Etiqueta Cero

Pues bien de todos ellos, una de las variantes más interesantes es el TSI e-Hybrid que es la variante híbrida enchufable. Esto significa que tiene lo mejor de dos mundos, es decir que podemos circular en modo 100% eléctrico (cuando la batería tiene energía) o bien podemos estirar el motor de combustión para conseguir sus mejores prestaciones.

En este sentido, el motor de combustión es el conocido 1.4 TSI de 150 CV mientras que el generador eléctrico rinde 85 kW. Entre los dos, estaríamos hablando de 245 CV. Una cifra combinada que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y lograr una velocidad máxima de 225 km/h.

En cuanto al sistema de propulsión eléctrico, la batería cuenta con una capacidad de 13 kWh lo que le permite circular un total de 52 km con cero emisiones según la normativa WLTP.

Equipamiento

Un coche tan potente tiene que venir equipado. Y de ello, en este modelo no hay duda. Sobre todo llama la atención su equipamiento en seguridad, puesto que puede incorporar numerosos asistentes a la conducción.

Hablamos, por ejemplo, del control de velocidad de crucero predictivo (que acelera, frena y mantiene la distancia con el de delante), del asistente de salida segura (que lo que hace es que si un pasajero quiere abrir la puerta y el coche detecta que viene alguien, lanza entonces una señal; también la alerta de tráfico posterior, que alerta si al salir marcha atrás llega otro modelo por detrás.

Conclusión

Lo tiene todo. Cupra (y Seat) han sabido combinar todos los ingredientes con este modelo. Es un coche espacioso, con buenas plazas traseras, con un enorme maletero… y por lo tanto es un modelo funcional para una familia.

Pero si nos olvidamos, por un momento, de la funcionalidad y buscamos solo la emoción, este Cupra León también nos dejará con la boca abierta. Ofrece un comportamiento digno de mención, sobre todo por su bastidor, por las suspensiones que están muy bien equilibradas y por el buen nivel de funcionamiento que tiene el sistema de propulsión.

Y pone la guinda al pastel el hecho de contar con la batería y el motor eléctrico que permite circular en modo de cero emisiones durante medio centenar de kilómetros, lo suficiente para que si lo cargamos todos los días, podamos movernos en eléctrico de lunes a viernes.